一种交通公路限流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通公路限流装置，涉及公路交通技术领域，包括若干锥筒，所述锥筒下侧设置有装置座，所述装置座由两部分组成，所述装置座左右部分表面均固定有柱套，且所述装置座两部分之间设置有左右两连接片。本实用新型专利技术设置的交通公路限流装置，由若干锥筒和装置座组成，相邻装置座之间设置由限流带，排成两个纵列，形成路引限流结构，保证车辆的顺畅通行和限制通行，设置的限流装置，相邻锥筒之间通过限流带连接，实心球以及装置座都具备一定的重量，使得该装置不易倾倒碰歪，且本装置易收集整理，方便装卸使用。方便装卸使用。方便装卸使用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通公路限流装置


[0001]本技术涉及公路交通
，尤其涉及一种交通公路限流装置。

技术介绍

[0002]公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，目前在一些收费站、停车场的闸口一般都需要设置限流装置，用于缓解交通压力和引导车流的作用。目前多通过塑料锥筒进行限流引导，而现有交通锥桶不防撞，容易被碰到，不仅起到引导限流的作用，还会阻碍交通，且需要安排人从旁看护，即时扶起倒地的锥筒。因此本实用提出了一种交通公路限流装置，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通公路限流装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种交通公路限流装置，包括若干锥筒，所述锥筒下侧设置有装置座，所述装置座由两部分组成，所述装置座左右部分表面均固定有柱套，且所述装置座两部分之间设置有左右两连接片，所述装置座一部分表面固定安装有带筒，所述带筒内设置有限流带。
[0006]优选地，所述锥筒下侧固定有实心球，两侧柱套内均开设有对应实心球的球形槽。
[0007]优选地，两所述连接片分别转接于装置座两部分表面。
[0008]优选地，所述装置座两部分表面均固定有卡柱一，且装置座上两卡柱一外端均开设有对应卡柱一的卡口。
[0009]优选地，所述限流带外端固定有环扣，且装置座另一部分表面固定有对应环扣的卡柱二。
[0010]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0011]1、本技术设置的交通公路限流装置，由若干锥筒和装置座组成，相邻装置座之间设置由限流带，排成两个纵列，形成路引限流结构，保证车辆的顺畅通行和限制通行；
[0012]2、本技术设置的限流装置，相邻锥筒之间通过限流带连接，实心球以及装置座都具备一定的重量，使得该装置不易倾倒碰歪，且本装置易收集整理，方便装卸使用。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种交通公路限流装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种交通公路限流装置中锥筒的连接结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种交通公路限流装置中装置座的结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种交通公路限流装置中锥筒的结构示意图。
[0017]图中：1、锥筒；2、限流带；3、装置座；4、柱套；5、连接片；6、卡口；7、卡柱一；8、卡柱
二；9、带筒；10、实心球；11、环扣；12、球形槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
4，一种交通公路限流装置，包括若干锥筒1，锥筒1下侧设置有装置座3，装置座3由两部分组成，装置座3左右部分表面均固定有柱套4，锥筒1下侧固定有实心球10，两侧柱套4内均开设有对应实心球10的球形槽12，在使用本交通公路限流装置时，将若干装置座3均匀摆放在需要进行交通限流的道路上，在两侧装置座3之间放置锥筒1，锥筒1下端实心球10落在两侧柱套4内的球形槽12，而后将装置座3两部分靠近合闭；
[0020]进一步的是，且装置座3两部分之间设置有左右两连接片5，两连接片5分别转接于装置座3两部分表面，装置座3两部分表面均固定有卡柱一7，且装置座3上两卡柱一7外端均开设有对应卡柱一7的卡口6，转动装置座3两侧表面的的连接片5，使得连接片5外端卡口6落在另一侧对应部分的卡柱一7周侧，使得装置座3左右部分连接紧密；
[0021]更进一步的是，装置座3一部分表面固定安装有带筒9，带筒9内设置有限流带2，限流带2外端固定有环扣11，且装置座3另一部分表面固定有对应环扣11的卡柱二8，拉动带筒9内的限流带2，使得限流带2外端环扣11落在另一装置座3表面的卡柱二8上，使得相邻两锥筒1及装置座3结构建立连接关系，若干锥筒1以及限流带2组成限流路引，用于疏导车辆和限制车流的作用，当需要对本限流装置进行回收时，将装置座3表面两侧的连接片5转开，取出两侧柱套4内的实心球10结构，使得装置座3与锥筒1结构分离，将环扣11从另一装置座3表面的卡柱二8上取下。
[0022]本技术具体工作原理如下：
[0023]在使用本交通公路限流装置时，将若干装置座3均匀摆放在需要进行交通限流的道路上，在两侧装置座3之间放置锥筒1，锥筒1下端实心球10落在两侧柱套4内的球形槽12，而后将装置座3两部分靠近合闭，转动装置座3两侧表面的的连接片5，使得连接片5外端卡口6落在另一侧对应部分的卡柱一7周侧，使得装置座3左右部分连接紧密；
[0024]拉动带筒9内的限流带2，使得限流带2外端环扣11落在另一装置座3表面的卡柱二8上，使得相邻两锥筒1及装置座3结构建立连接关系，若干锥筒1以及限流带2组成限流路引，用于疏导车辆和限制车流的作用；
[0025]当需要对本限流装置进行回收时，将装置座3表面两侧的连接片5转开，取出两侧柱套4内的实心球10结构，使得装置座3与锥筒1结构分离，将环扣11从另一装置座3表面的卡柱二8上取下，进而方便回收整理本限流装置。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通公路限流装置，包括若干锥筒(1)，其特征在于，所述锥筒(1)下侧设置有装置座(3)，所述装置座(3)由两部分组成，所述装置座(3)左右部分表面均固定有柱套(4)，且所述装置座(3)两部分之间设置有左右两连接片(5)，所述装置座(3)一部分表面固定安装有带筒(9)，所述带筒(9)内设置有限流带(2)。2.根据权利要求1所述的一种交通公路限流装置，其特征在于，所述锥筒(1)下侧固定有实心球(10)，两侧柱套(4)内均开设有对应实心球(10)的球形槽(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟坚，李国炼，
申请(专利权)人：广东安达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：