本实用新型专利技术属于车距警示装置领域，具体涉及一种车距警示定位装置，包括外壳、连接架、车辆安装座、距离传感器、传感探头、快速拆卸机构、限位机构、插头、调节按键，所述外壳上固定连接有连接架，所述连接架的内部滑动连接有车辆安装座，所述外壳的内部固定连接有距离传感器，所述外壳上固定连接有传感探头，所述连接架上设置有快速拆卸机构。本实用新型专利技术通过在连接架上加设卡块、弹簧与连接钉等结构，在将连接架与车辆安装座滑动连接安装后，可以通过弹簧的弹力带动卡块滑入到车辆安装座的内部对连接架进行限位，从而可以通过卡块对连接架的限位替代螺栓安装，在需要拆卸时只需要将卡块从车辆安装座上滑出即可。从车辆安装座上滑出即可。从车辆安装座上滑出即可。
【技术实现步骤摘要】
一种车距警示定位装置
[0001]本技术涉及车距警示装置
，具体为一种车距警示定位装置。
技术介绍
[0002]在对车辆辅助驾驶时，后车与本车之间的间距可以通过车距警示装置对二者之间的间距进行监测与警示，在对后车警示的同时，二者之间的具体距离数值可以通过数据线传递到车辆的显示屏上，可以准确的了解与后车的车距，根据专利申请公告号：CN 107021006 A提出的一种车距警示装置，该专利技术公开了一种车距警示装置，包括LED显示屏和距离感应器，其特征在于：所述LED显示屏安装于汽车尾部中间；所述距离感应器安装于汽车尾部两侧。通过距离感应器的检测，若本车和后车的安全距离不在所设定标准值的范围时，显示屏上会显示出相应的一些安全提示语，从而提醒后车。本专利技术的车距警示装置，能有效直接的提示后车要保持安全车距，从而减少交通事故，适合广泛推广使用。但是现有技术中的警示装置在使用的过程中通过较多个螺栓将装置的外壳安装在车辆的安装座上，需要调校时拆卸较为麻烦，并且在车辆行驶的过程中会产生较大的振动，振动传递到装置的外壳上容易导致数据线的插头发生松动影响数据的传输与对距离传感器的供电，影响装置的正常使用。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车距警示定位装置，解决了警示装置不便于拆卸与数据插头容易发生松动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车距警示定位装置，包括外壳、连接架、车辆安装座、距离传感器、传感探头、快速拆卸机构、限位机构、插头、调节按键，所述外壳上固定连接有连接架，所述连接架的内部滑动连接有车辆安装座，所述外壳的内部固定连接有距离传感器，所述外壳上固定连接有传感探头，所述连接架上设置有快速拆卸机构，所述外壳上设置有限位机构，所述外壳的内部插接有插头。
[0005]优选的，所述插头与所述距离传感器插接，所述外壳上设置有调节按键，可以通过调节按键对距离传感器进行调试。
[0006]优选的，所述快速拆卸机构包连接钉、卡块、弹簧，所述连接架上滑动连接有连接钉，所述连接钉的一端固定连接有卡块，所述连接钉的外侧设置有弹簧，所述卡块与所述连接架滑动连接，所述卡块与所述车辆安装座滑动连接，卡块可以对连接架进行限位。
[0007]优选的，所述弹簧的一端与所述卡块固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接架固定连接，弹簧可以通过弹力带动卡块自动复位。
[0008]优选的，所述限位机构包括环槽、限位柱、拉环板、拉簧，所述外壳上滑动连接有限位柱，所述限位柱上固定连接有拉环板，所述拉环板上设置有拉簧，所述拉环板与所述外壳接触，拉环板可以带动限位柱进行移动。
[0009]优选的，所述拉簧的一端与所述外壳固定连接，所述拉簧的另一端与所述拉环板
固定连接，拉簧可以通过弹力带动拉环板自动复位。
[0010]优选的，所述插头上开设有环槽，所述环槽与所述限位柱滑动连接，限位柱可以通过环槽对插头进行限位。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过在连接架上加设卡块、弹簧与连接钉等结构，在将连接架与车辆安装座滑动连接安装后，可以通过弹簧的弹力带动卡块滑入到车辆安装座的内部对连接架进行限位，从而可以通过卡块对连接架的限位替代螺栓安装，在需要拆卸时只需要将卡块从车辆安装座上滑出即可。
[0013]2、本技术通过在外壳上加设限位柱、拉环板与拉簧等结构，在将插头插入到外壳的内部后，可以通过拉簧的弹力带动限位柱滑入到插头上的环槽内部，便可完成对插头的限位，从而可以避免在车辆行驶的过程中插头发生松动而导致装置无法使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构立体图；
[0015]图2为本技术的图1的左视剖视图；
[0016]图3为本技术的图2的A部结构放大图；
[0017]图4为本技术的图2的B部结构放大图。
[0018]图中：1、外壳；2、连接架；3、车辆安装座；4、距离传感器；5、传感探头；6、快速拆卸机构；7、限位机构；8、插头；9、调节按键；61、连接钉；62、卡块；63、弹簧；71、环槽；72、限位柱；73、拉环板；74、拉簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2，一种车距警示定位装置，包括外壳1、连接架2、车辆安装座3、距离传感器4、传感探头5、快速拆卸机构6、限位机构7、插头8、调节按键9，外壳1上固定连接有连接架2，连接架2的内部滑动连接有车辆安装座3，外壳1的内部固定连接有距离传感器4，外壳1上固定连接有传感探头5，连接架2上设置有快速拆卸机构6，外壳1上设置有限位机构7，外壳1的内部插接有插头8，插头8与距离传感器4插接，外壳1上设置有调节按键9，可以通过调节按键9对距离传感器4进行调试。
[0021]请参阅图1、图2、图3，快速拆卸机构6包连接钉61、卡块62、弹簧63，连接架2上滑动连接有连接钉61，连接钉61的一端固定连接有卡块62，连接钉61的外侧设置有弹簧63，卡块62与连接架2滑动连接，卡块62与车辆安装座3滑动连接，卡块62可以对连接架2进行限位，弹簧63的一端与卡块62固定连接，弹簧63的另一端与连接架2固定连接，弹簧63可以通过弹力带动卡块62自动复位。
[0022]请参阅图1、图2、图4，限位机构7包括环槽71、限位柱72、拉环板73、拉簧74，外壳1上滑动连接有限位柱72，限位柱72上固定连接有拉环板73，拉环板73上设置有拉簧74，拉环
板73与外壳1接触，拉环板73可以带动限位柱72进行移动，拉簧74的一端与外壳1固定连接，拉簧74的另一端与拉环板73固定连接，拉簧74可以通过弹力带动拉环板73自动复位，插头8上开设有环槽71，环槽71与限位柱72滑动连接，限位柱72可以通过环槽71对插头8进行限位。
[0023]本技术具体实施过程如下：在需要拆卸外壳1时，向脱离连接架2的方向上拉动连接钉61，连接钉61带动卡块62进行移动，并对弹簧63进行压缩，当卡块62脱离车辆安装座3时，便可将连接架2和外壳1从车辆安装座3上拆卸下来对外壳1进行检修与维护；
[0024]在对插头8进行连接时，向脱离外壳1的方向上拉动拉环板73，拉环板73带动限位柱72进行移动，并对拉簧74进行拉伸，当限位柱72完全滑入到外壳1的内部后，将插头8插入到外壳1的内部并与距离传感器4进行连接，然后松开拉环板73，拉簧74复位，拉簧74可以通过弹力带动限位柱72滑入到环槽71的内部对插头8进行限位，可以有效的避免插头8发生松动。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车距警示定位装置，包括外壳(1)、连接架(2)、车辆安装座(3)、距离传感器(4)、传感探头(5)、快速拆卸机构(6)、限位机构(7)、插头(8)、调节按键(9)，其特征在于：所述外壳(1)上固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)的内部滑动连接有车辆安装座(3)，所述外壳(1)的内部固定连接有距离传感器(4)，所述外壳(1)上固定连接有传感探头(5)，所述连接架(2)上设置有快速拆卸机构(6)，所述外壳(1)上设置有限位机构(7)，所述外壳(1)的内部插接有插头(8)。2.根据权利要求1所述的一种车距警示定位装置，其特征在于：所述插头(8)与所述距离传感器(4)插接，所述外壳(1)上设置有调节按键(9)。3.根据权利要求1所述的一种车距警示定位装置，其特征在于：所述快速拆卸机构(6)包连接钉(61)、卡块(62)、弹簧(63)，所述连接架(2)上滑动连接有连接钉(61)，所述连接钉(61)的一端固定连接有卡块(62)，所述连接钉(61)的外侧设置有弹簧(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：王森泰，刘艮，
申请(专利权)人：王森泰，
类型：新型
国别省市：
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