一种骨架集装箱运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供一种骨架集装箱运输半挂车，包括：固定板；空槽，所述空槽开设于所述固定板的内部，所述空槽的两侧均开设有滑槽；滑动板，所述滑动板的两侧均滑动连接于所述滑槽的内侧面，所述滑动板的两侧均固定安装有第一齿板；空腔，所述空腔开设于所述滑槽的一端的内部，所述空腔的内侧面的一侧的内部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定安装有第二齿板。本实用新型专利技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车，通过第一齿板、第二伸缩杆、第二齿板和空腔等结构相互进行配合，在使用的时候，当将固定板和延伸车架延长之后，可以对滑动板进行固定，防止在使用的时候，第一伸缩杆损坏，失去对滑动板的固定，发生危险。发生危险。发生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种骨架集装箱运输半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种骨架集装箱运输半挂车。

技术介绍

[0002]在现在的日常生活中，物流运输行业越来越发达了，集装箱运输半挂车也就有了很大的应用，对于运输的货物量不同，采用的集装箱规格型号就不同，货物多时，采用大号的集装箱，货物少时，采用小号的集装箱。
[0003]如现有技术中公开号CN 215971752 U的专利申请，其通过驱动部件带动滑板移动，滑板带动第二板体移动，可改变整个半挂车身的长度，在对小号的集装箱进行运输时，缩短了车身，使得半挂车减少了空间的占用，提高了半挂车的实用性，但是该装置在使用的时候，只是通过液压缸对延伸的半挂进行固定，当液压缸损坏的时候，容易发生危险。
[0004]因此，有必要提供一种骨架集装箱运输半挂车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种骨架集装箱运输半挂车，解决了只是通过液压缸对车架进行固定，安全性低的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车，包括：
[0007]固定板；
[0008]空槽，所述空槽开设于所述固定板的内部，所述空槽的两侧均开设有滑槽；
[0009]滑动板，所述滑动板的两侧均滑动连接于所述滑槽的内侧面，所述滑动板的两侧均固定安装有第一齿板；
[0010]空腔，所述空腔开设于所述滑槽的一端的内部，所述空腔的内侧面的一侧的内部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定安装有第二齿板，所述第二齿板设置于所述第一齿板的一侧。
[0011]优选的，所述滑动板的一端固定安装有延伸车架。
[0012]优选的，所述滑动板的两侧的内部均开设有转动槽，所述转动槽的内侧面转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接于所述滑槽的内侧面的顶部和底部。
[0013]优选的，所述空槽的内侧面的一侧的两端均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定安装于所述滑动板的一端。
[0014]优选的，所述空槽的内侧面的顶部固定安装有挡板，所述空槽的内侧面的一侧的顶部转动连接有盖板，所述盖板设置于所述挡板的顶部。
[0015]优选的，所述盖板的顶部的两端均开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内侧面的两侧均固定安装有限位杆。
[0016]优选的，所述贯穿槽的内侧面滑动连接有把手，所述把手的两侧均开设有限位槽，所述限位槽滑动连接于所述限位杆的外侧面。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车具有如下有益
效果：
[0018]本技术提供一种骨架集装箱运输半挂车，通过第一齿板、第二伸缩杆、第二齿板和空腔等结构相互进行配合，在使用的时候，当将固定板和延伸车架延长之后，可以对滑动板进行固定，防止在使用的时候，第一伸缩杆损坏，失去对滑动板的固定，发生危险。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的固定板俯视结构示意图；
[0021]图3为图1所示的A部放大示意图；
[0022]图4为图2所示的B部放大示意图；
[0023]图5为本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车的第二实施例的结构示意图；
[0024]图6为图5所示的C部放大示意图。
[0025]图中标号：1、固定板，11、空槽，12、滑槽，2、延伸车架，21、滑动板，22、转动槽，23、滚轮，24、第一齿板，3、第一伸缩杆，4、空腔，41、第二伸缩杆，42、第二齿板，5、挡板，51、盖板，52、贯穿槽，53、限位杆，54、把手，55、限位槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0027]第一实施例
[0028]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的固定板俯视结构示意图；图3为图1所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图。一种骨架集装箱运输半挂车，包括：固定板1；
[0029]固定板1的一端用于和车头进行连接，并且固定板1和延伸车架2的顶部齐平。
[0030]空槽11，所述空槽11开设于所述固定板1的内部，所述空槽11的两侧均开设有滑槽12；
[0031]滑动板21，所述滑动板21的两侧均滑动连接于所述滑槽12的内侧面，所述滑动板21的两侧均固定安装有第一齿板24；
[0032]空腔4，所述空腔4开设于所述滑槽12的一端的内部，所述空腔4的内侧面的一侧的内部固定安装有第二伸缩杆41，所述第二伸缩杆41的一端固定安装有第二齿板42，所述第二齿板42设置于所述第一齿板24的一侧。
[0033]当需要对滑动板21进行调节的时候，第二伸缩杆41拉动着第二齿板42远离第一齿板24，当调节结束的时候，第二伸缩杆41推动着第二齿板42向第一齿板24的一侧进行移动，对滑动板21进行限位，防止进行移动，增加稳定性。
[0034]所述滑动板21的一端固定安装有延伸车架2。
[0035]延伸车架2的底部设置有车轮。
[0036]所述滑动板21的两侧的内部均开设有转动槽22，所述转动槽22的内侧面转动连接
有滚轮23，所述滚轮23滚动连接于所述滑槽12的内侧面的顶部和底部。
[0037]在滑动板21进行移动的时候，滚轮23在转动槽22的内侧面进行转动着，此时滚轮23的顶部和底部在滑槽12的内侧面的顶部和底部进行滚动着，方便使用者对滑动板21进行推动，减少需要推动的力量。
[0038]所述空槽11的内侧面的一侧的两端均固定安装有第一伸缩杆3，所述第一伸缩杆3的一端固定安装于所述滑动板21的一端。
[0039]第一伸缩杆3和第二伸缩杆41均为液压伸缩杆，在使用的时候，方便使用者进行控制。
[0040]本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车的工作原理如下：
[0041]在使用的时候，第一伸缩杆3推动着滑动板21向一端进行移动，使延伸车架2向一端进行移动，此时滚轮23在滑槽12的内侧面进行滑动着，增加载物台面的长度，当长度调节到合适的位置之后，使用者启动第二伸缩杆41，通过第二伸缩杆41的延伸，推动着第二齿板42向第一齿板24的一侧进行移动，使第一齿板24和第二齿板阿42进行啮合，对滑动板21进行限位固定。
[0042]与相关技术相比较，本技术提供的一种骨架集装箱运输半挂车具有如下有益效果：
[0043]通过第一齿板24、第二伸缩杆41、第二齿板42和空腔4等结构相互进行配合，在使用的时候，当将固定板1和延伸车架2延长之后，可以对滑动板21进行固定，防止在使用的时候，第一伸缩杆3损坏，失去对滑动板21的固定，发生危险。
[0044]第二实施例
[0045]请结合参阅图5和图6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骨架集装箱运输半挂车，其特征在于，包括：固定板；空槽，所述空槽开设于所述固定板的内部，所述空槽的两侧均开设有滑槽；滑动板，所述滑动板的两侧均滑动连接于所述滑槽的内侧面，所述滑动板的两侧均固定安装有第一齿板；空腔，所述空腔开设于所述滑槽的一端的内部，所述空腔的内侧面的一侧的内部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定安装有第二齿板，所述第二齿板设置于所述第一齿板的一侧。2.根据权利要求1所述的一种骨架集装箱运输半挂车，其特征在于，所述滑动板的一端固定安装有延伸车架。3.根据权利要求2所述的一种骨架集装箱运输半挂车，其特征在于，所述滑动板的两侧的内部均开设有转动槽，所述转动槽的内侧面转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接于所述滑槽的内侧面的顶部和底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宜金，王宜才，杨国锋，信海伟，
申请(专利权)人：梁山鑫瑞达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：