一种可拆卸的模块化燃机进气管制造技术

本申请公开了一种可拆卸的模块化燃机进气管，其包括第一进气管以及第二进气管，第一进气管与第二进气管为方管，第一进气管与第二进气管的两端均设置有法兰盘，第一进气管中设置有过滤网板，第一进气管上设置有用于对第一进气管与过滤网板进行连接的限位组件，限位组件包括限位块，限位块在第一进气管相对的两侧各设置有一个，限位块的一端贯穿第一进气管并与其滑动连接，过滤网板相对的两边开设有与限位块对应的限位槽，第一连接管上设置有驱动限位块移动的驱动件。本申请具有降低单个零件的大小、方便燃机进气管安装的效果。方便燃机进气管安装的效果。方便燃机进气管安装的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的模块化燃机进气管


[0001]本申请涉及燃机进汽的
，尤其是涉及一种可拆卸的模块化燃机进气管。

技术介绍

[0002]由于燃机轮组对空气的洁净度要求很高，作为外界空气进入燃机的防线，燃机进气系统通过过滤、除湿等操作为燃机轮组提供满足其要求的洁净空气，以保证其正常运行。
[0003]目前，常见的燃机进气系统由封闭的进气室以及进气管道连接组成。进气管道中常设置有用于降低噪音的消音装置，进气管道的出口端与压气机的进气端进行连接。燃机进气系统用于对进入机组的空气进行过滤以及消音处理，并将经过处理的气源引流进压气机的入口。良好的燃机进气系统应该可以在各种温度、湿度以及污染的环境中，改善进气质量、降低进气噪音。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为上述燃机进气管在制作过程中，根据进气系统的不同要求，燃机进气管具有不同的大小规格，对于尺寸较大的进气系统，其制作较为不便。

技术实现思路

[0005]为了方便燃机进气管的制作与安装，本申请提供一种可拆卸的模块化燃机进气管。
[0006]本申请提供的一种可拆卸的模块化燃机进气管采用如下的技术方案：
[0007]一种可拆卸的模块化燃机进气管，包括第一连接管以及第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管为方管，所述第一连接管与所述第二连接管的两端均设置有法兰盘，所述第一连接管中设置有过滤网板，所述第一连接管上设置有用于对第一连接管与所述过滤网板进行连接的限位组件，所述限位组件包括限位块，所述限位块在所述第一连接管相对的两侧各设置有一个，所述限位块的一端贯穿所述第一连接管并与其滑动连接，所述过滤网板相对的两边开设有与所述限位块对应的限位槽，所述第一连接管上设置有驱动所述限位块移动的驱动件。
[0008]通过采用上述技术方案，第一连接管与第二连接管之间通过法兰盘进行连接。将过滤网板放置于第一连接管中，并将两个限位块插设于过滤网板中的限位槽中，实现了对过滤网板的连接。通过第一连接管、第二连接管、法兰盘、过滤网板以及限位组件的相互配合，实现了对进气管的模块化组装以及制作，具有降低单个零件的大小、方便燃机进气管安装的效果。
[0009]可选的，所述驱动件设置于两所述限位块相邻的所述第一连接管外壁上，所述驱动件包括驱动电机、驱动齿轮、从动齿轮、双向螺杆以及滑移板，所述双向螺杆沿两所述限位块的连线方向转动连接于所述第一连接管的外壁上，所述双向螺杆的两端设置有旋向相反的螺纹段，所述从动齿轮套设于所述双向螺杆上，所述驱动电机连接于所述第一连接管的外壁上，所述驱动齿轮与所述驱动电机传动连接，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合传
动，所述滑移板设置有两个，两所述滑移板与所述双向螺杆的两段旋向相反的螺纹段一一对应并螺纹连接，两所述滑移板与两个所述限位块一一对应，所述滑移板与所述限位块之间连接有L形杆。
[0010]通过采用上述技术方案，在对限位块进行驱动时，启动驱动电机，主动齿轮转动，带动从动齿轮以及双向螺杆发生同步转动，两个滑移板在双向螺杆的驱动下同步朝相互靠近或者相互远离的方向移动，两个限位板在L形杆的带动下朝着相互靠近或远离的方向发生移动，实现了对限位板的自动驱动。
[0011]可选的，所述第一连接管的内壁上连接有第一搭接环，所述第一搭接环与所述过滤网板靠近所述第二连接管的一侧抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，再对过滤网板进行安装时，将其从第一连接管背离第二连接管的开口端推入，直至过滤网板的一侧与第一搭接环抵接。此时，过滤网板上的限位槽与限位块位置对应，方便了操作人员对过滤网板的安装。
[0013]可选的，所述第二连接管中设置有支撑架，所述支撑架包括平行设置的第一支撑框与第二支撑框，所述第一支撑框与所述第二支撑框之间连接有若干支撑杆，所述第一支撑框与所述第二支撑框与所述第二连接管的内壁抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，支撑架对第二连接管进行支撑，提高了第二连接管的结构稳定性。第一支撑框、第二支撑框与第二连接管的内壁抵接，支撑杆对第一支撑框与第二支撑框进行支撑，提高了支撑架的结构稳定性。
[0015]可选的，所述第二支撑管的内壁上连接有第二搭接环，所述第二搭接环设置于所述支撑架靠近所述第一连接管的一侧，所述第二搭接环与所述第一支撑框的一侧贴合，所述第二连接管的内壁上开设有插接槽，所述插接槽中插设有插接块，所述插接块的一侧与所述第二支撑框远离所述第一支撑框的一侧贴合设置。
[0016]通过采用上述技术方案，支撑架与第二连接管之间可拆卸连接，在对支撑架进行安装时，将支撑架从第二连接管远离第一连接管的开口端推入其中，直至第一支撑框的一侧与第二搭接环抵接。将插接块插设于插接槽中，支撑架被夹设于第一搭接环与插接块之间，降低了支撑架沿着第二连接管长度方向发生滑移的可能性，有助于提高装置的结构稳定性。
[0017]可选的，所述插接块位于所述插接槽外的一端插设有定位销，所述定位销与所述插接块滑动配合，所述第二支撑框上开设有与所述定位销位置对应的定位孔。
[0018]通过采用上述技术方案，在完成对插接块的安装后，将定位销插入插接块，并使其一端嵌设于第二连接框的定位孔中，实现了对插接块与第二连接框的连接，降低了插接块从插接槽中脱落的可能性，进一步地提高了装置的结构稳定性。
[0019]可选的，所述过滤网板的外边缘上连接有密封圈，所述密封圈与所述第一连接管的内壁抵紧。
[0020]通过采用上述技术方案，密封圈的设置减小了过滤网板与第一连接管内壁之间的间隙，降低了未经过滤的气体经过两者的间隙流入燃机的可能性，有助于提高对气体的过滤质量。
[0021]可选的，所述第二连接管的内壁上设置有吸音棉层。
[0022]通过采用上述技术方案，吸音棉层对第二连接管中的噪音进行吸收，有助于降低
第二连接管中噪音的强度。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过第一连接管、第二连接管、过滤网板以及限位组件的相互配合，实现了对进气管的模块化组装以及制作，具有降低单个零件的大小、方便燃机进气管安装的效果；
[0025]2.第一搭接环的设置方便了操作人员对过滤网板的安装；
[0026]3.吸音棉层对第二连接管中的噪音进行吸收，有助于降低第二连接管中噪音的强度。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例用于体现一种可拆卸的模块化燃机进气管的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中用于体现过滤网板的结构示意图。
[0029]图3是图2中A部的放大图。
[0030]图4是本申请实施例中用于体现第二连接管内部结构的结构示意图。
[0031]图5是图4中B部的放大图。
[0032]附图标记说明：1、第一连接管；2、第二连接管；3、过滤网板；31、限位槽；4、限位组件；41、限位块；42、驱动电机；43、驱动齿轮；44、从动齿轮；45、双向螺杆；4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的模块化燃机进气管，其特征在于：包括第一连接管(1)以及第二连接管(2)，所述第一连接管(1)与所述第二连接管(2)为方管，所述第一连接管(1)与所述第二连接管(2)的两端均设置有法兰盘(5)，所述第一连接管(1)中设置有过滤网板(3)，所述第一连接管(1)上设置有用于对第一连接管(1)与所述过滤网板(3)进行连接的限位组件(4)，所述限位组件(4)包括限位块(41)，所述限位块(41)在所述第一连接管(1)相对的两侧各设置有一个，所述限位块(41)的一端贯穿所述第一连接管(1)并与其滑动连接，所述过滤网板(3)相对的两边开设有与所述限位块(41)对应的限位槽(31)，所述第一连接管(1)上设置有驱动所述限位块(41)移动的驱动件。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的模块化燃机进气管，其特征在于：所述驱动件设置于两所述限位块(41)相邻的所述第一连接管(1)外壁上，所述驱动件包括驱动电机(42)、驱动齿轮(43)、从动齿轮(44)、双向螺杆(45)以及滑移板(48)，所述双向螺杆(45)沿两所述限位块(41)的连线方向转动连接于所述第一连接管(1)的外壁上，所述双向螺杆(45)的两端设置有旋向相反的螺纹段，所述从动齿轮(44)套设于所述双向螺杆(45)上，所述驱动电机(42)连接于所述第一连接管(1)的外壁上，所述驱动齿轮(43)与所述驱动电机(42)传动连接，所述驱动齿轮(43)与所述从动齿轮(44)啮合传动，所述滑移板(48)设置有两个，两所述滑移板(48)与所述双向螺杆(45)的两段旋向相反的螺纹段一一对应并螺纹连接，两所述滑移板(48)与两个所述限位块(41)一一对应，所述滑移板(48)与所述限位块(41)之间连接有L形杆(47)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡翱亦，严海敏，
申请(专利权)人：江苏华南新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：