一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，包括立杆、天线台、控制箱，所述天线台设置在立杆上方，所述天线台上设有GPS天线、AIS天线、VHF天线，所述控制箱设置在立杆中部，所述控制箱内设有控制终端、AIS收发基站、VHF收发信机以及供电单元，所述控制终端通过线缆连接AIS收发基站、VHF收发信机、供电单元，本智能控制设备覆盖范围广，预警方式多，能够有效避免船舶相撞，并且能够稳定供电，适用于沿海码头复杂现场施工环境。适用于沿海码头复杂现场施工环境。适用于沿海码头复杂现场施工环境。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备


[0001]本技术属于船舶防碰撞预警领域，具体涉及一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备。

技术介绍

[0002]近几年，外海码头工程在国内沿海得到大规模建设。但由于外海码头建设期间工程量大、往来各类船只多、施工海域情况复杂，导致海上施工期间船只碰撞事件频发。如何使施工区域往来船只相互识别位置，异常情况发生时给附近船只避让创造条件，是安全管理工作中的一个难题。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术公开了一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，覆盖范围广，预警方式多，能够有效避免船舶相撞，并且能够稳定供电，适用于沿海码头复杂现场施工环境。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，包括立杆、天线台、控制箱，所述天线台设置在立杆上方，所述天线台上设有GPS天线、AIS天线、VHF天线，所述控制箱设置在立杆中部，所述控制箱内设有控制终端、AIS收发基站、VHF收发信机以及供电单元，所述控制终端通过线缆连接AIS收发基站、VHF收发信机、供电单元。
[0006]作为本技术的一种补充，所述立杆的高度为4m，直径为100mm。
[0007]作为本技术的一种补充，所述AIS天线与VHF天线高度为2.5m。
[0008]作为本技术的一种补充，所述供电单元包括市电与蓄电池组两套可切换的系统。
[0009]作为本技术的一种补充，所述控制箱为防水箱。
[0010]作为本技术的一种补充，所述立杆下方设有斜向支撑架。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]（1）覆盖范围广：以设备为中心半径不少于20海里的范围内，实现对船只的智能感知、数据采集和分析，发现船只间距离过近时实施预警，发现外来非工作船只也能够实施预警；
[0013]（2）预警方式多：可设定的不同规则的防碰撞类型实现不同等级的预警，正确的向船舶提供AIS短消息预警、VHF电台语音预警等多种形式的防碰撞预警；
[0014]（3）全天候报警：供电单元包括市电与蓄电池组两套可切换的系统，当有220V市电时优先使用市电供电，当市电停电时自动转换为内置蓄电池供电，电池可支持工作时间不少于6个小时；设备可同时支持优先网络及4G公网信号传输，适用于沿海码头复杂现场施工环境。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]附图标识列表：
[0017]1、立杆，2、天线台，3、控制箱，4、GPS天线，5、AIS天线，6、VHF天线，7、控制终端，8、AIS收发基站，9、VHF收发信机，10、供电单元，11、斜向支撑架。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0019]如图所示，本技术所述的一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，包括立杆1、天线台2、控制箱3，所述天线台2设置在立杆1上方，所述天线台2上设有GPS天线4、AIS天线5、VHF天线6，所述控制箱3设置在立杆1中部，所述控制箱3内设有控制终端7、AIS收发基站8、VHF收发信机9以及供电单元10，所述控制终端7通过线缆连接AIS收发基站8、VHF收发信机9、供电单元10。
[0020]本技术所述的一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，可实时采集设备周边20海里范围内海域船只的轨迹位置，将信息传给AIS收发基站8，控制终端7判断施工区域船只间的相隔距离，当船只间距离过近时，VHF收发信机9能够自动发送预警消息给周边船只，提醒船只注意避让防止碰撞，实现船舶防碰撞的全天候报警。（如果发现外来非工作船只也能够实施预警），可设定的不同规则的防碰撞类型实现不同等级的预警，正确的向船舶提供AIS短消息预警、VHF电台语音预警等多种形式的防碰撞预警；另外供电单元10包括市电与蓄电池组两套可切换的系统，当有220V市电时优先使用市电供电，当市电停电时自动转换为内置蓄电池供电，电池可支持工作时间不少于6个小时；设备可同时支持优先网络及4G公网信号传输，适用于沿海码头复杂现场施工环境。
[0021]本技术所述立杆1的高度为4m，直径为100mm，竖立在海边码头上，要求前方无遮挡，数据采集和分析才能够更准确，为了保证立杆1的稳固，本技术在立杆1下方设有斜向支撑架11，增加立杆的稳定性。
[0022]本技术所述AIS天线5与VHF天线6高度为2.5m。
[0023]本技术所述控制箱3为防水箱，防水性能好，确保内部设备正常工作。
[0024]需要说明的是，以上内容仅仅说明了本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均落入本技术权利要求书的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，其特征在于：包括立杆、天线台、控制箱，所述天线台设置在立杆上方，所述天线台上设有GPS天线、AIS天线、VHF天线，所述控制箱设置在立杆中部，所述控制箱内设有控制终端、AIS收发基站、VHF收发信机以及供电单元，所述控制终端通过线缆连接AIS收发基站、VHF收发信机、供电单元。2.根据权利要求1所述的一种适用于外海码头施工船舶防碰撞的智能控制设备，其特征在于：所述立杆的高度为4m，直径为100mm。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，周艳成，李凯，张超，毛宁，朱健松，关丰，曹晋卿，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：