涡旋压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涡旋压缩机，压缩机包括静涡盘、动涡盘、感应单元和磁性单元，静涡盘和动涡盘配合形成压缩腔；磁性单元的两端分别与压缩腔和压缩机的吸气腔连通；磁性单元与感应单元相对设置，当压缩腔与吸气腔的压力差满足阈值条件时，磁性阀体位于感应单元感应范围内，感应单元处于第一状态；当压缩腔与吸气腔的压力差不满足阈值条件时，磁性阀体位于感应单元感应范围外，感应单元处于第二状态。本实用新型专利技术的压缩机设置有保护装置，该保护装置设置利用压缩腔和吸气腔压差控制磁性单元位置，通过感应单元状态确定磁性单元位置确定，结合感应单元状态和压缩机状态判断压缩机的运行状态，在此基础上，控制压缩机运行参数，以防止失效。防止失效。防止失效。

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，具体地说，涉及一种涡旋压缩机。

技术介绍

[0002]现有的压缩机在运行过程中可能因制冷剂泄漏、管路堵塞、阀件误关闭、换热器无换热，并且没有相应保护措施，而发生低压真空现象，低压真空环境容易导致压缩机因缺油和冷却不良而产生局部高温，造成压缩机部件的异常磨损从而发生失效情形。同时，低压真空环境也可能导致高压放电破坏电机绝缘，从而带来绝缘问题。
[0003]压缩机在系统油循环率低、吸气无流量、压比过高或吸气过热度过大等情况下，排气温度偏高，润滑油粘度下降甚至碳化，增加压缩腔内泄漏，降低压缩机寿命，严重时可导致涡旋盘干磨损坏。
[0004]现有的一种技术方案中，当压缩机使用于汽车空调系统时，汽车空调系统中配置三态压力开关(通常安装在冷凝器后)，在制冷剂泄漏到一定程度后，高压压力低于某一阈值(如阈值设定为0.296MPa)时，可通过设置的压力开关关闭压缩机，从而避免发生磨损失效。上述技术方案的缺点在于，当制冷系统中未因制冷剂大量泄漏而发生管路堵塞或阀件关闭时，因排气侧压力仍高于阈值，高压侧的三态压力不会开关进而保护压缩机。
[0005]现有的另一种技术方案可以是：在制冷管路的压缩机进口处，使用压力传感器或低压压力开关，可在压缩机吸气压力偏低时，执行降转速或停机指令，达到保护压缩机的作用；在制冷系统的低压管路上安装压力传感器或开关，当低压压力值低于某一阈值并持续一定时间后，关闭压缩机。上述技术方案的缺点在于，对压缩机的保护依赖制冷系统中管路上的压力传感器/压力开关，在传感器/压力开关、线束失效或控制逻辑失效时，无法有效保护地压缩机；同时，对于没有配置低压压力传感器的制冷系统，增加传感器意味着增加成本。
[0006]另外，还有的技术方案中，系统中设置有防止涡旋压缩机真空压缩的装置，该装置在真空压缩发生时，将高压侧的制冷剂部分泄漏到低压室。该方案的缺点在于，将排气侧气体通入低压腔后，此部分未经冷凝的制冷剂会再次进入吸气腔被压缩，反复压缩后有可能造成高温，同样可能会导致压缩机损坏；同时，该装置在压缩机运行中若发生失效，则会导致非抽真空时压缩机高低压腔直接连接，造成反复压缩、排气温度升高；此外，在压缩机运行时状态无法检测，从压缩机外侧无法得知阀元件的位置，这样检测人员/控制器就不能直接知晓该制冷系统或压缩机存在异常。
[0007]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机设置有保护装置，该保护装置设置利用压缩腔和吸气腔压差控制磁性单元位置，通过
感应单元状态确定磁性单元位置确定，结合感应单元状态和压缩机状态判断压缩机的运行状态，在此基础上，控制压缩机运行参数，如在压缩机吸气压力过低的情形下停止运行压缩机，以防止失效。
[0009]本技术的第一方面提供了一种涡旋压缩机，包括静涡盘、动涡盘、感应单元和包括一磁性阀体的磁性单元，所述静涡盘和所述动涡盘配合形成用于压缩气体的压缩腔；
[0010]所述磁性单元的两端分别与所述压缩腔和涡旋压缩机的吸气腔连通；
[0011]所述磁性单元与所述感应单元相对设置，当所述压缩腔与吸气腔的压力差满足阈值条件时，所述磁性阀体位于所述感应单元感应范围内，所述感应单元处于第一状态；
[0012]当所述压缩腔与吸气腔的压力差不满足阈值条件时，所述磁性阀体位于所述感应单元感应范围外，所述感应单元处于第二状态。
[0013]根据本技术的第一方面，所述感应单元包括感应开关和与所述感应开关电连接的信号导线，所述感应开关为磁簧开关或感应干簧管；
[0014]所述信号导线导通，则所述感应单元处于第一状态；
[0015]所述信号导线断开，则所述感应单元处于第二状态。
[0016]根据本技术的第一方面，所述压缩腔与涡旋压缩机的吸气腔之间设置有一通道；
[0017]所述磁性单元还包括一端可往复活动的活动组件；
[0018]所述磁性阀体设置于所述通道并与所述活动组件的往复活动端连接，且所述磁性阀体的一端面所受的压缩腔的压力与所述磁性阀体的另一端面所受的吸气腔的压力的差值控制所述磁性阀体在所述通道的位置。
[0019]根据本技术的第一方面，所述通道的轴线垂直于压缩机壳体的轴线。
[0020]根据本技术的第一方面，所述活动组件包括弹性件，所述弹性件一端固定于所述通道，另一端为往复活动端。
[0021]根据本技术的第一方面，所述弹性件为往复弹簧，所述活动组件还包括支撑杆，所述支撑杆设置于固定端处的往复弹簧的内部。
[0022]根据本技术的第一方面，所述通道靠近压缩机的旋转轴的一侧与所述压缩腔连通，所述通道靠近压缩机的壳体的一侧与涡旋压缩机的吸气腔连通。
[0023]根据本技术的第一方面，所述静涡盘包括静盘和设置于所述静盘朝向所述动涡盘的线性涡旋齿；
[0024]所述通道设置于所述静盘。
[0025]根据本技术的第一方面，所述磁性阀体的材料的居里温度低于设定值T
m
。
[0026]根据本技术的第一方面，所述压缩机还包括控制系统，所述控制系统包括监测模块和控制模块；
[0027]所述监测模块用于监测压缩机的状态和感应单元的状态；
[0028]所述控制模块用于根据监测的压缩机的状态和感应单元的状态以及预设逻辑生成控制指令并控制压缩机运行参数。
[0029]根据本技术的第一方面，所述控制系统还包括警示模块，用于向用户发送警示信息。
[0030]本技术的第二方面还提供了一种控制方法，适用于所述涡旋压缩机，包括如
下步骤：
[0031]S10：监测压缩机运行状态以及所述感应单元的状态；
[0032]S20：根据监测的压缩机的运行状态和感应单元的状态以及预设逻辑生成控制指令并控制压缩机运行参数。
[0033]根据本技术的第二方面，所述S20步骤包括如下步骤：
[0034]S21：判断压缩机的状态；
[0035]如压缩机处于运行状态且运行于第一转速，则S22：判断感应单元的状态；
[0036]如感应单元处于第二状态且处于第二状态的时间大于等于第一时间阈值，则S23：将压缩机转速控制为第二转速，且所述第二转速小于所述第一转速。
[0037]根据本技术的第二方面，所述S23步骤后还包括：
[0038]如感应单元处于第一状态且处于第一状态的时间大于等于第二时间阈值，则S251：将压缩机转速控制为第一转速；
[0039]和/或
[0040]如感应单元处于第二状态且处于第二状态的时间大于等于第三时间阈值，则S252：控制压缩机停止运行。
[0041本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括静涡盘、动涡盘、感应单元和包括一磁性阀体的磁性单元，所述静涡盘和所述动涡盘配合形成用于压缩气体的压缩腔；所述磁性单元的两端分别与所述压缩腔和涡旋压缩机的吸气腔连通；所述磁性单元与所述感应单元相对设置，当所述压缩腔与吸气腔的压力差满足阈值条件时，所述磁性阀体位于所述感应单元感应范围内，所述感应单元处于第一状态；当所述压缩腔与吸气腔的压力差不满足阈值条件时，所述磁性阀体位于所述感应单元感应范围外，所述感应单元处于第二状态。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述感应单元包括感应开关和与所述感应开关电连接的信号导线，所述感应开关为磁簧开关或感应干簧管；所述信号导线导通，则所述感应单元处于第一状态；所述信号导线断开，则所述感应单元处于第二状态。3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述压缩腔与涡旋压缩机的吸气腔之间设置有一通道；所述磁性单元还包括一端可往复活动的活动组件；所述磁性阀体设置于所述通道并与所述活动组件的往复活动端连接，且所述磁性阀体的一端面所受的压缩腔的压力与所述磁性阀体的另一端面所受的吸气腔的压力的差值控制所述磁性阀体在所述通道的位置。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述通道的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴生礼，陶宏，周亭，冯天浩，程英男，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：