【技术实现步骤摘要】
车身支撑架总成、车身结构总成及交通工具
[0001]本申请涉及交通工具
，特别涉及一种车身支撑架总成、车身结构总成及交通工具。
技术介绍
[0002]飞行汽车，是一种能够兼具在空中飞行和在陆地上行驶的交通工具。飞行汽车的车身结构既要满足飞行工况的载荷要求，又要满足陆行工况的载荷要求。相关技术中，传统汽车的车身结构主要为底盘、动力电池、电子电器架构等系统部件提供安装。当将传统汽车的车身结构应用在飞行汽车上时，由于飞行汽车需要增设重量较大的机臂支架、旋翼系统等结构，传统汽车的车身无法满足机臂支架、旋翼系统等结构的安装需求。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种车身支撑架总成、车身结构总成及交通工具。
[0004]根据本申请的第一方面，本申请实施例提供一种车身支撑架总成，车身支撑架总成用于支撑交通工具的车身，车身包括顶盖、左侧围以及右侧围，车身支撑架总成包括第一支撑架以及第二支撑架，第一支撑架适于连接于左侧围与右侧围之间，以在第一方向上支撑车身，第二支撑架与第一支撑架间隔设置，并适于连接于左...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身支撑架总成，其特征在于，所述车身支撑架总成用于支撑交通工具的车身，所述车身包括顶盖、左侧围以及右侧围，所述车身支撑架总成包括：第一支撑架，适于连接于所述左侧围与所述右侧围之间，以在第一方向上支撑所述车身；以及第二支撑架，与所述第一支撑架间隔设置，并适于连接于所述左侧围、所述右侧围中的至少一者与所述顶盖之间，以在第二方向上支撑所述车身；其中，所述第一方向与所述第二方向相交。2.如权利要求1所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第一支撑架包括第一支撑组件、第二支撑组件以及连接件，所述第一支撑组件与所述第二支撑组件分别连接于所述连接件的相对两侧，并沿着所述第一方向排布，所述第一支撑组件适于连接于所述左侧围，所述第二支撑组件适于连接于所述右侧围。3.如权利要求2所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第一支撑组件包括第一支撑杆以及第二支撑杆，所述第一支撑杆包括第一连接端以及第一支撑端；所述第二支撑杆包括第二连接端以及第二支撑端；所述第一连接端与所述第二连接端分别连接于所述连接件，所述第一支撑端与所述第二支撑端分别用于连接所述左侧围，且所述第一支撑端与所述第二支撑端间隔设置。4.如权利要求3所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第二支撑组件包括第三支撑杆以及第四支撑杆，所述第三支撑杆包括第三连接端以及第三支撑端；所述第四支撑杆包括第四连接端以及第四支撑端；所述第三连接端与所述第四连接端分别连接于所述连接件，所述第三支撑端与所述第四支撑端分别用于连接所述右侧围，且所述第三支撑端与所述第四支撑端间隔设置。5.如权利要求4所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第一支撑端与所述第二支撑端在所述第二方向上间隔设置，所述第三支撑端与所述第四支撑端在所述第二方向上间隔设置。6.如权利要求1中所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第二支撑架包括第一连接杆以及第二连接杆，所述第一连接杆适于连接于所述左侧围与所述顶盖之间，所述第二连接杆适于连接于所述右侧围与所述顶盖之间。7.如权利要求6中所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第二支撑架还包括第一接头，所述第一连接杆与所述第二连接杆连接于所述第一接头并通过所述第一接头连接于所述顶盖。8.如权利要求7中所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第一接头包括彼此连接的连接部以及顶板，所述第一连接杆与所述第二连接杆分别连接于所述连接部；所述顶板的厚度大于所述连接部的厚度，所述顶板适于叠置于所述顶盖并与所述顶盖固定连接。9.如权利要求6中所述的车身支撑架总成，其特征在于，所述第二支撑架还包括第三连接杆，所述第三连接杆连接于所述第一连接杆与所述第二连接杆之间，所述第三连接杆适于在所述第一方向支撑所述左侧围以及所述右侧围。10.如权利要求9中所述的车身支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈航，张翼飞，贺劲刚，黄锦腾，申晓，吴开丰，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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