压缩机、车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种压缩机、车辆，其中的压缩机，包括支架上构造有安装孔，曲轴具有安装部，安装部处于安装孔内，安装部与安装孔的内表面之间设置有多个滚珠，安装部与安装孔的内表面之间形成允许各滚珠周向滚动的滚道，且沿安装孔的轴向，滚道还对各滚珠形成限位。根据本实用新型专利技术，各滚珠与曲轴安装部的外表面以及支架安装孔的内表面之间形成滚动摩擦，在保留轴承原有作用的基础上，避免了过盈配合造成轴承内圈和外圈变形而影响轴承安装游隙。也即减少了零部件尺寸，使得安装游隙仅受安装孔直径、滚珠直径和曲轴直径这三个变量影响，安装游隙更容易被控制在合理的范围内，从而有利于提升压缩机运行可靠性，减小压缩机运行噪音。减小压缩机运行噪音。减小压缩机运行噪音。

【技术实现步骤摘要】
压缩机、车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种压缩机、车辆。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机由于运行稳定，广泛应用于车用领域，为了提升轴系安装稳定性，一般在曲轴上安装三个滚动轴承进行轴系固定安装。滚动轴承的安装根据内外圈的安装配合尺寸分为过盈配合和间隙配合安装，对于车用涡旋压缩机支架上的主轴承，一般采用内外圈皆为过盈配合安装的结构形式。过盈配合使得轴承内外圈滚道发生不可避免的变形，轴承的装配游隙难以控制在合理的范围内，最终造成压缩机运行可靠性降低，运行噪音变大。其中，轴承游隙受支架安装孔径、轴承外圈外径、轴承外圈内径、滚珠直径、轴承内圈内径、轴承内圈外径和曲轴安装部直径等七个变量影响，如果能够将影响轴承游隙的变量减少，将会改善轴承游隙难以控制在合理的范围内的问题，使得压缩机的运行更可靠，运行噪音更小。

技术实现思路

[0003]因此，本技术提供一种压缩机，能够解决现有的车用涡旋压缩机支架上的主轴承采用过盈配合安装时，轴承内外圈滚道会发生变形，使得轴承的装配游隙难以控制在合理的范围内，最终造成压缩机运行可靠性降低，运行噪音变大的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种压缩机，包括：曲轴、支架，所述支架上构造有安装孔，所述曲轴具有安装部，所述安装部处于所述安装孔内，所述安装部与所述安装孔的内表面之间设置有多个滚珠，所述安装部与所述安装孔的内表面之间形成允许各所述滚珠周向滚动的滚道，且沿所述安装孔的轴向，所述滚道还对各所述滚珠形成限位。
[0005]在一些实施方式中，所述安装部上构造有凹陷处，所述凹陷处与所述安装孔的内表面之间形成安装通道，所述安装通道通向所述滚道，所述滚珠通过所述安装通道安装于所述滚道内。
[0006]在一些实施方式中，所述安装通道具有处于所述安装部上的第一倾斜面，所述曲轴具有中心轴线，所述中心轴线处于基准面内，且所述基准面与所述第一倾斜面垂直，所述第一倾斜面在所述基准面内的投影为第一直线，所述第一直线与所述中心轴线之间形成夹角a1，5
°
≤a1≤20
°
。
[0007]在一些实施方式中，所述安装通道还具有处于所述安装孔内表面上的第二倾斜面，所述第二倾斜面在所述基准面内的投影为第二直线，所述第二直线与所述中心轴线之间形成夹角a2，a2＜a1。
[0008]在一些实施方式中，所述滚道具有处于所述安装部外表面上的第一凹陷弧面和处于所述安装孔内表面的第二凹陷弧面，所述第一凹陷弧面和第二凹陷弧面上均设置有耐磨层。
[0009]在一些实施方式中，所述耐磨层的厚度为8
‑
50μm。
[0010]在一些实施方式中，所述第一凹陷弧面上的耐磨层的外表面与所述第二凹陷弧面上的耐磨层的外表面之间的最大距离为L，所述滚珠的直径为R，5μm≤L－R≤20μm。
[0011]在一些实施方式中，压缩机还包括保持架，所述保持架套设在所述安装部的外侧，各所述滚珠分别可转动地间隔限位在所述保持架内。
[0012]在一些实施方式中，各所述滚珠均匀分布在所述保持架内。
[0013]本技术还提供一种车辆，包括上述的压缩机。
[0014]本技术提供一种压缩机、车辆，通过将轴承原有的内圈和外圈去除掉，只保留多个滚珠，然后将各滚珠设置在安装部与安装孔的内表面之间，则各滚珠的外表面可以和安装部的外表面以及安装孔的内表面相接触。当曲轴转动时，在摩擦力的作用下，各滚珠会自转，同时各滚珠还会在曲轴的带动下进行公转，即各滚珠与安装部的外表面以及安装孔的内表面之间形成滚动摩擦，从而在保留轴承原有作用的基础上，避免了过盈配合造成轴承内圈和外圈变形而影响轴承安装游隙。也即减少了零部件尺寸，使得安装游隙仅受安装孔直径、滚珠直径和曲轴直径这三个变量影响，安装游隙更容易被控制在合理的范围内，从而有利于提升压缩机运行可靠性，减小压缩机运行噪音。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的压缩机的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例的压缩机的曲轴安装在支架上的结构示意图；
[0017]图3为图2中本技术实施例的压缩机的A处放大示意图；
[0018]图4为现有技术的压缩机的结构示意图；
[0019]图5为现有技术的压缩机的曲轴安装在支架上的结构示意图。
[0020]附图标记表示为：
[0021]1、曲轴；2、支架；3、安装孔；4、滚珠；5、滚道；6、安装通道；7、保持架；8、耐磨层；9、主轴承；10、副轴承。
具体实施方式
[0022]结合参见图1至5所示，根据本技术的实施例，提供一种压缩机，包括：曲轴1、支架2，支架2上构造有安装孔3，曲轴1具有安装部，安装部处于安装孔3内，安装部与安装孔3的内表面之间设置有多个滚珠4，安装部与安装孔3的内表面之间形成允许各滚珠4周向滚动的滚道5，且沿安装孔3的轴向，滚道5还对各滚珠4形成限位。该技术方案中，通过将轴承原有的内圈和外圈去除掉，只保留多个滚珠4，然后将各滚珠4设置在安装部与安装孔3的内表面之间，则各滚珠4的外表面可以和安装部的外表面以及安装孔3的内表面相接触。当曲轴1转动时，在摩擦力的作用下，各滚珠4会自转，同时各滚珠4还会在曲轴1的带动下进行公转，也即各滚珠4与安装部的外表面以及安装孔3的内表面之间形成滚动摩擦，从而在保留轴承原有作用的基础上，避免了过盈配合造成轴承内圈和外圈变形而影响轴承安装游隙，也即减少了零部件尺寸，使得安装游隙仅受安装孔3直径、滚珠4直径和曲轴1直径这三个变量影响，安装游隙更容易被控制在合理的范围内，从而有利于提升压缩机运行可靠性，减小压缩机运行噪音。进一步，轴承的内圈和外圈的去除也减小了轴系安装部件的尺寸，使得整机结构更加紧凑。
[0023]作为一种具体的实施方式，安装部上构造有凹陷处，凹陷处与安装孔3的内表面之间形成安装通道6，安装通道6通向滚道5，滚珠4通过安装通道6安装于滚道5内。凹陷处可以增大安装空间，使得滚珠4的安装更加方便。
[0024]结合参见图3所示，安装通道6具有处于安装部上的第一倾斜面，曲轴1具有中心轴线，中心轴线处于基准面内，且基准面与第一倾斜面垂直，第一倾斜面在基准面内的投影为第一直线，第一直线与中心轴线之间形成夹角a1。第一倾斜面也为安装部上凹陷处的一个平面，第一倾斜面的倾斜度越大，也即夹角a1越大，凹陷处就凹陷得越厉害，这样会对曲轴1的结构强度产生影响。为了兼顾曲轴1的结构强度和滚珠4的安装，优选的，5
°
≤a1≤20
°
。
[0025]具体的，安装通道6还具有处于安装孔3内表面上的第二倾斜面，第二倾斜面在基准面内的投影为第二直线，第二直线与中心轴线之间形成夹角a2。安装孔3内表面上的第二倾斜面对滚珠4起到限位作用，可以防止滚珠4在工作状态下从安装孔3内掉出。同时为了方便滚珠4的安装，需要a2＜a1，这样在对滚珠4限位的同时，还能保证安装通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括曲轴(1)、支架(2)，所述支架(2)上构造有安装孔(3)，所述曲轴(1)具有安装部，所述安装部处于所述安装孔(3)内，所述安装部与所述安装孔(3)的内表面之间设置有多个滚珠(4)，所述安装部与所述安装孔(3)的内表面之间形成允许各所述滚珠(4)周向滚动的滚道(5)，且沿所述安装孔(3)的轴向，所述滚道(5)还对各所述滚珠(4)形成限位。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述安装部上构造有凹陷处，所述凹陷处与所述安装孔(3)的内表面之间形成安装通道(6)，所述安装通道(6)通向所述滚道(5)，所述滚珠(4)通过所述安装通道(6)安装于所述滚道(5)内。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述安装通道(6)具有处于所述安装部上的第一倾斜面，所述曲轴(1)具有中心轴线，所述中心轴线处于基准面内，且所述基准面与所述第一倾斜面垂直，所述第一倾斜面在所述基准面内的投影为第一直线，所述第一直线与所述中心轴线之间形成夹角a1，5
°
≤a1≤20
°
。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述安装通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坚标，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：