本实用新型专利技术提供一种一字型挡车装置，包括主横管和至少两根相互平行的立管；立管分为上下两部分，分别开有孔洞并通过螺栓固定，主横管垂直于所述立管且固定在所述立管的顶端；在立管下端设置有法兰盘，法兰盘由地脚螺栓与地面固定。本实用新型专利技术主体材料采用施工现场脚手管，采用这种一字型简易挡车装置以减少、取消采购流程，节约材料，降低采购成本，使交通运输和物流快递不便的项目采购问题得以解决。和物流快递不便的项目采购问题得以解决。和物流快递不便的项目采购问题得以解决。
【技术实现步骤摘要】
一字型挡车装置
[0001]本技术涉及交通工具
，更为具体地，涉及一种一字型挡车装置。
技术介绍
[0002]随着经济和时代的发展，对停车安全提出了较高需求，其中，在挡车装置方面需要设计一些技术上安全可靠、经济上成本低廉的停车工具尤为重要。目前，挡车器是限定车辆准确停放位置的最佳设施，但常规挡车器存在采购加工流程费事、费力以及效率低等问题。
[0003]尤其是在交通运输和物流快递不便的施工现场，常规挡车器的采购、运输均会造成项目的拖延以及施工成本的增加。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种一字型挡车装置，以取消、减少采购流程，节约材料，降低采购成本。本技术提供的一字型挡车装置，包括主横管和至少两根立管；其中，
[0005]所述立管相互平行，所述主横管垂直于所述立管且固定在所述立管的顶端；
[0006]所述立管包括相互套接的上立管和下立管，在所述上立管和所述下立管上分别开有孔洞，所述上立管和所述下立管通过穿过所述孔洞的螺栓固定连接；
[0007]在所述下立管的下端设置有法兰盘，所述法兰盘通过地脚螺栓与地面固定。
[0008]此外，优选的结构是，主横管长2～2.5m，上半立管长52～68mm，下立管长50～70mm。
[0009]此外，优选的结构是，立管为三根，三根立管分别设置在所述主横管的中部和两端。
[0010]此外，优选的结构是，所述上立管的顶端具有马蹄形接口。
[0011]此外，优选的结构是，在所述上立管的顶端设置有固定环或者固定卡槽，所述固定环或者固定卡槽的内径大于所述主横管的外径。
[0012]此外，优选的结构是，孔洞直径约为6～12mm。
[0013]此外，优选的结构是，螺栓为φ5～10mm膨胀螺栓。
[0014]此外，优选的结构是，法兰盘直径为48mm，由六颗地脚螺栓与地面固定。
[0015]此外，优选的结构是，地脚螺栓为φ12的膨胀螺栓。
[0016]此外，优选的结构是，主横管和立管均采用施工现场脚手管制作，所述脚手管的直径为32～48mm。
[0017]从上面的描述可知，本技术提供的一字型挡车装置，通过二次利用施工现场脚手架钢管，结构简单，取材方便，制作容易，在施工中使用灵活，操作方便，适用性较强；减少甚至取消了采购流程，并且此挡车装置可循环利用，节约材料，降低采购成本，使交通运输和物流快递不便的项目的采购问题得以解决。
附图说明
[0018]通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0019]图1为根据本技术实施例的一字型简易挡车装置的示意图。
[0020]图2、图3分别为根据本技术实施例的一字型简易挡车装置的分解示意图。
[0021]图4为根据本技术实施例的横管与竖管接口示意图。
[0022]在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
[0023]以下将结合附图对本技术的具体实施例进行详细描述。
[0024]图1为根据本技术实施例的一字型挡车装置的示意图，图2、图3分别为根据本技术实施例的一字型简易挡车装置的分解示意图，图4为根据本技术实施例的横管与竖管接口示意图。
[0025]如图1至图4共同所示，本实施例的一字型挡车装置包括主横管1和三根立管2，三根立管2分别设置在主横管1的中部和两端位置。
[0026]其中，主横管1与三根立管2通过焊接连接，连接处为马蹄形接口，可以便于立管2与主横管1的圆弧形表面贴合焊接。主横管1和立管2由施工现场废旧脚手架钢管制成，节约材料、降低采购成本。
[0027]图1所示的实施例中，立管有三根。在具体应用过程中，需要至少两根相互平行设置的立管，以支撑横管。两根立管可以设置在横管的两端，也可以根据具体施工需要分设在横管中垂线的两侧，垂直于地面设置。
[0028]在图3所示的实施例中，立管2分为上下两部分，即上立管2a和下立管2b，上立管和下立管相互套接，在上立管和下立管的连接端都开有孔洞6，在安装时，上立管2a与下立管2b可以用螺栓4通过孔洞6固定。螺栓4可以为膨胀螺栓，可以起到加强固定的效果。
[0029]另外，为了调节立管的高度，可以在上立管和下立管上开设多个孔洞，通过调节螺栓4穿过的孔洞的位置，以调节立管2的整体高度，从而调整挡车装置的整体高度。孔洞的直径可以为6
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12mm，配合φ5～10mm的膨胀螺栓，以定位连接上立管和下立管。
[0030]立管可以通过法兰盘固定在地面上，也可以通过水泥灌浆将立管的下端埋设固定在地面上。在本实施例中，在立管2下端设置有法兰盘5，法兰盘5通过地脚螺栓3与地面固定。地脚螺栓3为膨胀螺栓，可以起到加强固定的效果。法兰盘的固定方式可以便于挡车装置的拆卸以及重复利用。
[0031]在本技术的一个实施例中，法兰盘直径为48mm，由六颗地脚螺栓与地面固定。地脚螺栓可以选用为φ12的膨胀螺栓。
[0032]将立管2分为上下两部分，不仅可以灵活调节挡车装置的高度，使得挡车装置能够更加适用于不通的地形地况，还可使挡车装置易拆卸、安装方便、美观。
[0033]在本技术的一个具体实施方式中，主横管长2～2.5m，上立管长52～68mm，下立管长50～70mm。
[0034]为了便于主横管和立管的固定，在本技术的一个具体实施方式中，将上立管的上端(与主横管向连接的一端)切割为马蹄形切口，以形成与主横管对接的马蹄形接口。
马蹄形接口的弧形凹陷部分与主横管的圆弧外周紧密对接，能够尽可能增大接触面，便于焊接与固定。
[0035]另外，也可以在上立管的上端设置活动接口，通过活动搭扣的方式可拆卸固定主横管。
[0036]在本技术的又一实施方式中，还可以在上立管的上端设置固定环或者固定卡槽，该固定环或者固定卡槽的内径略大于主横管的外径，以便主横管穿过固定环或者卡固在固定卡槽内，从而固定在立管上。
[0037]在制作本技术的一字型挡车装置时，可以采用施工现场废旧脚手架钢管代替常规工业钢管，不必另外采购耗材，将脚手架钢管按长度切割后，再进行焊接和打孔即可。
[0038]通过上述技术方案可以看出，本技术的一字型挡车装置，结构简单，取材方便，现场可集中加工，制作容易，能够减少甚至取消采购流程，并且，该挡车装置在施工中使用灵活，操作方便，适用性较强，可循环利用，不仅能够节约材料，降低采购成本，还使特定施工地域的交通运输和物流快递不便的项目的采购问题得以解决。
[0039]如上参照附图以示例的方式描述根据本技术的一字型挡车装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本技术所提出的一字型挡车装置，还可以在不脱离本
技术实现思路
的基础上做出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一字型挡车装置，其特征在于，包括主横管和至少两根立管；其中，所述立管相互平行，所述主横管垂直于所述立管且固定在所述立管的顶端；所述立管包括相互套接的上立管和下立管，在所述上立管和所述下立管上分别开有孔洞，所述上立管和所述下立管通过穿过所述孔洞的螺栓固定连接；在所述下立管的下端设置有法兰盘，所述法兰盘通过地脚螺栓与地面固定。2.如权利要求1所述的一字型挡车装置，其特征在于，所述主横管长2～2.5m，所述上立管长52～68mm，所述下立管长50～70mm。3.如权利要求1所述的一字型挡车装置，其特征在于，所述立管为三根，三根立管分别设置在所述主横管的中部和两端。4.如权利要求1所述的一字型挡车装置，其特征在于，所述上立管的顶端具有马蹄形接口。5.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜美荣，岑家贵，
申请(专利权)人：中国华冶科工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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