一种托辊泊位锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种托辊泊位锁止装置，属于立体车库技术领域，包括成列设置于泊位支架上的托辊，所述托辊转动安装于所述泊位支架上，每个泊位支架上靠近搬运器一端的托辊端部固定安装有棘轮，所述泊位支架上固定安装有安装座，所述安装座上通过铰接轴安装有对应所述棘轮的棘爪，所述安装座与棘爪之间设有用于将所述棘爪顶靠于所述棘轮上的压缩弹簧，所述搬运器上设有推动所述棘爪的推杆。本实用新型专利技术解决了每个托辊泊位上安装动力机构锁止托辊而导致制造成本和维护成本高的技术问题，广泛应用于托辊式立体车库中。用于托辊式立体车库中。用于托辊式立体车库中。

【技术实现步骤摘要】
一种托辊泊位锁止装置


[0001]本技术属于立体车库
，尤其涉及一种托辊泊位锁止装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活水平的提高，机动车辆已经成为人们出行的主要交通工具，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体车库是解决问题的有效途径。立体车库通过向上向下拓展储存空间，使相同的占地面积能够比平面停车方式多停更多的车辆。
[0003]使用搬运器从立体车库的泊位进行存取车辆的方式越来越普及，在托辊式立体车库中，车辆从搬运器输送至托辊泊位后，为了保证车辆在托辊泊位上的稳定性，往往需要在托辊锁止，以实现车辆防滑，目前通常是在托辊泊位上设置动力机构将托辊锁止，这样每个托辊泊位都需要单独的动力机构，不仅结构复杂，而且制造成本高，同时也增加了维护成本。
[0004]因此，在立体车库
中，对于托辊泊位锁止装置仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。

技术实现思路

[0005]为此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种托辊泊位锁止装置，以解决每个托辊泊位上安装动力机构锁止托辊而导致制造成本和维护成本高的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种托辊泊位锁止装置，包括成列设置于泊位支架上的托辊，所述托辊转动安装于所述泊位支架上，每个泊位支架上靠近搬运器一端的托辊端部固定安装有棘轮，所述泊位支架上固定安装有安装座，所述安装座上通过铰接轴安装有对应所述棘轮的棘爪，所述安装座与棘爪之间设有用于将所述棘爪顶靠于所述棘轮上的压缩弹簧，所述搬运器上设有推动所述棘爪的推杆。
[0007]作为一种改进，所述安装座上固定安装有柱销，所述压缩弹簧一端套装于所述柱销上，另一端顶靠于所述棘爪上。
[0008]作为一种改进，所述搬运器上间隔固定安装有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座靠近所述托辊，所述推杆滑动安装于所述第一滑座和第二滑座上，所述推杆上套装有复位弹簧，所述复位弹簧一端顶靠所述推杆，另一端顶靠于所述第二滑座上。
[0009]作为一种改进，所述推杆远离所述托辊的一端设有螺纹段，所述螺纹段伸出所述第二滑座，所述螺纹段上设有调整所述复位弹簧预紧力的调整螺母。
[0010]作为一种改进，所述推杆的端部转动安装有用于顶靠所述棘爪的滚轮。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0012]本技术提供的托辊泊位锁止装置，只在泊车支架上设置棘轮和棘爪，在搬运器上设置推杆，即可实现控制托辊的锁止，不需要在泊位支架上设置额外的动力机构锁止
托辊，节省了制造成本，更减少了维护成本。
[0013]由于推杆上套装有复位弹簧，螺纹段上设有调整复位弹簧预紧力的调整螺母，能够调整复位弹簧的预紧力，使得搬运器靠近泊位支架时，推杆能够压缩压缩弹簧，同时推杆能够压缩复位弹簧，形成轴向滑动，且在复位弹簧作用下始终顶靠于棘爪上，避免了推杆与棘爪形成刚性接触，导致损坏棘爪。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。
[0016]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2是图1中A的局部放大结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例中推杆的安装结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例棘爪脱离棘轮的状态示意图；
[0020]图中：1、泊位支架，2、托辊，3、棘轮，4、安装座，5、铰接轴，6、推杆，7、搬运器，8、第一滑座，9、复位弹簧，10、第二滑座，11、调整螺母，12、棘爪，13、柱销，14、压缩弹簧，15、滚轮。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]如图1和图2共同所示，一种托辊泊位锁止装置，包括成列设置于泊位支架1上的托辊2，托辊2转动安装于泊位支架1上，托辊2之间通过链传动依次连接，在动力装置驱动作用下往复转动，使得车辆进入或者驶出泊位支架1，用于车辆存取，每个泊位支架1上靠近搬运器7一端的托辊2端部固定安装有棘轮3，通常棘轮3与链轮分别安装在托辊2的两端，泊位支架1上固定安装有安装座4，安装座4上通过铰接轴5安装有对应棘轮3的棘爪12，安装座4与棘爪12之间设有用于将棘爪12顶靠于棘轮3上的压缩弹簧14，压缩弹簧14与棘轮3分别位于
铰接轴5的两侧，在压缩弹簧14作用下，棘爪12顶靠在棘轮3上，将托辊2制动，搬运器7上设有推动棘爪12的推杆6，推杆6的顶靠位置与压缩弹簧14顶靠位置分别位于棘爪12的两侧。当搬运器7靠近泊位支架1，推杆6顶靠在棘爪12上，压缩压缩弹簧14，棘爪12脱离棘轮3，托辊2便可以自由转动，当搬运器7远离泊位支架1，推杆6离开棘爪12，压缩弹簧14推动棘爪12锁止棘轮3，从而制动托辊2，避免了车辆在托辊2上滑动，这种结构不需要在泊位支架1上设置额外的动力机构锁止托辊2，降低了制造成本和维护成本。
[0024]安装座4上固定安装有柱销13，压缩弹簧14一端套装于柱销13上，另一端顶靠于棘爪12上，柱销13与棘爪12之间存在压缩弹簧14的压缩距离。
[0025]如图3所示，搬运器7上间隔固定安装有第一滑座8和第二滑座10，第一滑座8靠近托辊2，推杆6滑动安装于第一滑座8和第二滑座10上，推杆6上套装有复位弹簧9，复位弹簧9一端顶靠推杆6，具体的说，推杆6上设有轴肩，复位弹簧9顶靠于轴肩上，另一端顶靠于第二滑座10上，推杆6远离托辊2的一端设有螺纹段，螺纹段伸出第二滑座10，螺纹段上设有调整复位弹簧9预紧力的调整螺母11，能够调整复位弹簧9的预紧力，使得搬运器7靠近泊位支架1时，推杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托辊泊位锁止装置，包括成列设置于泊位支架上的托辊，所述托辊转动安装于所述泊位支架上，其特征在于，每个泊位支架上靠近搬运器一端的托辊端部固定安装有棘轮，所述泊位支架上固定安装有安装座，所述安装座上通过铰接轴安装有对应所述棘轮的棘爪，所述安装座与棘爪之间设有用于将所述棘爪顶靠于所述棘轮上的压缩弹簧，所述搬运器上设有推动所述棘爪的推杆。2.根据权利要求1所述的托辊泊位锁止装置，其特征在于，所述安装座上固定安装有柱销，所述压缩弹簧一端套装于所述柱销上，另一端顶靠于所述棘爪上。3.根据权利要求1所述的托辊泊位锁止...

【专利技术属性】
技术研发人员：王扬珂，杨相鹏，高洪兴，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：