一种抗振铝合金型材及其应用的行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种抗振铝合金型材及其应用的行李架，行李架为铝合金型材制成，该铝合金型材包括型材本体，所述型材本体上开有沿其长度方向的连接孔，所述连通孔内滑动安装有滑动柱，所述连接孔具有定位部分，所述滑动柱具有固定部，滑动所述滑动柱使所述固定部与所述定位部分接触，所述定位部分或所述固定部上具有弹性件，所述弹性件可以沿所述滑动柱滑动方向发生弹性形变。本发明专利技术中，所提出的抗振铝合金型材及其应用的行李架，结构简单，由于滑动柱和弹性件的设置，进而增大铝合金型材沿其长度方向的抗振性能，当该铝合金型材应用到行李架上时，当汽车急刹车等情况时，减小物品相对行李架的滑动位移，增大安全性能。增大安全性能。增大安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种抗振铝合金型材及其应用的行李架


[0001]本专利技术涉及铝型材
，尤其涉及一种抗振铝合金型材及其应用的行李架。

技术介绍

[0002]铝合金建筑型材产品具有强度高、重量轻、耐腐蚀、装饰性好、使用寿命长、色彩丰富等优点。通常，好的产品其表面在20年内不失光、不变色。
[0003]汽车行李架便于用户放置一定的物品，越来越受到人们的喜爱。由于铝型材具有质量轻、强度高的特性，因此大部分行李架为铝合金型材制成。
[0004]但是，由于汽车在行驶过程中会受到上下的振动，且由于加速和急刹车会使行李架上的物品相对行李架发生一定滑动，若物品与行李架发生的位移较大，在一定程度上使物品发生歪斜。
[0005]因此，亟需一种抗振的铝合金型材，使汽车急刹车时可以吸收部分振动，减小物品相对行李架的位移。

技术实现思路

[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种抗振铝合金型材及其应用的行李架。
[0007]本专利技术提出的一种抗振铝合金型材及其应用的行李架，包括型材本体，所述型材本体上开有沿其长度方向的连接孔，所述连通孔内滑动安装有滑动柱，所述连接孔具有定位部分，所述滑动柱具有固定部，滑动所述滑动柱使所述固定部与所述定位部分接触，所述定位部分或所述固定部上具有弹性件，所述弹性件可以沿所述滑动柱滑动方向发生弹性形变。
[0008]在一些实施例中优选的，所述定位部分为锥形孔，且所述锥形孔的孔径从远离所述滑动柱的一端向远离所述滑动柱的一端逐渐变大，所述固定部为锥形并与所述锥形孔匹配。
[0009]优选的，所述固定部为弹性块。
[0010]在一些实施例中优选的，所述定位部分为定位环，所述定位环沿所述连接孔的径向设置所述连接孔内，所述弹性件设在所述定位环与所述固定部之间。
[0011]在上述任意一技术方案的基础上，作为本专利技术进一步优化的方案，还包括限位孔，所述限位孔与所述连接孔连通，所述滑动柱上设有限位条，所述限位条与所述限位孔匹配。
[0012]在上述任意一技术方案的基础上，作为本专利技术进一步优化的方案，还包括纵向减振孔，所述纵向减振孔位于所述连接孔的外周。
[0013]在上述任意一技术方案的基础上，作为本专利技术进一步优化的方案，所述纵向减振孔内安装有减振管。
[0014]在上述任意一技术方案的基础上，作为本专利技术进一步优化的方案，所述减振管的中部开有椭圆通孔。
[0015]一种行李架，包括横杆和纵杆，所述横杆设有两根，两根所述横杆相互平行设置，所述纵杆固定在两根所述纵杆之间，所述纵杆为上述的铝合金型材，且所述纵杆两端的滑动柱与所述横杆固定连接。
[0016]在上述任意一技术方案的基础上，作为本专利技术进一步优化的方案，所述横杆上开有卡接槽，所述卡接槽与所述滑动柱匹配。
[0017]本专利技术中，所提出的抗振铝合金型材及其应用的行李架，结构简单，由于滑动柱和弹性件的设置，进而增大铝合金型材沿其长度方向的抗振性能，当该铝合金型材应用到行李架上时，当汽车急刹车等情况时，减小物品相对行李架的滑动位移，增大安全性能。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1为本专利技术铝合金型材实施例一结构示意图；
[0020]图2为本专利技术铝合金型材实施例一主视图；
[0021]图3为本专利技术铝合金型材实施例一A
‑
A剖视图；
[0022]图4为本专利技术铝合金型材实施例二剖视图；
[0023]图5为本专利技术行李架结构示意图；
[0024]图中：1、型材本体；10、连接孔；11、定位部分；12、限位孔；13、纵向减振孔；2、滑动柱；20、限位条；3、弹性件；4、减振管；5、横杆；6、纵杆。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解对本专利技术的限制。
[0026]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以
是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]实施例一
[0031]一种抗振铝合金型材，包括型材本体1，型材本体1上开有沿其长度方向的连接孔10，连通孔内滑动安装有滑动柱2，连接孔10具有定位部分11，滑动柱2具有固定部，滑动滑动柱2使固定部与定位部分11接触，定位部分11或固定部上具有弹性件3，弹性件3可以沿滑动柱2滑动方向发生弹性形变；
[0032]具体的，定位部分11为定位环，定位环沿连接孔10的径向设置连接孔10内，弹性件3设在定位环与固定部之间，弹性件3可以为弹簧或橡胶垫，在本实施例中为橡胶垫；
[0033]还包括限位孔12，限位孔12与连接孔10连通，滑动柱2上设有限位条20，限位条20与限位孔12匹配，进一步对其滑动方向进行限位；
[0034]还包括纵向减振孔13，纵向减振孔13位于连接孔10的外周，在本实施例中纵向减振孔13设有四个并分别与型材本体1的四个侧面相对；
[0035]纵向减振孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗振铝合金型材，其特征在于，包括型材本体(1)，所述型材本体(1)上开有沿其长度方向的连接孔(10)，所述连通孔内滑动安装有滑动柱(2)，所述连接孔(10)具有定位部分(11)，所述滑动柱(2)具有固定部，滑动所述滑动柱(2)使所述固定部与所述定位部分(11)接触，所述定位部分(11)或所述固定部上具有弹性件(3)，所述弹性件(3)可以沿所述滑动柱(2)滑动方向发生弹性形变。2.根据权利要求1所述的抗振铝合金型材，其特征在于，所述定位部分(11)为锥形孔，且所述锥形孔的孔径从远离所述滑动柱(2)的一端向远离所述滑动柱(2)的一端逐渐变大，所述固定部为锥形并与所述锥形孔匹配。3.根据权利要求2所述的抗振铝合金型材，其特征在于，所述弹性件(3)为锥形弹性套，所述锥形弹性套固定在固定部外。4.根据权利要求1所述的抗振铝合金型材，其特征在于，所述定位部分(11)为定位环，所述定位环沿所述连接孔(10)的径向设置所述连接孔(10)内，所述弹性件(3)设在所述定位环与所述固定部之间。5.根据权利要求1所述的抗振铝合金型材，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，唐开健，李飞庆，陈未荣，
申请(专利权)人：安徽鑫铂铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：