一种辅助停车的汽车防护设备制造技术

一种辅助停车的汽车防护设备，包括挡车杆、反光纸和安装板，挡车杆的外侧设置有防护结构，挡车杆的外侧壁上固定有反光纸，挡车杆的两侧均固定有固定块，挡车杆的内部固定有加固结构，挡车杆的底端设置有升降结构，且升降结构的底端设置有加固结构，防护结构包括保护膜、钢丝绳、橡胶套壳和伸缩弹簧，伸缩弹簧均固定在挡车杆的外侧壁上，伸缩弹簧的外侧固定有橡胶套壳。本实用新型专利技术通过向上拉动两组外杆抬升挡车杆的高度，紧接着将固定螺栓穿过外杆插入凹槽的内部使挡车杆的高度固定，由此实现了此装置的高度调节功能，便于对挡车杆的高度进行调节，使装置适用于不同型号车辆，提高了此装置的适用性。装置的适用性。装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助停车的汽车防护设备


[0001]本技术涉及汽车零件
，特别涉及一种辅助停车的汽车防护设备。

技术介绍

[0002]汽车是一种常用的交通工具，它扩大人们的出行半径，使人们的出行更加便捷，此装置为辅助停车的汽车防护设备，用于在汽车停车时，阻挡轮胎的移动，防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，保持车辆的安全；
[0003]现有的技术多类似于专利名称为一种加固型直型车位挡车杆，专利号CN211776266U，公告日2020年10月27日，公开了了一种加固型直型车位挡车杆，包括空心直管与支脚，所述支脚竖直设置在空心直管的下方，在空心直管一侧设有一个活动封盖，空心直管内套入一个长条袋，所述长条袋里填满填充物，本技术在空心直管内填满了填充物，可有效增加挡车杆的承压能力，降低损坏率，空心直管内填充物是装在塑料袋内，并不会破损污染挡车杆内壁，保持清洁；而且能够循环利用，成本低。在使用时存在较多的问题：
[0004]1、由于装置的高度较低，使装置适用于低底盘汽车，如轿车、跑车等，当装置用于高底盘车辆(如越野车，工程车)时，因其底盘的较高，轮胎直径大且马力大，高底盘车辆的轮胎可轻松越过装置，使装置不适用于高底盘车辆，导致此装置的适用性较弱；
[0005]2、轮胎与装置接触收时，装置的表面易受到的轮胎碰撞与磨损，而产生损坏，降低装置的使用寿命。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术的目的在于提供一种辅助停车的汽车防护设备，以解决上述
技术介绍
中提出不便于调节高度的问题。
[0008](二)
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种辅助停车的汽车防护设备，包括挡车杆、反光纸和安装板，所述挡车杆的外侧设置有防护结构，所述挡车杆的外侧壁上固定有反光纸，所述挡车杆的两侧均固定有固定块，所述挡车杆的内部固定有加固结构，所述挡车杆的底端设置有升降结构，且升降结构的底端设置有加固结构，所述防护结构包括保护膜、钢丝绳、橡胶套壳和伸缩弹簧，所述伸缩弹簧均固定在挡车杆的外侧壁上，所述伸缩弹簧的外侧固定有橡胶套壳。
[0010]使用本技术方案的辅助停车的汽车防护设备，通过将安装板高度在地面，使挡车杆对轮胎的后方进行遮挡，通过反光纸反射光线使驾驶员便于观测装置，通过升降结构调节挡车杆的高度，同时防护结构对装置的表面进行保护，通过加固结构对装置的内部进行支撑。
[0011]优选的，所述升降结构包括凹槽、固定螺栓、内杆和外杆，所述内杆固定在安装板的顶端，所述内杆两侧的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部插设有固定螺栓，所述内杆的
外侧套设有外杆。通过向上拉动两组外杆抬升挡车杆的高度，紧接着将固定螺栓穿过外杆插入凹槽的内部使挡车杆的高度固定。
[0012]优选的，所述凹槽在内杆的两侧开设有若干组，且若干组凹槽在内杆的两侧呈等间距分布。
[0013]优选的，所述橡胶套壳的外侧壁上固定有钢丝绳，所述橡胶套壳的外侧套设有保护膜。通过保护膜与钢丝绳对橡胶套壳进行保护与加固，通过橡胶套壳凹陷挤压伸缩弹簧对冲击力进行缓冲，减少冲击力。
[0014]优选的，所述伸缩弹簧在挡车杆的外侧安装有若干组，且若干组伸缩弹簧在挡车杆的外侧呈等间距分布。
[0015]优选的，所述加固结构包括固定片、连接片和加固筋，所述固定片均固定在挡车杆的内部，所述固定片的一侧固定有连接片，且连接片的一侧固定有加固筋。通过连接片使挡车杆不易向内凹陷，同时固定片增大连接片的支撑范围，通过加固筋对连接片所传递的压力进行支撑。
[0016]优选的，所述连接片与固定片之间呈焊接一体化结构，所述连接片通过固定片固定在挡车杆的内壁。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该辅助停车的汽车防护设备结构合理，具有以下优点：
[0019](1)通过向上拉动两组外杆抬升挡车杆的高度，紧接着将固定螺栓穿过外杆插入凹槽的内部使挡车杆的高度固定，由此实现了此装置的高度调节功能，便于对挡车杆的高度进行调节，使装置适用于不同型号车辆，提高了此装置的适用性；
[0020](2)通过保护膜与钢丝绳对橡胶套壳进行保护与加固，通过橡胶套壳凹陷挤压伸缩弹簧对冲击力进行缓冲，减少冲击力，由此实现了此装置的外壁防护功能，降低冲击对装置表面造成的损伤，延长装置的使用寿命，提高了此装置的防护性；
[0021](3)通过连接片使挡车杆不易向内凹陷，同时固定片增大连接片的支撑范围，通过加固筋对连接片所传递的压力进行支撑。由此实现了此装置的内壁加固功能，防止装置向内凹陷，使装置不易变形。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的正视结构示意图；
[0024]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0025]图3为本技术的防护结构正视剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术的升降结构侧视剖面结构示意图；
[0027]图5为本技术的升降结构三维剖面结构示意图。
[0028]图中的附图标记说明：1、挡车杆；2、防护结构；201、保护膜；202、钢丝绳；203、橡胶
套壳；204、伸缩弹簧；3、反光纸；4、固定块；5、升降结构；501、凹槽；502、固定螺栓；503、内杆；504、外杆；6、安装板；7、加固结构；701、固定片；702、连接片；703、加固筋。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例一
[0032]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种辅助停车的汽车防护设备，包括挡车杆1、反光纸3和安装板6，挡车杆1的外侧设置有防护结构2，挡车杆1的外侧壁上固定有反光纸3，挡车杆1的两侧均固定有固定块4，挡车杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助停车的汽车防护设备，包括挡车杆(1)、反光纸(3)和安装板(6)，其特征在于：所述挡车杆(1)的外侧设置有防护结构(2)，所述挡车杆(1)的外侧壁上固定有反光纸(3)；所述挡车杆(1)的两侧均固定有固定块(4)，所述挡车杆(1)的内部固定有加固结构(7)；所述挡车杆(1)的底端设置有升降结构(5)，且升降结构(5)的底端设置有加固结构(7)，所述防护结构(2)包括保护膜(201)、钢丝绳(202)、橡胶套壳(203)和伸缩弹簧(204)，所述伸缩弹簧(204)均固定在挡车杆(1)的外侧壁上，所述伸缩弹簧(204)的外侧固定有橡胶套壳(203)。2.根据权利要求1所述的一种辅助停车的汽车防护设备，其特征在于：所述升降结构(5)包括凹槽(501)、固定螺栓(502)、内杆(503)和外杆(504)，所述内杆(503)固定在安装板(6)的顶端，所述内杆(503)两侧的内部均开设有凹槽(501)所述凹槽(501)的内部插设有固定螺栓(502)，所述内杆(503)的外侧套设有外杆(504)。3.根据权利要求2所述的一种辅助停车的汽车防护设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶娟，陶樑军，王赢政，
申请(专利权)人：浙江国弘信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：