一种内置传感器的超长行程液压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及液压技术领域，具体涉及一种内置传感器的超长行程液压缸，包括缸体、活塞杆、磁环组件和传感器组件，缸体前后两端分别安装有导向套和缸底；活塞杆位于缸体内并穿过导向套伸出于缸体，活塞杆靠近缸底一侧的端部上安装有活塞，活塞杆内设有传感器检测孔；磁环组件安装在传感器检测孔内；传感器组件包括传感器，安装在缸底上的第一芯管，安装在第一芯管内的耐压外管以及安装在传感器检测孔内的第二芯管，传感器位于耐压外管内，第一芯管穿过缸底伸入传感器检测孔内，第二芯管位于第一芯管外。解决了现有技术中带传感器的液压缸容易卡滞、异响，传感器失效，以及带前后缓冲的液压缸，在出缓冲和进缓冲时容易抖动的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种内置传感器的超长行程液压缸


[0001]本技术涉及液压
，具体涉及一种内置传感器的超长行程液压缸。

技术介绍

[0002]带内置传感器的液压缸，传感器的检测杆直径一般较小，大多数直径在10
‑
12mm左右，常规的传感器检测孔直径在12
‑
14mm左右，当传感器检测孔直径超过常规传感器检测孔直径5mm时，加工就会比较困难，如加工时刀具刚性差，易震动，切屑排出困难；同时由于检测杆的长度较长，直径又小，因此水平设置的检测杆在重力作用下容易发生弯曲，检测杆会与深孔摩擦，影响检测的准确性。其次带传感器的超长行程液压缸，液压缸本身的压杆稳定性也不好，容易卡滞、异响，尤其是带前后缓冲的油缸，在出缓冲和进缓冲时容易抖动。
[0003]现有的设计中液压缸内活塞杆内孔采用层层套管，一步步减小内孔，内孔越大，套管层数越多，零件数也越多，装配要求也更高；且套管是从两个方向套，受重力时容易发生弯曲，彼此之间会干涉摩擦、咬死，导致传感器失效。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中带传感器的液压缸容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置传感器的超长行程液压缸，其特征在于，包括：缸体（2），所述缸体（2）的前端安装有导向套（1），所述缸体（2）的后端安装有缸底（3）；活塞杆（4），所述活塞杆（4）位于所述缸体（2）内，所述活塞杆（4）的前端穿过所述导向套（1）伸出于缸体（2），所述活塞杆（4）靠近所述缸底（3）一侧的端部上安装有活塞（5），所述活塞杆（4）内设有传感器检测孔（41）；磁环组件，所述磁环组件安装在所述活塞杆传感器检测孔（41）内；传感器组件，所述传感器组件包括传感器（6），安装在所述缸底（3）上的第一芯管（9），安装在所述第一芯管（9）内的耐压外管（8）以及安装在所述活塞杆传感器检测孔（41）内的第二芯管（10），所述传感器（6）位于所述耐压外管（8）内，所述第一芯管（9）穿过所述缸底（3）伸入所述活塞杆传感器检测孔（41）内，所述第二芯管（10）位于所述第一芯管（9）外。2.根据权利要求1所述的一种内置传感器的超长行程液压缸，其特征在于，所述磁环组件位于所述传感器检测孔（41）与所述第一芯管（9）之间，所述第二芯管（10）位于所述磁环组件左端，所述传感器检测孔（41）内设有限制磁环组件右移的孔用弹性挡圈（11）。3.根据权利要求1或2所述的一种内置传感器的超长行程液压缸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永宁，沈文斌，冯建军，叶菁，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：