一种调节距离的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节距离的结构，包括第一轴与第二轴，第一杆体与第二杆体之间设有转轴，转轴通过正反螺纹结构驱动第一杆体与第二杆体进行相对运动，或第一杆体与第二杆体之间设有转盘，转盘以转动方式驱动第一杆体与第二杆体进行相对运动，限位机构包括销柱，销柱能够限定转轴或转盘的转动角度，提供了一种新的调节结构，调节第一轴与第二轴之间距离，以适用不同长度规定的箱体或物体。以适用不同长度规定的箱体或物体。以适用不同长度规定的箱体或物体。

【技术实现步骤摘要】
一种调节距离的结构


[0001]本技术涉及搬动车
，特别涉及一种调节距离的结构。

技术介绍

[0002]搬运车用于搬运货物，搬运车组装有装货物的货箱，货箱具有多种长度规格，通常一种规格的货箱对应一种规格的搬运车，适用性较差，并且难以载放不同长度规格的板材；
[0003]专利文献CN218367258U(一种驱动轮安装结构)，公开了车辆的驱动轮可于宽度方向进行调节，从而能够适用或载放不同宽度的板材，提高适用范围；
[0004]专利文献GB2594598B(一种用于农业移动机器人的履带宽度自动调节系统)，公开了车轮之间可以进行左右位置与前后位置距离的调节。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种调节距离的结构，提供一种新的调节结构，从而调节第一轴与第二轴之间距离，以适用不同长度规定的箱体或板材等物体。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种调节距离的结构，包括第一轴与第二轴，第一轴与第二轴之间设有导向机构；
[0008]第一轴的中部设有第一杆体，第二轴的中部设有第二杆体；
[0009]第一杆体与第二杆体之间设有转轴，转轴通过正反螺纹结构驱动第一杆体与第二杆体进行相对运动；
[0010]或第一杆体与第二杆体之间设有转盘，转盘以转动方式驱动第一杆体与第二杆体进行相对运动，其中，第一杆体的一端与第一轴铰接，第一杆体的另一端与转盘的边缘部铰接，第二杆体的一端与第二轴铰接，第二杆体的另一端与转盘的边缘部铰接；
[0011]还包括限位机构，限位机构包括销柱，销柱能够限定转轴或转盘的转动角度。
[0012]在一些实施方式中，转轴的一端部设有第一螺纹段，转轴的另一端部设有第二螺纹段，第一螺纹段与第二螺纹段的螺旋方向相反；
[0013]第一杆体靠近转轴的一端设有与第一螺纹段相配合的第一螺孔；
[0014]第二杆体靠近转轴的一端设有与第二螺纹段相配合的第二螺孔。
[0015]在一些实施方式中，限位机构包括支架，支架连接于第一杆体，支架设有与销柱相配合第一通孔；
[0016]转轴设有驱动盘，驱动盘设有与销柱相配合的多个第二通孔。
[0017]在一些实施方式中，驱动盘设有齿轮部，驱动盘通过齿轮传动结构与电机驱动连接。
[0018]在一些实施方式中，限位机构包括支架，支架与第一轴连接，支架设有与销柱相配合第一通孔；
[0019]转盘的外周面设有与销柱相配合的多个凹槽。
[0020]在一些实施方式中，转盘连接有驱动盘，驱动盘设有齿轮部，驱动盘通过齿轮传动
结构与电机驱动连接。
[0021]本技术的有益效果：提供一种新的调节结构，从而调节第一轴与第二轴之间距离，以适用不同长度规定的箱体或板材等物体。
附图说明
[0022]图1为本技术的第一实施例的结构图；
[0023]图2为图1的A处局部放大图；
[0024]图3为本技术的第一实施例的驱动盘与电机的连接结构图；
[0025]图4为本技术的第二实施例的结构图；
[0026]图5为本技术的第二实施例的转盘的转动示意图；
[0027]图6为本技术的第二实施例的转盘与销柱的连接结构图；
[0028]图7为本技术的第二实施例的驱动盘与电机的连接结构图；
[0029]其中：1－第一轴；2－第二轴；31－第一杆体；311－第一螺孔；32－第二杆体；321－第二螺孔；33－转轴；331－第一螺纹段；332－第二螺纹段；34－驱动盘；34a－第二通孔；35－转盘；351－凹槽；38－电机；4－限位机构；41－支架；411－第一通孔；42－销柱；5－导向机构。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0031]第一实施例：
[0032]参考图1至图3，一种调节距离的结构，包括第一轴1与第二轴2，第一轴1与第二轴2可以设置有车轮，从而构成搬动车或运输车，第一轴1与第二轴2之间设有导向机构5，导向机构5可以是导轨与导向座配合结构，两导向座分别连接于第一轴1与第二轴2，导轨的两端部分别与两导向座连接，可提高第一轴1与第二轴2相对运动时的精度与稳定性；
[0033]第一轴1的中部设有第一杆体31，第二轴2的中部设有第二杆体32；
[0034]第一杆体31与第二杆体32之间设有转轴33，转轴33通过正反螺纹结构驱动第一杆体31与第二杆体32进行相对运动，即进行相互靠近与远离运动，从而实现第一轴1与第二轴2的距离调节或伸缩调节；
[0035]还包括限位机构4，限位机构4包括销柱42，销柱42能够限定转轴33的转动角度，从而限定第一轴1与第二轴2之间的相对位置。
[0036]由此，本申请在于提供一种新的调节结构，通过该调节结构可实现组装不同长度的用于载货的箱体，或载放不同长度的板材等货物，提高适用性。
[0037]参考图2，转轴33的一端部设有第一螺纹段331，转轴33的另一端部设有第二螺纹段332，第一螺纹段331与第二螺纹段332的螺旋方向相反，例如第一螺纹段331为左旋螺纹，第二螺纹段332为右旋螺纹；
[0038]第一杆体31靠近转轴33的一端设有与第一螺纹段331相配合的第一螺孔311；
[0039]第二杆体32靠近转轴33的一端设有与第二螺纹段332相配合的第二螺孔321。
[0040]转轴33转动时，正反螺纹驱动第一杆体31与第二杆体32相对运动，从则驱动第一轴1与第二轴2相对运动。
[0041]参考图2，限位机构4包括支架41，支架41连接于第一杆体31，支架41设有与销柱42相配合第一通孔411；
[0042]转轴33设有驱动盘34，驱动盘34设有与销柱42相配合的多个第二通孔34a。
[0043]当转轴33驱动第一轴1与第二轴2达到预设距离或位置时，销柱42依次穿过第一通孔411与第二通孔34a，从而对转轴33的转动角度进行限定，进而对第一轴1与第二轴2的相对位置进行限定，可通过迫紧螺钉或卡环对销柱42进行固定。
[0044]参考图3，驱动盘34可设有齿轮部，驱动盘34可通过齿轮传动结构与电机38驱动连接，通过电机38驱动驱动盘34转动，从而驱动转轴33转动，当然，也可手动方式的驱动驱动盘34转动，手动方式时，驱动盘34可设有便于手动发力的结构。
[0045]第二实施例：
[0046]参考图4至图7，一种调节距离的结构，包括第一轴1与第二轴2，第一轴1与第二轴2可以设置有车轮，从而构成搬动车或运输车，第一轴1与第二轴2之间设有导向机构5，导向机构5可以是导轨与导向座配合结构，两导向座分别连接于第一轴1与第二轴2，导轨的两端部分别与两导向座连接，可提高第一轴1与第二轴2相对运动时的精度与稳定性；
[0047]第一轴1的中部设有第一杆体31，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节距离的结构，其特征在于，包括第一轴(1)与第二轴(2)，所述第一轴(1)与第二轴(2)之间设有导向机构(5)；所述第一轴(1)的中部设有第一杆体(31)，所述第二轴(2)的中部设有第二杆体(32)；所述第一杆体(31)与第二杆体(32)之间设有转轴(33)，所述转轴(33)通过正反螺纹结构驱动所述第一杆体(31)与第二杆体(32)进行相对运动；或所述第一杆体(31)与第二杆体(32)之间设有转盘(35)，所述转盘(35)以转动方式驱动所述第一杆体(31)与第二杆体(32)进行相对运动，其中，所述第一杆体(31)的一端与第一轴(1)铰接，所述第一杆体(31)的另一端与所述转盘(35)的边缘部铰接，所述第二杆体(32)的一端与第二轴(2)铰接，所述第二杆体(32)的另一端与所述转盘(35)的边缘部铰接；还包括限位机构(4)，所述限位机构(4)包括销柱(42)，所述销柱(42)能够限定所述转轴(33)或转盘(35)的转动角度。2.根据权利要求1所述一种调节距离的结构，其特征在于，所述转轴(33)的一端部设有第一螺纹段(331)，所述转轴(33)的另一端部设有第二螺纹段(332)，所述第一螺纹段(331)与第二螺纹段(332)的螺旋方向相反；所述第一杆体(31)靠近所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林一海，林海弟，林庆旺，
申请(专利权)人：东莞市金时来铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：