一种飞机发电机转子分解用固定工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机发电机转子分解用固定工装，属于发电机维修设备技术领域。包括底座以及互为“凵”形且开口正对设置的下框架和上框架，上框架的一端与下框架的一端铰接，上框架的另一端通过快速夹具与下框架的另一端可拆卸连接，上框架和下框架的开口内均设置有卡块。通过将发电机转子配合安装在下框架上卡块的安装槽中，将上框架翻转至将发电子转子卡紧，再操作快速夹具，将上框架拉紧靠近下框架并与下框架固定，确保对将发电机转子的固定效果，具有提高发电机转子分解便利性的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发电机转子分解用固定工装


[0001]本技术涉及发电机维修设备
，尤其涉及一种飞机发电机转子分解用固定工装。

技术介绍

[0002]主转子组件(MAIN FIELD ASSEMBLY)是某型民航飞机的整体驱动发电机(IDG，INTEGRETED DRIVE GENERATOR)的核心组件之一，其采用两极式铁芯和漆包圆线绕组。
[0003]在对飞机发电机进行维修拆解时，需要将飞机发电机转子上的锁紧圈拆解出来，而拆解锁紧圈需要很大的扭矩。目前，在对发电机转子的锁紧圈进行拆解时，通常采用通用老虎钳等工具进行拆解，但在拆解过程中，由于飞机发电机转子通常呈圆形而无法有效固定住，工具容易夹伤发电机转子，造成不必要损失。

技术实现思路

[0004]鉴于以上问题，本技术提供一种飞机发电机转子分解用固定工装。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]提供一种飞机发电机转子分解用固定工装，包括底座以及互为“凵”形且开口正对设置的下框架和上框架，下框架设置在底座上，上框架的开口一端与下框架的开口一端铰接，上框架的开口另一端通过快速夹具与下框架的开口另一端可拆卸连接，上框架和下框架的开口内均设置有卡块，两块卡块相互靠近的壁面上开设有与发电机转子适配且内壁呈圆弧形的安装槽。
[0007]进一步地，快速夹具包括弯钩部、挂环座、手柄和挂钩，弯钩部设置在上框架上，挂环座设置在下框架上，手柄的一端与挂环座铰接，挂钩铰接在手柄的中部。
[0008]进一步地，手柄的中部转动设置有安装轴，安装轴的侧壁上沿安装轴径向贯穿开设有安装孔，挂钩上设有螺杆，螺杆穿设在安装孔内，螺杆上位于安装轴的两侧均螺纹连接有限位螺母。
[0009]进一步地，两块卡块分别与上框架、下框架可拆卸连接，卡块上的安装槽具有多种直径尺寸。
[0010]进一步地，安装槽的圆弧形内壁上设有防滑层。
[0011]进一步地，下框架的底部竖直固定设置有旋转轴，下框架通过旋转轴与底座转动连接。
[0012]进一步地，底座上设置有连接座，连接座的顶部同轴开设有安装槽，旋转轴与安装槽相配合并转动连接，连接座的侧壁上贯穿开设有通孔，旋转轴位于通孔相同高度的侧壁上开设有销孔，通孔内滑动穿设有能与销孔配合插接的轴固定销。
[0013]本技术的有益效果为：通过将发电机转子配合安装在下框架上卡块的安装槽中，将上框架翻转至将发电子转子卡紧，再操作快速夹具，将上框架拉紧靠近下框架，确保对将发电机转子的固定效果，可以有效将发电机转子固定在工装上，方便工作人员准确对
发电机转子上的锁紧环等部件进行分解。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例的固定工装的正面整体结构示意图。
[0015]图2为本申请实施例的固定工装的立体视角整体结构示意图。
[0016]图3为图2中A部分的局部放大示意图。
[0017]其中，1、底座；11、连接座；12、轴固定销；13、滑动槽；14、连接孔；2、下框架；21、旋转轴；22、限位螺栓；3、上框架；4、快速夹具；41、弯钩部；42、挂环座；43、手柄；44、挂钩；45、安装轴；46、螺杆；5、卡块；51、安装槽；52、防滑层；53、固定螺栓；54、限位销；6、合页。
具体实施方式
[0018]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0019]本申请实施例公开一种飞机发电机转子分解用固定工装，参照图1、2，包括底座1、下框架2和上框架3，下框架2和上框架3均为“凵”形，下框架2的开口和上框架3的开口正对，可以拼成矩形框架。下框架2安装在底座1上，其开口竖直朝上，上框架3位于下框架2的上方。下框架2的开口一端与上框架3的开口同侧一端相互铰接，在本申请实施例中，上框架3与下框架2之间通过合页6铰接。上框架3与下框架2在两者开口远离合页6的另一侧设有快速夹具4，上框架3与下框架2两者远离合页6的一端通过快速夹具4可拆卸连接。上框架3和下框架2的开口内均设有卡块5，两个卡块5相互正对的壁面上开设有安装槽51，安装从的内壁呈圆弧形，在上框架3与下框架2拼接在一起时，两个卡块5上的安装槽51相互闭合，形成与发电机转子相适配的安装孔。
[0020]在工作人员对发电机转子进行分解时，将发电机转子放置在下框架2上卡块5的安装槽51中，再将上框架3翻转至与下框架2拼接，并通过快速夹具4将上框架3与下框架2连接固定，从而使上框架3与下框架2中的两个卡块5将发电机转子正好卡住在安装槽51中，可有效将发电机转子固定，以便于工作人员准确快速对发电机转子的锁紧环等零部件进行分解。
[0021]参照图3，具体的，快速夹具4包括弯钩部41、挂环座42、手柄43和挂钩44。在本申请实施例中，弯钩部41通过铆接、焊接、螺栓连接等任意连接方式固定在上框架3上，弯钩部41具有背离下框架2的弯钩。挂环座42固定连接在下框架2上，手柄43的一端与下框架2铰接，挂钩44铰接在手柄43上，挂钩44在手柄43上的铰接轴与手柄43在挂环座42上的铰接轴相互平行且错位。在将挂钩44挂接在弯钩部41上后，继续向远离上框架3方向转动手柄43至手柄43与下框架2贴合，可以使挂钩44稳定拉扯挂接在弯钩部41上，快速夹具4拆装快速。
[0022]为了使上框架3和下框架2之间的卡块5能夹紧发电机转子，可使得上框架3与下框架2弯曲拼合时两个卡块5上安装槽51的最深点间距小于发电机转子的安装部位直径，从而使发电机转子安装在安装槽51内时，上框架3与下框架2带有快速夹具4的一端无法完全闭合，利用快速夹具4的强制拉力，以将发电机转子强制固定在工装上。
[0023]其中，为了使加速夹具在强制拉动上框架3与下框架2夹紧发电机转子时，快速夹具4中的手柄43能保持与下框架2贴合以维持其稳定锁紧状态，在本申请实施例中，
[0024]手柄43的中部转动设置有安装轴45，安装轴45的侧壁上沿其径向贯穿开设有安装孔，挂钩44靠近手柄43的一端设有螺杆46，螺杆46穿设在安装轴45上的安装孔内，螺杆46上还螺纹连接有至少两个限位螺母，限位螺母分别位于安装轴45的两侧并且与安装轴45贴合，以使螺杆46与安装轴45固定。挂钩44通过安装轴45与手柄43铰接，在发电机转子尺寸有轻微变化使快速夹具4无法保持稳定的锁紧状态时，可以调节螺杆46在安装孔中的位置，从而调节挂钩44的有效长度，以使得快速夹具4能保持稳定锁紧状态，并且确保发电机转子能被工装有效夹紧固定。
[0025]在发电机转子的尺寸变化较大时，在本申请实施例中，两个卡块5分别于上框架3、下框架2可拆卸连接，且卡块5上的安装槽51具有多种直径尺寸。具体的，上框架3的顶部竖直开设有穿孔，上框架3内的卡块5上开设有与穿孔对应的螺孔，上框架3的穿孔内设有固定螺栓53，固定螺栓53与上框架3内卡块5上的螺孔螺纹连接，上框架3通过固定螺栓5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发电机转子分解用固定工装，其特征在于：包括底座(1)以及互为“凵”形且开口正对设置的下框架(2)和上框架(3)，所述下框架(2)设置在底座(1)上，所述上框架(3)的开口一端与下框架(2)的开口一端铰接，所述上框架(3)的开口另一端通过快速夹具(4)与下框架(2)的开口另一端可拆卸连接，所述上框架(3)和下框架(2)的开口内均设置有卡块(5)，两块所述卡块(5)相互靠近的壁面上开设有与发电机转子适配且内壁呈圆弧形的安装槽(51)。2.根据权利要求1所述的一种飞机发电机转子分解用固定工装，其特征在于，所述快速夹具(4)包括弯钩部(41)、挂环座(42)、手柄(43)和挂钩(44)，所述弯钩部(41)设置在上框架(3)上，所述挂环座(42)设置在下框架(2)上，所述手柄(43)的一端与挂环座(42)铰接，所述挂钩(44)铰接在手柄(43)的中部。3.根据权利要求2所述的一种飞机发电机转子分解用固定工装，其特征在于，所述手柄(43)的中部转动设置有安装轴(45)，所述安装轴(45)的侧壁上沿安装轴(45)径向贯穿开设有安装孔，所述挂钩(44)上设有螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，贺启龙，
申请(专利权)人：成都凯泽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：