一种无油空压机及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无油空压机及汽车，所属压缩机领域。包括设置在空压机内的动涡旋盘以及与动涡旋盘相啮合的静涡旋盘，还包括设置在空压机内的智能散热模块，动涡旋盘和静涡旋盘中的至少一个安装有智能散热模块，智能散热模块被配置为根据温度传感器所监测到的动涡旋盘和/或静涡旋盘的温度以对动涡旋盘和/或静涡旋盘进行散热。本实用新型专利技术通过在动涡旋盘和/或静涡旋盘上设置智能散热模块能够将空压机的泵体工作温度长期处于50℃以下，不仅动涡旋盘和静涡旋盘之间因热变形而导致的磨损问题得到解决，而且泵体内的聚合物密封件的老化失效问题也得到了解决，空压机的可靠性更高，运行寿命也更长。运行寿命也更长。运行寿命也更长。

【技术实现步骤摘要】
一种无油空压机及汽车


[0001]本技术属于压缩机领域，尤其涉及一种无油空压机及汽车。

技术介绍

[0002]空压机是工业现代化的基础产品，是气动系统的核心设备,它是将机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。无油涡旋式空压机由于没有往复运动机构，所以结构简单、体积小、重量轻、易于实现自动化、压缩的空气无污染，故被广泛使用。
[0003]无油涡旋空压机的泵体主要由两个双函数方程涡卷的动、静涡旋盘相互啮合而成，在压缩运行过程中，静涡旋盘固定在支架上，动涡旋盘在电机的带动下，同时借助防自转机构的制约，使动涡旋盘围绕着静涡旋盘的轴向线做公转运动，这两个涡旋盘之间形成的月牙形型腔的位置和容积也不断变化。当气体从吸气口进入月牙形密封腔室后，并被体积逐渐缩小的月牙形压缩腔逐级压缩，最后从静盘中心的排气口排出。
[0004]而空压机在运行过程中，除动涡旋盘和静涡旋盘之间因摩擦而产生热量之外，吸入的气体在被逐级压缩后，其温度也逐渐升高，将热量传递到金属材质的动涡旋盘和静涡旋盘上，最高能达到200℃左右，而随着温度的升高，动涡旋盘和静涡旋盘又同时受到高压气体的作用，使得动涡旋盘和静涡旋盘的热变形加剧，进而导致动涡旋盘和静涡旋盘之间的配合出现了干涉，动涡旋盘与静涡旋盘之间的摩擦磨损加剧，不仅使得空压机的运行功耗增加，更甚至还会出现动盘和静盘因摩擦磨损而失效的情况。
[0005]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种无油空压机及汽车。
[0007]为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例中提供了一种无油空压机，包括设置在空压机内的动涡旋盘以及与动涡旋盘相啮合的静涡旋盘；
[0008]还包括设置在空压机内的智能散热模块，动涡旋盘和静涡旋盘中的至少一个安装有智能散热模块，智能散热模块被配置为根据温度传感器所监测到的动涡旋盘的温度和/或静涡旋盘的温度判断智能散热模块是否启动制冷。
[0009]在上述的技术方案中，智能散热模块设有半导体制冷板，半导体制冷板具有一制冷端以及与制冷端相对设置的制热端；
[0010]半导体制冷板的制冷端端面与动涡旋盘和/或静涡旋盘的表面接触以实现对动涡旋盘和/或静涡旋盘的散热。
[0011]在上述的技术方案中，半导体制冷板包括有多个N型半导体和多个P型半导体，多个N型半导体和多个P型半导体依次交错设置；
[0012]半导体制冷板还包括有金属导流条和绝缘导热片，多个N型半导体与多个P型半导体被金属导流条串联连接，绝缘导热片被配置为将串联后的N型半导体、P型半导体与金属
导流条进行包夹。
[0013]在上述的技术方案中，动涡旋盘和/或静涡旋盘的表面均开设有凹槽，智能散热模块嵌置于动涡旋盘和/或静涡旋盘表面上的凹槽内。
[0014]在上述的技术方案中，动涡旋盘和/或静涡旋盘上开设有定位凸台，智能散热模块上开设有与定位凸台相适配的定位孔；
[0015]智能散热模块与动涡旋盘和/或静涡旋盘之间采用导热胶进行粘接和/或用紧固件进行固定。
[0016]在上述的技术方案中，智能散热模块还包括设置在半导体制冷板制热端的散热件，散热件被配置为加快制热端的散热速度。
[0017]在上述的技术方案中，散热件包括有与半导体制冷板制热端紧密结合的散热板以及形成于散热板上的多个散热翅片；
[0018]半导体制冷板的制热端端面与散热件之间采用导热胶进行粘接和/或用紧固件进行固定。
[0019]在上述的技术方案中，散热板与散热翅片一体成型且成型工艺为金属模压铸成型。
[0020]在上述的技术方案中，动涡旋盘和静涡旋盘的成型工艺为液态模锻成型或半固态模锻成型。
[0021]在上述的技术方案中，空压机的内部还设置有轴流风机、曲轴、轴承座、电机组件和风道；
[0022]空压机的轴流风机通过曲轴固定于轴承座的腔壳内，或将轴流风机通过电机组件的主轴固定于电机组件的尾部，轴流风机产生的高速流动的冷却风流经风道后对散热翅片进行冷却。
[0023]另一方面，本技术实施例中还提供了一种汽车，其包括上述所提到的无油空压机。
[0024]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0025]一、本技术通过在动涡旋盘和/或静涡旋盘上设置智能散热模块能够将空压机的泵体温度控制在很低的水平，即使得空压机的泵体的工作温度长期处于50℃以下，不仅动涡旋盘和静涡旋盘之间因热变形而导致的磨损问题得到解决，而且泵体内的聚合物密封件的老化失效问题也得到了解决，空压机的可靠性更高，运行寿命也更长。
[0026]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0027]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0028]图1为本技术无油空压机实施例的爆炸结构示意图；
[0029]图2为本技术无油空压机实施例中智能散热模块的局部剖视结构示意图；图中示出了智能散热模块的散热制冷原理；
[0030]图3为图1实施例中动涡旋盘的三维结构示意图；
[0031]图4为图1实施例中静涡旋盘的三维结构示意图；
[0032]图5为本技术无油空压机实施例中智能散热模块在动涡旋盘上安装时的安装结构示意图；
[0033]图6为本技术无油空压机实施例中智能散热模块在静涡旋盘上安装时的安装结构示意图；
[0034]图7为本技术无油空压机实施例中智能散热模块的三维结构示意图；
[0035]图8为本技术无油空压机实施例中智能散热模块的控制逻辑框图；
[0036]图1
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8中：3
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智能散热模块，31
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半导体制冷板，311
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N型半导体，312
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P型半导体，313
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金属导流条，314
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绝缘导热片，32
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散热件，321
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散热板，322
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散热翅片，33
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定位孔，10
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轴承座，20
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支架组件，21
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支架，22
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限位曲拐组件，23
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密封盖，30
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曲轴，40
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动盘组件，41
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动涡旋盘，43
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驱动板，44
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主轴承，50
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静盘组件，51...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无油空压机，其特征在于，包括设置在空压机内的动涡旋盘(41)以及与所述动涡旋盘(41)相啮合的静涡旋盘(51)；所述空压机内还设置有智能散热模块(3)，所述动涡旋盘(41)和所述静涡旋盘(51)中的至少一个安装有所述智能散热模块(3)，所述智能散热模块(3)被配置为根据所监测到的所述动涡旋盘(41)的温度和/或所述静涡旋盘(51)的温度判断所述智能散热模块是否启动制冷。2.根据权利要求1所述的无油空压机，其特征在于，所述智能散热模块(3)设有半导体制冷板(31)，所述半导体制冷板具有制冷端以及与所述制冷端相对设置的制热端；所述半导体制冷板(31)的制冷端端面与所述动涡旋盘(41)和/或静涡旋盘(51)的表面接触以实现对所述动涡旋盘(41)和/或静涡旋盘(51)的散热。3.根据权利要求2所述的无油空压机，其特征在于，所述半导体制冷板(31)包括有多个N型半导体(311)和多个P型半导体(312)，多个所述N型半导体(311)和多个所述P型半导体(312)依次交错设置；所述半导体制冷板(31)还包括有金属导流条(313)和绝缘导热片(314)，多个所述N型半导体(311)与多个所述P型半导体(312)被所述金属导流条(313)串联连接，所述绝缘导热片(314)被配置为将串联后的N型半导体(311)、P型半导体(312)与金属导流条(313)进行包夹。4.根据权利要求2或3所述的无油空压机，其特征在于，所述动涡旋盘(41)和/或所述静涡旋盘(51)的表面均开设有凹槽，所述智能散热模块(3)嵌置于所述动涡旋盘(41)和/或所述静涡旋盘(51)表面上的凹槽内。5.根据权利要求4所述的无油空压机，其特征在于，所述动涡旋盘(41)和/或所述静涡旋盘(51)上开设有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李业林，贾波，史正良，胡文祥，郑慧芸，关蕴奇，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：