本实用新型专利技术涉及车载称重技术领域，具体为一种组合式车载称重装置，包括支撑块、托板和组合装置，支撑块放置在托板的上表面上，支撑块的纵截面呈矩形，组合装置设置在支撑块的表面上，组合装置包括压板，压板与支撑块的表面固定连接，压板的纵截面呈矩形，压板的上表面固定连接有定位块，定位块的纵截面呈圆盘形，托板的上表面固定连接有引导块，引导块的横截面呈矩形，引导块的内表面滑动连接有滑块。本实用新型专利技术，通过设置组合装置，有效地将车载称重装置进行组合，当车体组装时使用装置，滑块滑动并压住托板，滑块套设在定位块上，避免了车载称重装置出现松动的情况，提高了车载称重装置组合的便利性，节约了车载称重装置的组合时间。时间。时间。
【技术实现步骤摘要】
一种组合式车载称重装置
[0001]本技术涉及车载称重
，尤其涉及一种组合式车载称重装置。
技术介绍
[0002]车载称重装置是一种安装在车体上的设备，车辆装载量的全自动称重仪器，随着社会的发展，车载称重装置大量投入使用。
[0003]专利技术人在日常工作中发现设备在组合时需要使用大量的螺母和螺栓，但是车载称重装置在组合的过程中会出现费时费力的情况且设备的组合空间狭小，从而导致车载称重装置的组合过程充满不便，导致车载称重装置的组合难度出现增加的问题。
[0004]为了解决车载称重装置组合不便的问题，现有技术是采用螺栓和螺母固定的方式进行处理，但是设置螺栓和螺母会出现费时的情况且无法快速地对设备进行组合，导致车体的组装过程充满不便，进而导致车载称重装置的组合效率出现降低的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在车载称重装置组合不便的缺点，而提出的一种组合式车载称重装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种组合式车载称重装置，包括支撑块、托板和组合装置，所述支撑块放置在托板的上表面上，所述支撑块的纵截面呈矩形，所述组合装置设置在支撑块的表面上，所述组合装置包括压板，所述压板与支撑块的表面固定连接，所述压板的纵截面呈矩形，所述压板的上表面固定连接有定位块，所述定位块的纵截面呈圆盘形，所述托板的上表面固定连接有引导块，所述引导块的横截面呈矩形，所述引导块的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的横截面呈矩形，所述滑块与压板的表面触接，所述滑块套设在定位块的表面上，所述滑块与引导块之间固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧呈水平方向设置，推动弹簧可以与滑块相配合以达到限制托板的目的。
[0007]优选的，所述托板的上表面固定连接有主板，所述主板的纵截面呈矩形，所述支撑块套设在主板的表面上，主板可以与支撑块相配合以达到限制支撑块的目的。
[0008]优选的，所述支撑块的表面设置有保护装置，所述保护装置包括转动盘，所述转动盘与支撑块的表面转动连接，所述转动盘的横截面呈圆盘形，转动盘可以与支撑块相配合以达到保护支撑块表面的电线的目的。
[0009]优选的，所述转动盘的内表面滑动连接有引导杆，所述引导杆的纵截面呈长条形，所述引导杆的表面固定连接有限位环，所述限位环的横截面呈圆环形，引导杆可以与转动盘相配合以达到调节限位环的目的。
[0010]优选的，所述支撑块的表面套设有保护套，所述保护套的横截面呈圆环形，所述限位环与保护套的内表面插接，所述支撑块的表面固定连接有定位盘，所述定位盘的横截面呈圆盘形，定位盘可以与转动弹簧相配合以达到调节转动盘的目的。
[0011]优选的，所述定位盘与转动盘之间固定连接有转动弹簧，所述转动弹簧绕设在支
撑块的表面上，转动弹簧可以与转动盘相配合以达到调节限位环的目的。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0013]1、本技术中，通过设置组合装置，当车载称重装置使用时，将车载称重装置进行组合，车体运输货物时，设备进行重量称重，将支撑块放置在托板上，支撑块套设在主板上，松开滑块，滑块受到引导块的引导，滑块受到推动弹簧的推动，滑块套设在定位块上，滑块滑动并限制压板，完成组合，通过设置组合装置，有效地将车载称重装置进行组合，当车体组装时使用装置，滑块滑动并压住托板，滑块套设在定位块上，避免了车载称重装置出现松动的情况，提高了车载称重装置组合的便利性，节约了车载称重装置的组合时间。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种组合式车载称重装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种组合式车载称重装置的组合装置结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种组合式车载称重装置的图2中A处结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种组合式车载称重装置的保护装置结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种组合式车载称重装置的图4中B处结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、支撑块；2、托板；3、组合装置；31、引导块；32、滑块；33、推动弹簧；34、定位块；35、压板；36、主板；4、保护装置；41、保护套；42、转动弹簧；43、限位环；44、引导杆；45、转动盘；46、定位盘。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种组合式车载称重装置，包括支撑块1、托板2和组合装置3，支撑块1放置在托板2的上表面上，支撑块1的纵截面呈矩形，组合装置3设置在支撑块1的表面上。
[0022]下面具体说一下其组合装置3和保护装置4的具体设置和作用。
[0023]本实施方案中：组合装置3包括压板35，压板35与支撑块1的表面固定连接，压板35的纵截面呈矩形，压板35的上表面固定连接有定位块34，定位块34的纵截面呈圆盘形，托板2的上表面固定连接有引导块31，引导块31的横截面呈矩形，引导块31的内表面滑动连接有滑块32，滑块32的横截面呈矩形，滑块32与压板35的表面触接，滑块32套设在定位块34的表面上。
[0024]具体的，滑块32与引导块31之间固定连接有推动弹簧33，推动弹簧33呈水平方向设置，推动弹簧33可以与滑块32相配合以达到限制托板2的目的。
[0025]具体的，托板2的上表面固定连接有主板36，主板36的纵截面呈矩形，支撑块1套设在主板36的表面上。
[0026]在本实施例中：主板36可以与支撑块1相配合以达到限制支撑块1的目的。
[0027]在本实施例中：支撑块1的表面设置有保护装置4，保护装置4包括转动盘45，转动盘45与支撑块1的表面转动连接，转动盘45的横截面呈圆盘形，转动盘45可以与支撑块1相配合以达到保护支撑块1表面的电线的目的。
[0028]具体的，转动盘45的内表面滑动连接有引导杆44，引导杆44的纵截面呈长条形，引
导杆44的表面固定连接有限位环43，限位环43的横截面呈圆环形。
[0029]在本实施例中：引导杆44可以与转动盘45相配合以达到调节限位环43的目的。
[0030]具体的，支撑块1的表面套设有保护套41，保护套41的横截面呈圆环形，限位环43与保护套41的内表面插接，支撑块1的表面固定连接有定位盘46，定位盘46的横截面呈圆盘形，定位盘46可以与转动弹簧42相配合以达到调节转动盘45的目的。
[0031]具体的，定位盘46与转动盘45之间固定连接有转动弹簧42，转动弹簧42绕设在支撑块1的表面上。
[0032]在本实施例中：转动弹簧42可以与转动盘45相配合以达到调节限位环43的目的。
[0033]工作原理：通过设置组合装置3，当车载称重装置使用时，将车载称重装置进行组合，车体运输货物时，设备进行重量称重，将支撑块1放置在托板2上，支撑块1套设在主板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合式车载称重装置，包括支撑块(1)、托板(2)和组合装置(3)，其特征在于：所述支撑块(1)放置在托板(2)的上表面上，所述支撑块(1)的纵截面呈矩形，所述组合装置(3)设置在支撑块(1)的表面上，所述组合装置(3)包括压板(35)，所述压板(35)与支撑块(1)的表面固定连接，所述压板(35)的纵截面呈矩形，所述压板(35)的上表面固定连接有定位块(34)，所述定位块(34)的纵截面呈圆盘形，所述托板(2)的上表面固定连接有引导块(31)，所述引导块(31)的横截面呈矩形，所述引导块(31)的内表面滑动连接有滑块(32)，所述滑块(32)的横截面呈矩形，所述滑块(32)与压板(35)的表面触接，所述滑块(32)套设在定位块(34)的表面上。2.根据权利要求1所述的一种组合式车载称重装置，其特征在于：所述滑块(32)与引导块(31)之间固定连接有推动弹簧(33)，所述推动弹簧(33)呈水平方向设置。3.根据权利要求1所述的一种组合式车载称重装置，其特征在于：所述托板(2)的上表面固定连接有主板(36)，所述主板(36)的纵截面呈矩形，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春桥，王国力，
申请(专利权)人：重庆道盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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