具有不同弹性表现的弹性连接件制造技术

本发明专利技术提供了一种具有不同弹性表现的弹性连接件，其包括第一套管(10)和第二套管(20)。第一套管包括第一弹性体(16)、由第一弹性体围绕的第一内骨架(12)以及围绕第一弹性体的第一外骨架(14)。第二套管包括第二弹性体(26)、由第二弹性体(26)围绕的第二内骨架(22)以及围绕第二弹性体的第二外骨架。第一弹性体和第二弹性体呈现不同的弹性表现。这构成了改进的弹性连接件。进的弹性连接件。进的弹性连接件。

【技术实现步骤摘要】
具有不同弹性表现的弹性连接件


[0001]本公开涉及弹性连接件领域，例如用于车辆(例如，汽车或卡车)的弹性连接件。

技术介绍

[0002]弹性连接件可用于吸收和/或抑制形成同一组件的一部分的机械部件之间的振动和/或冲击。特别是，这种连接件可用于汽车行业以连接车辆的不同机械部件。
[0003]现有的连接件是使用复杂的方法制造的和/或需要非常特定的和/或昂贵的工具(如双材料和双注塑部件)制造，来使弹性体成型，以便按照不同的方向赋予弹性体不同的弹性特性。
[0004]在这种情况下，需要改进的弹性连接件。

技术实现思路

[0005]为此，提出了一种弹性连接件，其包括第一套管和第二套管。第一套管包括第一弹性体、由第一弹性体围绕的第一内骨架以及围绕第一弹性体的第一外骨架。第二套管包括第二弹性体、由第二弹性体围绕的第二内骨架以及围绕第二弹性体的第二外骨架。第一弹性体和第二弹性体展现出不同的弹性表现。
[0006]根据第一选择方案，按照相对于连接件的轴线的第一径向方向，第一弹性体可以比第二弹性体具有更大的阻尼，并且按照相对于轴线的第二径向方向，第二弹性体可以比第一弹性体具有更大的弹性。
[0007]特别是，根据该第一选择方案，第一弹性体可以比第二弹性体呈现更大的阻尼，例如第一弹性体的阻尼大于第二弹性体的阻尼的1.5倍。任选地，按照第一径向方向，第一弹性体呈现0.10至0.24的阻尼，例如大约0.14。另外地，或替代地，按照第二径向方向，第二弹性体呈现0.04至0.11的阻尼，例如大约0.07。
[0008]另外地或替代地，根据该第一选择方案，连接件可以是用于车辆的弹性连接件，第一径向方向是车辆的行进方向，第二径向方向是车辆的竖直方向。
[0009]仍然另外地或替代地，根据该第一选择方案，按照第二径向方向，第一弹性体可包括一个或多个行程末端止动件，并且按照第一径向方向，第二弹性体可包括一个或多个行程末端止动件。
[0010]进一步另外地或替代地，根据该第一选择方案，第一弹性体和第二弹性体可以呈现大致相同的形状，第一径向方向和第二径向方向大致正交。
[0011]根据相对第一选择方案的第二附加或替代选择方案，该连接件还包括使第一套管和第二套管成为一体的壳体。
[0012]根据对第一和/或第二选择方案的附加或替代的第三选择方案，该连接件还包括用于将第一套管和第二套管固定在一起的装置，例如包括插入到第一内骨架的中心通道和第二内骨架的中心通道的连接器，如叶片。
[0013]还提出一种用于制造弹性连接件的方法。该方法包括提供并定位第一内骨架和第
一外骨架。该方法包括提供并定位第二内骨架和第二外骨架。该方法还包括在第一内骨架和第一外骨架之间使第一弹性体成型，以便得到第一套管。该方法还包括在第二内骨架和第二外骨架之间使第二弹性体成型，以便得到第二套管。该方法还包括组装第一套管和第二套管。
[0014]还提出一种用于制造如上所述的弹性连接件的方法。该方法包括提供并定位第一内骨架和第一外骨架，以及提供并定位第二内骨架和第二外骨架。该方法还包括在第一内骨架和第一外骨架之间使第一弹性体成型，以便得到第一套管，以及在第二内骨架和第二外骨架之间使第二弹性体成型，以便得到第二套管。该方法还包括组装第一套管和第二套管。
[0015]根据一示例，组装第一套管和第二套管包括实施用于将第一套管和第二套管连接在一起的装置。该实施可由以下组成：使壳体绕第一套管和第二套管卷曲，和/或将连接器(如叶片)插入到第一内骨架的中心通道和第二内骨架的中心通道。
附图说明
[0016]图1说明了弹性连接件的示例的第一套管。
[0017]图2说明了示例弹性连接件的第二套管。
[0018]图3说明了组装在示例连接件中的两个套管。
[0019]图4A说明了围绕示例连接件的两个套管的壳体。
[0020]图4B示出了示例连接件的剖视图。
[0021]图5说明了在用于制造图1至图4B的示例弹性连接件的方法的示例中，提供并定位内骨架和外骨架，以及在骨架之间使弹性体成型。
[0022]图6说明了示例制造方法中的套管的组装。
[0023]图7说明了示例制造方法中的壳体绕套管的卷曲。
具体实施方式
[0024]提出了一种弹性连接件，其包括第一套管和第二套管。第一套管包括第一弹性体、由第一弹性体围绕的第一内骨架以及围绕第一弹性体的第一外骨架。第二套管包括第二弹性体、由第二弹性体围绕的第二内骨架以及围绕第二弹性体的第二外骨架。第一弹性体和第二弹性体呈现不同的弹性表现。
[0025]这构成了改进的弹性连接件。
[0026]实际上，由于弹性连接件为两个独立的套管的结构，因此弹性连接件的弹性体呈现不同的弹性表现，可使用单一材料注塑成型机制造弹性连接件，这简化了制造。由于两个弹性体可以单独成型，因此每个弹性体可以完全成型，但与另一个弹性体分开。这就避免了对双注塑压机(或双材料压机)的需要。换言之，所提出的弹性连接件是具有双材料效果，但可以在不使用双注塑压机的情况下获得的弹性连接件。此外，两个弹性体可以单独成型。这些单独的成型可以优化两个套管中的每一个的硫化参数，而这用双注塑压机会更难实现。因此，可以单独成型两个弹性体，然后将它们组装起来，使得每个弹性体都包括一个或多个用于另一个弹性体的行程末端止动件。由于止动件可以在弹性体成型期间直接形成在弹性体上，因此不需要附加的部件来执行这些止动器的功能。
[0027]两个套管中的每一个包括至少两个骨架：内骨架和外骨架。任选地，两个套管中的每一个或两个套管之一可以还包括中间骨架。每个内骨架是由刚性材料(例如金属或合金或塑料)制成的部件。每个外骨架也是由刚性材料(例如金属或合金或塑料)制成的部件。每个外骨架可大致呈管状(例如，圆形横截面等)。例如，每个外骨架可大致呈环形或套环形状。每个内骨架可大致呈挤压形状(即，对应于按照轴线的挤压，并且因此沿轴线具有垂直于轴线的大致不变的横截面)。替代地，内骨架不受挤压，并且可以例如冷形成、成型并因此呈任何形状。每个内骨架的外壳可以呈棱柱(例如圆柱体)形状。每个内骨架可以包括中心通道，其能够接纳附接到另一个套管的内骨架的装置，例如叶片。替代地，第一内骨架和第二内骨架可呈互补的互锁形状，从而它们可以在没有附加紧固装置的情况下(即，没有用作连接装置的附加部件的情况下)相互连接。替代地，或附加地，第一内骨架和第二内骨架可呈互补的互锁形状，从而它们可以在没有附加连接装置的情况下相互连接。
[0028]第一弹性体由第一外骨架围绕并围绕第一内骨架。第一弹性体可以通过成型获得(例如用单个注塑成型机)，并且可以结合到第一外骨架和第一内骨架，使得第一弹性体、第一内骨架和第一外骨架是一体的。例如，第一弹性体可以成型在第一内骨架和第一外骨架之间，并且该成型可以包括结合，使得第一内骨架和第一外骨架结合到第一弹性体。
[0029]同样地，第二弹性体由第二外骨架围绕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性连接件，其包括：第一套管(10)，其包括第一弹性体(16)、由所述第一弹性体围绕的第一内骨架(12)以及围绕所述第一弹性体的第一外骨架(14)；以及第二套管(20)，其包括第二弹性体(26)、由所述第二弹性体围绕的第二内骨架(22)以及围绕所述第二弹性体的第二外骨架(24)，所述第一弹性体和所述第二弹性体呈现不同的弹性表现。2.根据权利要求1所述的连接件，其中，按照相对于连接件轴线(U)的第一径向方向(W)，所述第一弹性体比所述第二弹性体具有更大的阻尼，按照相对于所述轴线(U)的第二径向方向(V)，所述第二弹性体比所述第一弹性体具有更大的弹性。3.根据权利要求2所述的连接件，其中，所述第一弹性体比所述第二弹性体呈现更大的阻尼，例如所述第一弹性体的阻尼大于所述第二弹性体的阻尼的1.5倍，其中例如：按照所述第一径向方向，所述第一弹性体呈现0.10至0.24的阻尼，例如所述第一弹性体呈现大约0.14的阻尼，和/或按照所述第二径向方向，所述第二弹性体呈现0.04至0.11的阻尼，例如所述第二弹性体呈现大约0.07的阻尼。4.根据权利要求2或3所述的连接件，其中，所述连接件是用于车辆的弹性连接件，所述第一径向方向是所述车辆的行进方向，所述第二径向方向是所述车辆的竖直方向。5.根据权利要求2至4中任一项所述的连接件，其中，按照所述第二径向方向，所述第一弹性体包括一个或多个行程末端止动件，按照所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：帕斯卡，
申请(专利权)人：住友理工株式会社，
类型：发明
国别省市：