【技术实现步骤摘要】
带钢送料设备
[0001]本技术涉及带钢卷加工
，尤其是涉及一种带钢送料设备。
技术介绍
[0002]对钢板进行冲压时，冲压的钢板通常多为带钢卷，带钢卷在使用的过程中不能直接用于冲压，需要送料设备对带钢卷进行校平后再送入摸具进行冲压加工。
[0003]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
[0004]现有的带钢送料设备，通常缺乏防止带钢散卷的结构，带钢在送料设备上散卷严重会导致停机，致使连续性差、效率低等问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种带钢送料设备，解决了现有技术中存在的现有的带钢送料设备，通常缺乏防止带钢散卷的结构的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的一种带钢送料设备，包括料架结构、挡料结构、压臂结构以及校平送料结构，其中，所述料架结构包括料架机架和支撑部，用以支撑带钢卷的所述支撑部设置在所述料架机架上；所述压臂结构包括压臂机架、压臂、压臂架以及压臂油缸，所述压臂机架连接所述料架机架和所述校平送料结构，所述校平送料结构用以带动所述带钢卷的自由端移动，所述压臂架支撑在所述压臂机架上，所述压臂与所述压臂架转动连接，所述压臂油缸设置在所述压臂架上并于所述压臂相连接，所述压臂油缸能带动所述压臂的自由端压在所述带钢卷上。
[0008]进一步地，所述压臂的自由端设置有压轮，所述压轮与所述压臂转动连接。>[0009]进一步地，所述挡料结构还包括料卷挡料部，所述料卷挡料部包括转动驱动机构、第一料卷挡料辊和第二料卷挡料辊，所述第一料卷挡料辊和所述第二料卷挡料辊与所述转动驱动机构相连接，所述转动驱动机构设置在所述料架机架上，所述第一料卷挡料辊和所述第二料卷挡料辊相对设置且两者之间的间距可调节。
[0010]进一步地，所述第一料卷挡料辊和所述第二料卷挡料辊的一端均设置有连接块，所述驱动机构包括摆动油缸、摆动轴以及中间连接臂，所述摆动轴通过所述中间连接臂与所述摆动油缸相连接，所述摆动轴穿过两个所述连接块，每个所述连接块均连接一个调节油缸。
[0011]进一步地，所述挡料结构还包括进料挡料机构和出料挡料机构，所述进料挡料机构和所述出料挡料机构的结构相同且所述进料挡料机构和所述出料挡料机构分别设置在所述校平送料结构的进料侧和出料侧；所述进料挡料机构包括上进料挡棍、下进料挡棍、左进料挡棍、右进料挡棍、左驱动油缸以及右驱动油缸，所述左进料挡棍和所述右进料挡棍分别转动连接在左架体和右架体上，所述左驱动油缸以及右驱动油缸分别与所述左架体和所
述右架体相连接，所述上进料挡棍和所述下进料挡棍分别转动连接在所述校平送料结构的架体上，所述上进料挡棍设置在所述下进料挡棍的上方，所述左进料挡棍设置在所述右进料挡棍的左侧。
[0012]进一步地，所述支撑部包括主轴、滑动套、撑卷铰链机构、拉杆、撑卷油缸、液压马达以及刹车装置，所述主轴支撑在所述料架机架上，所述液压马达通过所述传动结构与所述主轴传动连接，所述刹车装置设置在所述主轴上，所述滑动套套设在所述主轴上，所述撑卷铰链机构与所述滑动套相连接且所述撑卷铰链机构与所述主轴相连接，所述拉杆的一端穿过所述主轴与所述撑卷油缸相连接，所述拉杆的另一端通过连接结构与所述滑动套相连接，在所述撑卷油缸的带动下所述拉杆能沿轴向移动以带动所述撑卷铰链机构撑起所述带钢卷。
[0013]进一步地，所述撑卷铰链机构包括平行边形连杆机构和连接盘，所述平行边形连杆机构为两个以上且沿所述滑动套的周向方向间隔设置在所述滑动套上，所述连接盘设置在所述主轴上，所述连接盘上设置有沿径向方向延伸的条形槽，每个所述平行边形连杆机构对应一个所述条形槽，所述平行边形连杆机构的水平连杆穿过对应的所述条形槽且所述水平连杆上设置限位滚轮且两个所述限位滚轮分别位于所述连接盘的两侧。
[0014]进一步地，所述主轴上设置所述刹车装置的刹车盘；所述液压马达通过链轮链条传动结构与所述主轴传动连接。
[0015]进一步地，所述校平送料结构包括电机、减速机、主动送料辊、从动送料辊以及齿轮传动机构，所述主动送料辊和所述从动送料辊转动连接在所述校平送料结构的架体上，所述电机和减速机安装在所述校平送料结构的架体上，所述主动送料辊和所述从动送料辊为多个且所述从动送料辊位于所述主动送料辊的上方，所述电机与所述减速机相连接，所述减速机通过所述齿轮传动机构与各所述主动送料辊相连接。
[0016]进一步地，存在一所述主动送料辊位于另一所述主动送料辊的上方且两者形成主动辊组，所述校平送料结构包括两个以上所述主动辊组，所述主动辊组中位于上方的所述主动送料辊连接有竖直调节油缸。
[0017]本技术提供了一种带钢送料设备，设置有压臂结构，当压臂油缸动作时，可带动压臂转动，使得压臂的自由端压在带钢卷上，使得将带钢卷安装在支撑部上后，压臂结构对带钢卷松卷具有一定的限制作用。
[0018]本技术优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：
[0019]还设置有挡料结构，以用于防物料跑偏。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术实施例提供的带钢送料设备的结构示意图(示意出了带钢卷)；
[0022]图2是本技术实施例提供的带钢送料设备的结构示意图(正面)；
[0023]图3是图2中A处的局部放大图；
[0024]图4是图2中B处的局部放大图；
[0025]图5是图2中C处的局部放大图；
[0026]图6是本技术实施例提供的带钢送料设备的结构示意图(背面)；
[0027]图7是本技术实施例提供的支撑部的部分结构示意图；
[0028]图8是本技术实施例提供的带钢送料设备的结构示意图(未示意出减速机)；
[0029]图9是图8中D处的局部放大图。
[0030]图中1
‑
料架机架；2
‑
支撑部；21
‑
主轴；22
‑
滑动套；23
‑
撑卷铰链机构；231
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平行边形连杆机构；2311
‑
水平连杆；2312
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限位滚轮；232
‑
连接盘；2321
‑
条形槽；24
‑
拉杆；25
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撑卷油缸；26
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液压马达；27
‑
刹车盘；3
‑
带钢卷；4
‑
压臂结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带钢送料设备，其特征在于，包括料架结构、挡料结构、压臂结构(4)以及校平送料结构(5)，其中，所述料架结构包括料架机架(1)和支撑部(2)，用以支撑带钢卷(3)的所述支撑部(2)设置在所述料架机架(1)上；所述压臂结构(4)包括压臂机架(41)、压臂(42)、压臂架(43)以及压臂油缸(44)，所述压臂机架(41)连接所述料架机架(1)和所述校平送料结构(5)，所述校平送料结构(5)用以带动所述带钢卷(3)的自由端移动，所述压臂架(43)支撑在所述压臂机架(41)上，所述压臂(42)与所述压臂架(43)转动连接，所述压臂油缸(44)设置在所述压臂架(43)上并于所述压臂(42)相连接，所述压臂油缸(44)能带动所述压臂(42)的自由端压在所述带钢卷(3)上。2.根据权利要求1所述的带钢送料设备，其特征在于，所述压臂(42)的自由端设置有压轮(45)，所述压轮(45)与所述压臂(42)转动连接。3.根据权利要求1所述的带钢送料设备，其特征在于，所述挡料结构还包括料卷挡料部(6)，所述料卷挡料部(6)包括转动驱动机构、第一料卷挡料辊(61)和第二料卷挡料辊(62)，所述第一料卷挡料辊(61)和所述第二料卷挡料辊(62)与所述转动驱动机构相连接，所述转动驱动机构设置在所述料架机架(1)上，所述第一料卷挡料辊(61)和所述第二料卷挡料辊(62)相对设置且两者之间的间距可调节。4.根据权利要求3所述的带钢送料设备，其特征在于，所述第一料卷挡料辊(61)和所述第二料卷挡料辊(62)的一端均设置有连接块(63)，所述驱动机构包括摆动油缸(64)、摆动轴(65)以及中间连接臂(66)，所述摆动轴(65)通过所述中间连接臂(66)与所述摆动油缸(64)相连接，所述摆动轴(65)穿过两个所述连接块(63)，每个所述连接块(63)均连接一个调节油缸(67)。5.根据权利要求3所述的带钢送料设备，其特征在于，所述挡料结构还包括进料挡料机构(7)和出料挡料机构(8)，所述进料挡料机构(7)和所述出料挡料机构(8)的结构相同且所述进料挡料机构(7)和所述出料挡料机构(8)分别设置在所述校平送料结构(5)的进料侧和出料侧；所述进料挡料机构(7)包括上进料挡棍(71)、下进料挡棍(72)、左进料挡棍(73)、右进料挡棍(74)、左驱动油缸(75)以及右驱动油缸(76)，所述左进料挡棍(73)和所述右进料挡棍(74)分别转动连接在左架体(77)和右架体(78)上，所述左驱动油缸(75)以及右驱动油缸(76)分别与所述左架体(77)和所述右架体(78)相连接，所述上进料挡棍(71)和所述下进料挡棍(72)分别转动连接在所述校平送料结构(5)的架体上，所述上进料挡棍(71)设置在所述下进料挡棍(72)的上方，所述左进料挡棍(73)设置在所述右进料挡棍(74)的左侧。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海宁，
申请(专利权)人：河北智捷机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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