AEB路试装置和车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种AEB路试装置和车辆，涉及车辆辅助驾驶技术领域。该AEB路试装置包括CAN信号转换模块、处理器、显示模块、电压控制模块。CAN信号转换模块与车载自诊断系统通信连接。处理器与CAN信号转换模块通信连接。显示模块与处理器通信连接。电压控制模块与车载自诊断系统电连接，电压控制模块还与CAN信号转换模块、处理器、显示模块电连接。通过该AEB路试装置，可以在确定AEB被误触发时，发出AEB被误触发的提示，以便用户根据该提示将AEB被误触发的地点和行车记录仪的视频发送给AEB开发人员，使得AEB开发人员继续对AEB误触发事件进行处理，从而可以降低车辆的AEB被误触发的概率。的概率。的概率。

【技术实现步骤摘要】
AEB路试装置和车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆辅助驾驶
，特别地，涉及一种AEB路试装置和车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆辅助驾驶技术的发展，例如主动安全辅助配置这样的辅助驾驶配置的搭载率越来越高。自动紧急制动(Autonomous Emergency Braking，AEB)是主动安全辅助中较为重要的功能，因为AEB功能是行车安全的最后一道防线。
[0003]随着市面上搭载AEB的车型越来越多，越来越多的AEB被误触发的事件也相应随之而来，导致发生交通事故，从而使得如何降低AEB被误触发的概率成为目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种AEB路试装置和车辆，以改善上述问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种AEB路试装置。该装置包括：CAN信号转换模块，所述CAN信号转换模块与车载自诊断系统通信连接；处理器，所述处理器与所述CAN信号转换模块通信连接；显示模块，所述显示模块与所述处理器通信连接；电压控制模块，所述电压控制模块与所述车载自诊断系统电连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AEB路试装置，其特征在于，包括：CAN信号转换模块，所述CAN信号转换模块与车载自诊断系统通信连接，所述CAN信号转换模块用于将从所述车载自诊断系统获取到的CAN信号转换为处理器可识别的信号，将转换之后的信号发送至所述处理器；所述处理器，所述处理器与所述CAN信号转换模块通信连接，所述处理器用于在根据所述转换之后的信号确定AEB被误触发时，向显示模块发送报警指令；显示模块，所述显示模块与所述处理器通信连接，所述显示模块用于根据所述报警指令发出警报；电压控制模块，所述电压控制模块与所述车载自诊断系统电连接，所述电压控制模块还与所述CAN信号转换模块、所述处理器、所述显示模块电连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述CAN信号转换模块、所述处理器、所述显示模块集成在同一进程管理板上。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电压控制模块集成在所述进程管理板上。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述处理器包括微控制器或电子控制单元。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许松枝，王成，林毓周，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：