一种传动轴加工用数控车床固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴加工用数控车床固定结构，包括机架，所述机架的顶部设有工作板，所述工作板的一侧设有横杆，所述横杆的输入端设有第一电机，所述横杆的输出端外壁焊接有空心板，所述空心板的顶部滑动连接有竖板，所述空心板的一侧螺纹连接有与竖板相接触的定位螺杆，所述竖板的顶部固定连接有夹板，所述夹板的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动安装有限位块；本装置通过丝杆与定位板内部的丝孔配合，从而实现工作板的水平方向移动，便于根据传动轴的长度对其进行调节，同时具有双重定位结构，可以对不同规格的传动轴进行定位，使数控车床加工质量提升，实用性较高。较高。较高。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴加工用数控车床固定结构


[0001]本技术涉及传动轴定位
，尤其涉及一种传动轴加工用数控车床固定结构。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动，传动轴在生产过程中需要在数控车床作用下对其进行加工，通过数控车床固定结构可以使其加工精度提高。
[0004]现有的数控车床固定结构一般只能对单一位置进行定位，无法对加工件进行双重定位，传动轴转动时容易发生偏移，导致加工件质量降低。
[0005]因此本技术提出一种传动轴加工用数控车床固定结构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种传动轴加工用数控车床固定结构，解决了现有的数控车床固定结构一般只能对单一位置进行定位，无法对加工件进行双重定位，传动轴转动时容易发生偏移，导致加工件质量降低的问题。
[0007]为了解决上述的问题，本技术提出一种传动轴加工用数控车床固定结构，包括机架，所述机架的顶部设有工作板，所述工作板的一侧设有横杆，所述横杆的输入端设有第一电机，所述横杆的输出端外壁焊接有空心板，所述空心板的顶部滑动连接有竖板，所述空心板的一侧螺纹连接有与竖板相接触的定位螺杆，所述竖板的顶部固定连接有夹板，所述夹板的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动安装有限位块，所述限位块的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部螺纹连接有与夹板相接触的锁紧螺杆。
[0008]优选的，所述横板的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接头第一螺杆，所述第一螺杆的底部转动安装有防护板。
[0009]优选的，所述工作板的底部两端均固定连接有滑块，所述工作板的底部中心处固定连接有定位板，所述定位板的内部开设有丝孔。
[0010]优选的，所述机架的顶部对称开设有矩形孔，所述矩形孔与滑块相适配，所述机架的顶部开设有与定位板相适配的导向孔。
[0011]优选的，所述丝孔的内部螺纹安装有丝杆，所述丝杆的输入端固定连接有第一转盘。
[0012]优选的，所述机架的底部设有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二
转盘，所述第一转盘与第二转盘之间通过皮带连接。
[0013]本技术的有益效果为：第二电机带动第二转盘转动，第二转盘在皮带作用下带动第一转盘，第一转盘带动丝杆转动，丝杆与定位板内部的丝孔配合，从而实现工作板的水平方向移动，便于根据传动轴的长度对其进行调节，接着通过空心板对竖板的高度进行调节，竖板带动夹板，当夹板无法高效对传动轴进行定位时，在限位滑槽的作用下滑动限位块，限位块带动横板，通过横板螺纹安装第一螺杆，第一螺杆带动防护板，防护板与传动轴外壁接触，进一步对其进行定位，本装置具有双重定位结构，可以对不同规格的传动轴进行定位，使数控车床加工质量提升，实用性较高。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的定位板安装结构示意图；
[0016]图3为本技术的夹板安装结构示意图。
[0017]其中：1、机架；2、工作板；3、横杆；4、空心板；5、竖板；6、夹板；7、限位滑槽；8、横板；9、锁紧螺杆；10、第一螺杆；11、防护板；12、滑块；13、定位板；14、矩形孔；15、导向孔；16、第一转盘；17、第二电机；18、第二转盘；19、丝杆。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0019]根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种传动轴加工用数控车床固定结构，包括机架1，所述机架1的顶部设有工作板2，所述工作板2的一侧设有横杆3，所述横杆3的输入端设有第一电机，所述横杆3的输出端外壁焊接有空心板4，所述空心板4的顶部滑动连接有竖板5，所述空心板4的一侧螺纹连接有与竖板5相接触的定位螺杆，所述竖板5的顶部固定连接有夹板6，所述夹板6的顶部开设有限位滑槽7，所述限位滑槽7的内部滑动安装有限位块，所述限位块的顶部固定连接有横板8，所述横板8的顶部螺纹连接有与夹板6相接触的锁紧螺杆9。
[0020]所述横板8的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接头第一螺杆10，所述第一螺杆10的底部转动安装有防护板11，可以对横板8进行定位。
[0021]所述工作板2的底部两端均固定连接有滑块12，所述工作板2的底部中心处固定连接有定位板13，所述定位板13的内部开设有丝孔，所述机架1的顶部对称开设有矩形孔14，所述矩形孔14与滑块12相适配，所述机架1的顶部开设有与定位板13相适配的导向孔15，所述丝孔的内部螺纹安装有丝杆19，所述丝杆19的输入端固定连接有第一转盘16，所述机架1的底部设有第二电机17，所述第二电机17的输出端固定连接有第二转盘18，所述第一转盘16与第二转盘18之间通过皮带连接，第二电机17带动第二转盘18转动，第二转盘18在皮带作用下带动第一转盘16，第一转盘16带动丝杆19转动，丝杆19与定位板13内部的丝孔配合，从而实现工作板2的水平方向移动，便于根据传动轴的长度对其进行调节。
[0022]技术提供的一种传动轴加工用数控车床固定结构的工作原理如下：
[0023]使用时，第二电机17带动第二转盘18转动，第二转盘18在皮带作用下带动第一转
盘16，第一转盘16带动丝杆19转动，丝杆19与定位板13内部的丝孔配合，从而实现工作板2的水平方向移动，便于根据传动轴的长度对其进行调节，接着通过空心板4对竖板5的高度进行调节，竖板5带动夹板6，当夹板6无法高效对传动轴进行定位时，在限位滑槽7的作用下滑动限位块，限位块带动横板8，方便对夹板6的水平方向进行调节，最后通过横板8螺纹安装第一螺杆10，第一螺杆10带动防护板11，防护板11与传动轴外壁接触，进一步对其进行定位。
[0024]与相关技术相比较，本技术提供的一种传动轴加工用数控车床固定结构具有如下有益效果：
[0025]本装置第二电机17带动第二转盘18转动，第二转盘18在皮带作用下带动第一转盘16，第一转盘16带动丝杆19转动，丝杆19与定位板13内部的丝孔配合，从而实现工作板2的水平方向移动，便于根据传动轴的长度对其进行调节，接着通过空心板4对竖板5的高度进行调节，竖板5带动夹板6，当夹板6无法高效对传动轴进行定位时，在限位滑槽7的作用下滑动限位块，限位块带动横板8，通过横板8螺纹安装第一螺杆10，第一螺杆10带动防护板11，防护板11与传动轴外壁接触，进一步对其进行定位，本装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴加工用数控车床固定结构，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部设有工作板(2)，所述工作板(2)的一侧设有横杆(3)，所述横杆(3)的输入端设有第一电机，所述横杆(3)的输出端外壁焊接有空心板(4)，所述空心板(4)的顶部滑动连接有竖板(5)，所述空心板(4)的一侧螺纹连接有与竖板(5)相接触的定位螺杆，所述竖板(5)的顶部固定连接有夹板(6)，所述夹板(6)的顶部开设有限位滑槽(7)，所述限位滑槽(7)的内部滑动安装有限位块，所述限位块的顶部固定连接有横板(8)，所述横板(8)的顶部螺纹连接有与夹板(6)相接触的锁紧螺杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种传动轴加工用数控车床固定结构，其特征在于：所述横板(8)的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接第一螺杆(10)，所述第一螺杆(10)的底部转动安装有防护板(11)。3.根据权利要求1所述的一种传动轴加...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德文，
申请(专利权)人：杭州优加机械有限公司，
类型：新型
国别省市：