有级调整螺接作动筒器安装长度调节精度的方法技术

本发明专利技术公开的一种有级调整螺接作动筒器安装长度调节精度的方法，调节装配难度低，能够实现原位调节，可提高螺纹连接安装长度调节精度，本发明专利技术通过下述技术方案实现：采用环密封在缸筒中的套筒，旋合在套筒内的螺套连接环，套筒通过螺套连接环将管接U叉耳接头旋合在作动筒器中，被螺套连接环的内卡槽、套筒的外卡槽、端向制动件和锁紧螺母背帽紧固构成有级调节作动筒器安装长度的调整机构，通过螺套连接环的不同螺距螺纹，将连接套筒与管接U叉耳接头作为过渡件，对需要调节的作动筒器与管接U叉耳接头进行安装距离调节，旋合1个卡槽，将长度调节机构的调节方式转变为旋转操作，即可实现“(P

【技术实现步骤摘要】
有级调整螺接作动筒器安装长度调节精度的方法


[0001]本专利技术涉及机械
一种广泛应用于机械工程、连接结构领域作动筒器用的安装接头长度调节机构，尤其是可调节起落架作动筒、连杆等运动构件安装长度的方法。更具体地说，本专利技术是关于有级调整螺接无锁作动筒器安装长度调节精度的方法。

技术介绍

[0002]机械联接有动联接、静联接两大类：动联接—被联接件间有相对运动,组成运动副,机器工作时，被联接的零(部)件间可以有相联接，如各种运动副；静联接
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被联接件间的相对位置不变，简称“联接”，联接件，被联接件。静联接：机器工作时，被联接的零(部)件间不允许产动的联接。调整或承受变载荷的联接。螺纹连接机构连接主要用于紧固连接，保证足够的紧固性，螺纹连接在装配时一般都必须拧紧，以增强连接的可靠性，紧密性和防松能力。工作时，螺栓连接承受横向载荷，螺栓在连接接合面处受剪切作用，螺栓杆与被连接件孔壁互相挤压。连接螺纹在冲击、振动和变载荷的作用下，螺纹之间的摩擦力可能突然消失而影响正常工作。在高温或温度变化较大的情况下，连接中的预紧力和摩擦力会逐渐减弱，最终导致连接松动。因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。这种情况多次重复，就会使连接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。由于螺栓和锁紧螺母的受力变形使锁紧螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第一圈螺纹受载最大，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第八圈螺纹几乎不受载，第十圈没用。所以使用过厚的锁紧螺母并不能提高螺纹连接强度。
[0003]现代飞机起落架收放系统一般都以液压为正常收放动力源，因此作动筒是将输入的液压能转变为机械能的能量转换装置，做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。作动筒器主要机构的动力部分是把其他类型的能量转换为机械能，以驱动机器各部件运动。缸筒是液压缸的主体，是液压系统加工难度高的关键性精密零件，缸筒质量的优劣将直接影响到产品的使用性和可靠性。装配在缸筒内的活塞杆筒级精度多用于一般的螺纹联接.常用的标准螺纹活塞杆筒联接件(螺栓、螺钉),通常选用C级精度。为保证装配精度，现有技术通常采用装配调整法，装配调整法又有固定调整法和可动调整法两种。装配调整法采用可动调整法，装配中采用误差抵消调整法用于装配精度要求，用于其他方法难以保证的场合。固定调整法是采用是通过更换不同尺寸的调节件来保证装配精度的。调整非常繁琐，不易调整到理想的状态。
[0004]作动筒器对元件的精度、安装、调整和维护要求较高。通常采用如下的位置调节方法:活塞杆筒利用双头螺柱紧固端与机体螺孔配合有足够的过盈量来保证，用台肩形式紧固在机体上，被连接件应均匀受压，装配后由于材料的弹性变形，在包容件和被包容件配合面间产生压力。这种连接的结构虽然简单，对中性好，承载能力强，能承受交变载荷和冲击力，还可避免零件由于加工键槽等原因而削弱其强度，但对配合面的加工精度要求较高，且装配不便，工作效率难以提高。在常规的螺纹连接中，防止螺纹松动一直是实际难题，有的用弹簧垫片防松，也有的使用防松垫片防松，但是在长期使用中，现有的防松方式的效果并
不理想，尤其是在长期承受变动载荷场合以及振荡环境下更有巨大的安全隐患。
[0005]螺纹连接是一种可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，一般连接多用粗牙螺纹，细牙螺纹用于薄壁零件，也常用于受变载、振动及冲击载荷的连接，粗牙螺纹一般用于连接,细牙螺纹一般用于调节,还可用于微调机构。实际工作中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力为零，从而使螺纹联接松动，因此常规螺纹连接件需脱离调整，且调节精度低。虽然连接用的普通螺纹都具有自镇性，在静载和粗度变化一般不会松脱，但在冲击、报动、变载及高退下，螺纹副间的摩攘力可能间接减小或消失，最终导致连接失效。螺纹联结失效的原因包括荷载、温度、设计不当、腐蚀等。普通螺纹在拧紧时，螺栓受拉力伸长，导致锁紧螺母支撑面附近螺纹应力集中，并且锁紧螺母承受的压缩荷载也产生同样的应力集中现象，随着外荷增加，螺栓继续伸长而被联结件压缩变形减小，导致联结失效。螺纹联接的主要失效模式是被连接件之间的相对滑移与分离，其连接状态粗略的可分为正常、切向滑动、法向分离等状态。目前，通过力矩控制法来控制预紧力是经济性最高的控制方法，得到大范围的应用，但在通过预紧力与预紧扭矩的关系，求取扭矩系数K值的时候，螺纹联接采用的是简化模型，认为整个螺旋副上的受力均等，这个模型有很大的局限性，因实际情况，每圈螺纹的受力情况都是不同的，从而求得的K值不准确，引起预紧后得到预紧力的离散度大，使得扭矩控制法的精度受到影响。往往在实际操作中，有很多螺纹没有达到预紧目的，对设备运行的可靠性影响很大。预紧力过大，将导致结构承载能力下降，螺栓在载荷作用下会发生螺纹屈服、松脱、延迟断裂；预紧力不足，则被连接件在载荷作用下会产生间隙及松动，改变螺栓的受力状态，降低螺栓强度及疲劳强度。同时，预紧力控制不均匀，也将导致螺栓受力不均，个别螺栓超过设计载荷，导致螺栓组整体强度下降，整个机械结构，设备安装连接失效。
[0006]作动筒是将输入的液压能转变为机械能的能量转换装置，做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。在起落架收放中，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。在缸筒工作时，其筒内油压使缸壁内表面承受径向压应力、切向拉应力和轴向拉应力，其中对缸筒的承压能力影响最大的是切向拉应力，而且该应力沿缸筒的径向变化是不均匀的。缸筒内壁处的切向拉应力为最大，外壁处的拉应力为最小。在装配缸筒与活塞杆筒对接环缝时，环缝对接面宽度，两部件圆度相差较大，需来回反复调整对接精度，在此过程中存在短壳从活塞杆筒对接面调整精度不高、降低接头强度，稳定性及质量难以保证。由于装配可达性和可视程度差，不利于人员观察产品的装配状态，不能保证装配质量，甚至会造成严重的缺陷，影响产品质量。若装配工艺技术成熟度不高，难度和风险大，很难满足安装要求。螺纹连接用于缸筒安装长度微调时，虽然可以实现任意位置调整，但常规螺纹连接结构需脱离调整，且调节精度低。若连接的两零组件外形结构负载，且有相对位置要求时，调节繁琐，费时费力，调节精准度差，不仅加大了调节的难度，同时精度不高，其调节精度往往只有“nP
螺距
/2”，往往无法满足实际需求。
[0007]调节长度的螺栓通常不允许螺栓在机构的运动过程中发生转动或松动，否则会引起运动机构的卡滞或失效，影响结构的安全性和可靠性。目前，常用的止动螺栓连接结构主要由螺栓、锁紧螺母和止动垫圈组成，这种连接方式对于非运动构件能有效地防止螺栓松
动，但对于运动构件并不能起到很好的作用。螺纹连接机构长度调节组件通常包括：动件和定件。将传动杆拆分为两个杆体，动杆安装在其中一个杆体，定件安装在另一个杆体。定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有级调整螺接作动筒器安装长度调节精度的方法，其特征在于所述方法包括：采用环密封在缸筒中的套筒(2)，旋合在套筒(2)内的螺套连接环(1)，套筒(2)通过螺套连接环(1)将管接U叉耳接头(5)旋合在作动筒器中，被螺套连接环(1)的内卡槽(3)、套筒(2)的外卡槽、端向制动件(6)和锁紧螺母(4)背帽紧固构成有级调节作动筒器螺纹连接机构安装长度的调整机构；调整机构通过给螺套连接环(1)内外圆设计的不同螺距螺纹，将连接套筒(2)与管接U叉耳接头(5)作为过渡件，对需要调节的作动筒器与管接U叉耳接头(5)进行安装距离调节，旋合1个卡槽，利用管接U叉耳接头(5)，将长度调节机构的调节方式转变为旋转操作，即可实现“(P
外
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内
)/n”高精度尺寸的原位有级调节。2.如权利要求所述的有级调整螺接作动筒器安装长度调节精度的方法，其特征在于：需要调节的作动筒器与管接U叉耳接头(5)安装距离时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭智，匡克焕，张力允，熊雄，
申请(专利权)人：四川凌峰航空液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：