本实用新型专利技术公开了一种叉车用张紧式油管导引装置，包括定位锁杆组件，所述定位锁杆组件，包括杆体，所述杆体上套设有穿管器，所述穿管器的内部设有断层空间，所述断层空间内设有夹管器组件，所述夹管器组件包括弧形夹板和弧形安装板，所述弧形安装板的外环面固定连接弧形夹板，其内环面紧贴杆体的径向外周沿，并通过紧固件与杆体固定连接。本实用新型专利技术相对于现有技术的优点在于：在油管安装或更换时实现油管的快速分类导引，使不同走向的多根油管分开放置并固定，在油管检修时，方便排障，提高效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车用张紧式油管导引装置
[0001]本技术涉及叉车
，具体来说是指一种叉车用张紧式油管导引装置，用于分类导引叉车上的多个液压油管。
技术介绍
[0002]叉车底盘内设有货叉控制阀，货叉控制阀上接有油管，油管一端接在安装在底盘内的控制阀阀体上，而另一端接到货叉固定架上，油管需从车架穿过。
[0003]现有技术是在司机室前方的车架上开洞，油管从洞中穿过，多根油管使用管卡一起固定，当调试出现液压故障需排查油管时，需先将管卡松开，一人在底盘处抽动油管，另一人在车架上找到该油管后，检查该油管走向及是否存在问题，以此类推对油管逐根核对，排障效率低。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的是以上
技术介绍
中提到的技术问题，提供一种叉车用张紧式油管导引装置，在油管安装或更换时实现油管的快速分类导引，使不同走向的多根油管分开放置并固定，使各油管路向清晰，便于理清油管。
[0005]本技术提供的技术方案为：一种叉车用张紧式油管导引装置，包括定位锁杆组件，所述定位锁杆组件，包括杆体，所述杆体上套设有穿管器，所述穿管器的内部设有断层空间，所述断层空间内设有夹管器组件，所述夹管器组件包括弧形夹板和弧形安装板，所述弧形安装板的外环面固定连接弧形夹板，其内环面紧贴杆体的径向外周沿，并通过紧固件与杆体固定连接。
[0006]进一步的，所述穿管器呈双同心环形管状结构，其内环套设在杆体上，其内外环之间固定连接有多个隔板，所述隔板沿其轴向延伸，多个所述隔板所在的平面交叉于杆体的轴线上。
[0007]进一步的，所述杆体上设有环形避空位，所述环形避空位的轴线与杆体的轴线重合，所述环形避空位上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的轴线垂直于杆体的轴线，多个所述螺纹孔环形排列在环形避空位的径向周沿。
[0008]进一步的，所述弧形安装板上设有螺栓通孔，所述弧形安装板有多个，多个所述弧形安装板通过紧固件固定连接在环形避空位上，多个所述弧形安装板环形排列在环形避空位的径向周沿。
[0009]进一步的，所述弧形夹板的延伸方向与杆体的轴向平行，所述弧形夹板的尺寸小于穿管器内外环之间的径向距离。
[0010]进一步的，所述定位锁杆组件还包括盖板，所述盖板固定连接在杆体的一端，所述盖板上靠近穿管器的一侧边缘设有定位销，所述定位销的延伸方向平行于杆体的轴线，所述盖板远离穿管器的一侧固定连接有安装耳。
[0011]进一步的，所述穿管器上靠近盖板的一侧内环上设有多个定位孔，所述定位孔的
延伸方向与穿管器的轴线平行，多个所述定位孔环形排列在穿管器的内环上，所述定位销设于定位孔内。
[0012]进一步的，所述穿管器的外部设有环形固定板，所述环形固定板上设有多个连接通孔。
[0013]进一步的，所述断层空间的轴向尺寸大于定位销和弧形安装板的轴向尺寸之和。
[0014]本技术与现有技术相比的优点在于：利用穿管器把不同油管区分开，利用夹管器组件固定各油管，在油管安装或更换时实现油管的快速分类导引，使不同走向的多根油管分开放置并固定，在油管检修时，方便排障，提高效率。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的叉车用张紧式油管导引装置结构示意图；
[0016]图2为图1中所示的叉车用张紧式油管导引装置俯视示意图；
[0017]图3为图1中所示的穿管器部位结构示意图；
[0018]图4为图1中所示的穿管器部位俯视示意图；
[0019]图5为图1中所示的穿管器部位主视示意图；
[0020]图6为图1中所示的夹管器组件部位结构示意图；
[0021]图7为图1中所示的定位锁杆组件部位结构示意图。
[0022]附图中：1、定位锁杆组件；11、杆体；111、环形避空位；12、盖板；121、定位销；13、安装耳；2、穿管器；21、断层空间；22、隔板；23、定位孔；24、环形固定板；3、夹管器组件；31、弧形夹板；32、弧形安装板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0024]结合图1
‑
图7所示，一种叉车用张紧式油管导引装置，包括定位锁杆组件1，所述定位锁杆组件1，包括杆体11和盖板12，所述盖板12固定连接在杆体11的一端，其靠近杆体11的一侧边缘设有定位销121，所述定位销121的延伸方向平行于杆体11的轴线，所述盖板12远离杆体11的一侧固定连接有安装耳13，杆体11上还设有环形避空位111，所述环形避空位111的轴线与杆体11的轴线重合，所述环形避空位111上设有六个螺纹孔，所述螺纹孔的轴线垂直于杆体11的轴线，六个螺纹孔间隔均匀的环形排列在环形避空位111的径向周沿。
[0025]所述杆体11上套设有穿管器2，所述穿管器2呈双同心环形管状结构，其内环套设在杆体11上，其内外环之间固定连接有多个隔板22，所述隔板22沿其轴向延伸，多个所述隔板22所在的平面交叉于杆体11的轴线上，相邻的隔板22之间形成扇形分隔的区域，所述穿管器2的内部在其轴向上设有断层空间21，所述穿管器2上靠近盖板12的一侧内环上环形排列有多个定位孔23，所述定位孔23的延伸方向与穿管器2的轴线平行，盖板12上的定位销121可销于定位孔23内，所述穿管器2的外部还设有环形固定板24，所述环形固定板24上设有多个连接通孔，安装时用紧固件通过连接通孔把穿管器2固定到车架上。
[0026]所述断层空间21内设有夹管器组件3，所述夹管器组件3包括弧形夹板31和弧形安装板32，所述弧形安装板32的外环面固定连接弧形夹板31，其内环面紧贴杆体11的环形避空位111，弧形安装板32上设有螺栓通孔，通过紧固件与环形避空位111上的螺纹孔连接，弧
形安装板32有六个，六个弧形安装板32间隔60
°
环形排列在环形避空位111的径向周沿。
[0027]本技术在具体实施时：
[0028]结合图1、图3、图6、图7所示，组装时，需先将杆体11部位插到穿管器2的内环里去，然后将多组夹管器组件3调整至合适的角度后，从隔板22与隔板22之间的间隔区域穿过，放入穿管器2的断层空间21中，并通过螺栓逐个安装到杆体11上。
[0029]结合图1、图4、图5所示，在车架上开有用于安装穿管器2的洞，穿管器2沿其轴线方向可部分穿过洞口，使用螺栓穿过连接通孔把穿管器2安装在车架上，穿管器2被隔板22均匀分布分为多个扇形空间，穿管时，操作人员将各油管分类从各扇形空间自下而上穿过穿管器2，然后操作人员到车架处将各油管拢到一起，使各油管靠近穿管器2的中心轴。
[0030]结合图1、图2所示，抬起盖板12并转动，盖板12与杆体11固定连接，杆体11与夹管器组件3固定连接，杆体11随着盖板12带动夹管器组件3转动，弧形夹板31转动时将穿管器2内的各油管夹紧，盖板12上设有安装耳13，安装耳13的设置方便操作人员使用杠杆加力，最后，将盖板12落到穿管器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车用张紧式油管导引装置，包括定位锁杆组件(1)，其特征在于：所述定位锁杆组件(1)，包括杆体(11)，所述杆体(11)上套设有穿管器(2)，所述穿管器(2)的内部设有断层空间(21)，所述断层空间(21)内设有夹管器组件(3)，所述夹管器组件(3)包括弧形夹板(31)和弧形安装板(32)，所述弧形安装板(32)的外环面固定连接弧形夹板(31)，其内环面紧贴杆体(11)的径向外周沿，并通过紧固件与杆体(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车用张紧式油管导引装置，其特征在于：所述穿管器(2)呈双同心环形管状结构，其内环套设在杆体(11)上，其内外环之间固定连接有多个隔板(22)，所述隔板(22)沿其轴向延伸，多个所述隔板(22)所在的平面交叉于杆体(11)的轴线上。3.根据权利要求1所述的一种叉车用张紧式油管导引装置，其特征在于：所述杆体(11)上设有环形避空位(111)，所述环形避空位(111)的轴线与杆体(11)的轴线重合，所述环形避空位(111)上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的轴线垂直于杆体(11)的轴线，多个所述螺纹孔环形排列在环形避空位(111)的径向周沿。4.根据权利要求3所述的一种叉车用张紧式油管导引装置，其特征在于：所述弧形安装板(32)上设有螺栓通孔，所述弧形安装板(32)有多个，多个所述弧形安装板(32)通过紧固件固定连接在环形避空位(111)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴，贺禹铭，陈燕玲，侯博伦，龚彭，
申请(专利权)人：徐州徐工港口机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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