【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的发动机装配工装
[0001]本专利技术涉及发动机装配
，尤其涉及一种具有调节功能的发动机装配工装。
技术介绍
[0002]发动机的装配分为多个操作环节，由于曲轴是发动机中最重要的部件，使得发动机装配曲轴操作尤为重要。
[0003]当 (重载车辆)的发动机完成维修后，操作人员对拆卸的发动机零部件进行装配，在装配曲轴过程中，需将曲轴放置到曲轴箱上，再依次安装曲轴瓦盖，该过程中由于曲轴易发生滑动，容易导致曲轴相对于曲轴箱错位，而曲轴瓦盖安装需依次旋紧其上螺栓，其中先旋紧螺栓处的曲轴瓦盖先挤压曲轴，导致曲轴受力不均匀，易造成曲轴倾斜，使曲轴无法正常工作，影响其使用寿命。
[0004]针对现有技术的不足，我们研发一种具有调节功能的发动机装配工装。
技术实现思路
[0005]为了克服上述问题，本专利技术提供了一种具有调节功能的发动机装配工装。
[0006]本专利技术的技术方案为：一种具有调节功能的发动机装配工装，包括有支架，支架通过连接架固接有控制面板，支架通过连接块固接有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的发动机装配工装，其特征是：包括有支架（1），支架（1）通过连接架固接有控制面板（101），支架（1）通过连接块固接有对称分布的第一固定杆（102），对称分布的第一固定杆（102）均滑动连接有第一滑动架（104），第一滑动架（104）和支架（1）的连接块之间安装有第一弹簧（103），第一滑动架（104）固接有第一固定框（105），第一固定框（105）与第一滑动架（104）之间通过转动柱转动设置有第一齿轮（106），第一固定框（105）内滑动设置有对称分布的第一齿条（107），第一齿条（107）与第一齿轮（106）啮合，第一齿轮（106）的转动柱与第一固定框（105）之间安装有第一扭簧（108），第一滑动架（104）滑动设置有对称分布的第一滑动杆（109），第一滑动杆（109）设有U形槽，且第一滑动杆（109）的U形槽处滑动设有圆柱杆，第一滑动杆（109）的U形槽与其上圆柱杆配合用于定位夹持曲轴，防止曲轴在安装过程中滑动错位，支架（1）设有用于定位夹持曲轴箱的定位机构，第一滑动架（104）设有用于均匀喷涂润滑油的喷涂机构，第一滑动架（104）设有用于夹紧曲轴瓦盖的夹持机构，夹持机构设有用于同步扭转螺栓的同步旋紧机构，同步旋紧机构设有用于保护螺栓的分离机构。2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的发动机装配工装，其特征是：定位机构包括有第一电动推杆（2），第一电动推杆（2）通过连接块固接于支架（1），第一电动推杆（2）的伸缩端固接有第二滑动架（201），第二滑动架（201）滑动设置有对称分布的滑动柱（202），对称分布的滑动柱（202）之间安装有第二弹簧（203），支架（1）设有滑槽，支架（1）的滑槽内滑动设有对称分布的滑动块（204），滑动柱（202）与滑动块（204）滑动连接，支架（1）的侧壁固接有对称分布的限位块（205），第二滑动架（201）与限位块（205）滑动连接，限位块（205）与滑动柱（202）接触配合。3.根据权利要求2所述的一种具有调节功能的发动机装配工装，其特征是：滑动柱（202）的上部设为用于增大其与曲轴箱摩擦力的弹性材质。4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的发动机装配工装，其特征是：喷涂机构包括有对称分布的转动盘（3），转动盘（3）转动设置于第一滑动架（104），对称分布的转动盘（3）之间转动设有喷管（301），喷管（301）位于转动盘（3）的偏心处，喷管（301）的侧壁均匀设置有用于向曲轴转动处喷洒润滑油的喷头，喷管（301）与转动盘（3）之间安装有第二扭簧（302），喷管（301）固接有对称分布的L形杆（303），第一滑动架（104）对称式固接有用于限位L形杆（303）的弧形板（304），第一滑动架（104）固接有对称分布的第二固定框（305），第二固定框（305）内转动设置有第二齿轮（306），第二固定框（305）内滑动设有第二齿条（307），第二齿条（307）与第二齿轮（306）啮合，第二齿条（307）设有与第二固定框（305）配合的凸块，支架（1）的连接块固接有第二电动推杆（308），第二电动推杆（308）的伸缩端与第二齿条（307）固接。5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的发动机装配工装，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐修检，魏世丞，王涛，刘谦，王龙，杜守信，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院，
类型：发明
国别省市：
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