一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置制造方法及图纸

一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置，属于铁路车辆维修工具技术领域，可解决现场检车员对铁路货车处理止挡铁螺栓卡死时，由于空间受限，无法更换处理需要退出卡死的止挡铁螺栓的情况进行处理技术作业时，一直存在带故障运行安全隐患大的问题，包括用于将止挡铁取下的装置、卡板和U型定位架，卡板位于止挡螺栓的上部，U型定位架位于弹性支撑座止挡铁的槽口内，卡板的一端通过螺栓与U型定位架连接，位于U型定位架的内侧设有液压千斤顶Ⅱ，液压千斤顶Ⅱ的上部设有用于将止挡铁螺栓顶出的定位销，液压千斤顶Ⅱ通过油管连接液压泵。本实用新型专利技术结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置


[0001]本技术属于铁路车辆维修工具
，具体涉及一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置。

技术介绍

[0002]铁路货物列车在检修中处理止挡铁螺栓卡死时，由于作业空间受限处理时难度大，无法取出更换处理，没有较适合的工具，用尖冲、锤子或手搬动且两人配合不当时易挤伤作业人员手指。无形中加大了职工的劳动强度，造成工作效率较低和人身伤害。止挡铁螺栓卡死，在这种情况下，检车员不仅无法更换处理还增加了劳动强度和安全隐患，从而降低了对车辆的故障处理率。

技术实现思路

[0003]本技术针对现场检车员对铁路货车处理止挡铁螺栓卡死时，由于空间受限，无法更换处理需要退出卡死的止挡铁螺栓的情况进行处理技术作业时，一直存在带故障运行安全隐患大的问题，提供一种提高工作效率和操作简便、实用的辅助工具。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置，包括用于将止挡铁取下的装置、卡板和U型定位架，卡板位于止挡螺栓的上部，U型定位架位于弹性支撑座止挡铁的槽口内，卡板的一端通过螺栓与U型定位架连接，位于U型定位架的内侧设有液压千斤顶Ⅱ，液压千斤顶Ⅱ的上部设有用于将止挡铁螺栓顶出的定位销，液压千斤顶Ⅱ通过油管连接液压泵。
[0006]进一步地，所述用于将止挡铁取下的装置包括支撑架，支撑架的顶端设有液压千斤顶Ⅰ。
[0007]进一步地，所述卡板的另一端顶部设有与铁路货车卡槽连接的连接杆，防止U型定位架变形。
[0008]进一步地，所述U型定位架包括竖板Ⅰ、竖板Ⅱ和横板，竖板Ⅰ与竖板Ⅱ平行，横板的两端分别与竖板Ⅰ与竖板Ⅱ的端部连接。
[0009]进一步地，所述竖板Ⅰ的长度低于竖板Ⅱ的长度，竖板Ⅰ和竖板Ⅱ的自由端分别设有连接耳，卡板通过螺栓与竖板Ⅱ的连接耳连接。
[0010]进一步地，所述竖板Ⅰ的连接耳的自由端设有向下的挡板，用于与弹性支撑座止挡铁的槽口连接。
[0011]进一步地，所述液压泵的底部设有支架。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术结构简单，使用方便。
[0014]2. 通过使用本技术，省时省力，安全可靠，提高了检修效率，降低了劳动强度，提高了工作安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的用于将止挡铁取下的装置结构示意图；
[0017]其中：1
‑
卡板；2
‑
螺栓；3
‑
液压千斤顶Ⅱ；4
‑
定位销；5
‑
油管；6
‑
液压泵；7
‑
支撑架；8
‑
液压千斤顶Ⅰ；9
‑
连接杆；10
‑
竖板Ⅰ；11
‑
竖板Ⅱ；12
‑
横板；13
‑
连接耳；14
‑
挡板；15
‑
支架。
具体实施方式
[0018]结合附图，对本技术做进一步说明。
[0019]如图所示，一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置，包括用于将止挡铁取下的装置、卡板1和U型定位架，卡板1位于止挡螺栓的上部，U型定位架位于弹性支撑座止挡铁的槽口内，卡板1的一端通过螺栓2与U型定位架连接，位于U型定位架的内侧设有液压千斤顶Ⅱ3，液压千斤顶Ⅱ3的上部设有用于将止挡铁螺栓顶出的定位销4，液压千斤顶Ⅱ3通过油管5连接液压泵6。
[0020]所述用于将止挡铁取下的装置包括支撑架7，支撑架7的顶端设有液压千斤顶Ⅰ8。
[0021]所述液压千斤顶Ⅰ8和液压千斤顶Ⅱ3均为分离式液压千斤顶。
[0022]本技术使用时：
[0023]当止挡铁螺栓卡死，首先通过用于将止挡铁取下的装置，通过液压千斤顶Ⅰ8将止挡铁取下，再将U型定位架安放于弹性支撑座止挡铁的槽口内，通过竖板Ⅰ10的连接耳13的自由端设有向下的挡板14悬挂，再将卡板1安装于止挡铁螺栓的上部，用螺栓2将卡板1与U型定位架相互连接紧固，再安放液压千斤顶Ⅱ3，将定位销4放于液压千斤顶Ⅱ3上部。施加压力后，由定位销4将卡死的螺栓顶出。
[0024]其中，卡板的另一端顶部设有与铁路货车卡槽连接的连接杆，在液压千斤顶Ⅱ3施加力的过程中，可以防止U型定位架变形。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置，其特征在于：包括用于将止挡铁取下的装置、卡板（1）和U型定位架，卡板（1）位于止挡螺栓的上部，U型定位架位于弹性支撑座止挡铁的槽口内，卡板（1）的一端通过螺栓（2）与U型定位架连接，位于U型定位架的内侧设有液压千斤顶Ⅱ（3），液压千斤顶Ⅱ（3）的上部设有用于将止挡铁螺栓顶出的定位销（4），液压千斤顶Ⅱ（3）通过油管（5）连接液压泵（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置，其特征在于：所述用于将止挡铁取下的装置包括支撑架（7），支撑架（7）的顶端设有液压千斤顶Ⅰ（8）。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车止挡铁螺栓的液压止退装置，其特征在于：所述卡板（1）的另一端顶部设有与铁路货车卡槽连接的连接杆（9）。4.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩康武，马杰，张济凯，范海涛，刘嘉伟，王海翔，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：