本实用新型专利技术公开了一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，包括基座、衔接座、注油脂盒体、加固条板和涡轮中心盘，所述基座的顶部设有壳体，且壳体的顶部通过加固条板密封安装有连接盖板，所述连接盖板顶部的中央位置处设有衔接座，所述注油脂盒体的顶部安装有调控盒，且调控盒的输出端安装有延伸至连接盖板内部的密封连管道，所述涡轮叶外侧的顶部安装有声音探测仪，且声音探测仪的输出端通过导线与调控盒连接。本用新型相对于传统机器通过连接盖板和壳体的结合使用，便于减速机的安装拆卸，进而便于故障的维修，设置的声音探测仪可以将减速机在使用过程中产生的噪音进行反馈，当减速机内的油脂量降低时，使得减速机能够实现自动注脂。脂。脂。
【技术实现步骤摘要】
一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置
[0001]本技术涉及磨床电机蜗杆杆体应用
，具体为一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置。
技术介绍
[0002]段差指两块模具镶件或前后模等分型面位置因为加工精度偏差导致匹配的偏差，段差磨床便是用于打磨段差的一种磨床，在使用时，需要对磨床进行调整，为了保证精度一般采用微调蜗杆杆体装置进行微调，使用调节装置进行调整精度，在实际使用过程中，由于各种原因的存在可能会导致涡轮传动平衡破坏，使得涡轮被碰撞磨损，长此以往下去会使得整个涡轮无法正常使用，因此就需要将整个涡轮拆卸下来进行检修，对于磨损较轻的涡轮返修后即可继续使用，但是对于磨损较为严重的涡轮则无法修复，只能整体报废，而造成这类情况的主要原因是减速机再长时间使用时，因此我们提出一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，包括基座、衔接座、注油脂盒体、加固条板和涡轮中心盘，所述基座的顶部设有壳体，且壳体的顶部通过加固条板密封安装有连接盖板，所述连接盖板顶部的中央位置处设有衔接座，且衔接座的顶部安装有注油脂盒体，所述注油脂盒体的顶部安装有调控盒，且调控盒的输出端安装有延伸至连接盖板内部的密封连管道，所述连接盖板与壳体连接处的壳体内安装有涡轮叶，且涡轮叶一端壳体与连接盖板的外侧皆安装有涡轮密封盖，所述涡轮叶远离涡轮密封盖的一端安装有涡轮中心盘，且涡轮中心盘的端头安装有涡轮缘，所述涡轮缘的端头安装有防损件，且涡轮缘位置处壳体的外侧壁通过螺栓结构安装有轴承连接盘，所述涡轮叶下方的壳体内安装有蜗杆杆体，所述蜗杆杆体的一端安装有蜗杆杆体衔接座，且蜗杆杆体衔接座位置处壳体的内侧壁安装有与蜗杆杆体衔接座配合使用的轴承连接盘，所述蜗杆杆体远离蜗杆杆体衔接座的一端安装有延伸至壳体外部的蜗杆传动轴，所述涡轮叶外侧的顶部安装有声音探测仪，且声音探测仪的输出端通过导线与调控盒连接。
[0005]优选的，所述基座底部设有减震垫片。
[0006]优选的，所述涡轮密封盖的外侧设有圆形垫圈。
[0007]优选的，所述壳体的内部填充有工业齿轮油。
[0008]优选的，所述连接盖板与壳体的连接处贯穿设有定位销。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术涡轮不是整体固定结构，通过连接盖板和壳体的结合使用，便于减速机的安装拆卸，进而便于故障的维修，降低了维修工人的维修难度，同时在涡轮中心盘的端头安装了防损件，可以很好的保护涡轮，同时在
磨损时，只需将磨损严重的防损件更换即可，无需将涡轮整体报废，大大减小了资源浪费的现象，设置的声音探测仪可以将减速机在使用过程中产生的噪音进行反馈，当减速机内的油脂量降低时，调控盒可以根据情况打开自动注油脂盒体对减速机进行注脂，使得减速机能够实现自动注脂，可以很好的保护减速机内部的机构，避免长时间在缺油的环境下工作。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术的后视图；
[0012]图3为本技术的俯视图
[0013]图4为本技术的涡轮中心盘结构示意图。
[0014]图中：1、基座；2、蜗杆杆体；3、蜗杆传动轴；4、壳体；5、涡轮密封盖；6、连接盖板；7、衔接座；8、调控盒；9、注油脂盒体；10、密封连管道；11、圆形垫圈；12、涡轮叶；13、轴承连接盘；14、蜗杆杆体衔接座；15、加固条板；16、涡轮缘；17、涡轮中心盘；18、声音探测仪；19、防损件。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，包括基座1、衔接座7、注油脂盒体9、加固条板15和涡轮中心盘17，基座1的顶部设有壳体4，且壳体4的顶部通过加固条板15密封安装有连接盖板6，连接盖板6与壳体4的连接处贯穿设有定位销，连接盖板6与壳体4便于减速机的安装拆卸，便于维修人员的修理，壳体4的内部填充有工业齿轮油，基座1底部设有减震垫片，连接盖板6顶部的中央位置处设有衔接座7，且衔接座7的顶部安装有注油脂盒体9，注油脂盒体9可以对减速机进行自动注脂；
[0017]注油脂盒体9的顶部安装有调控盒8，且调控盒8的输出端安装有延伸至连接盖板6内部的密封连管道10，连接盖板6与壳体4连接处的壳体4内安装有涡轮叶12，且涡轮叶12一端壳体4与连接盖板6的外侧皆安装有涡轮密封盖5，涡轮密封盖5的外侧设有圆形垫圈11，涡轮叶12远离涡轮密封盖5的一端安装有涡轮中心盘17，且涡轮中心盘17的端头安装有涡轮缘16，涡轮缘16的端头安装有防损件19，且涡轮缘16位置处壳体4的外侧壁通过螺栓结构安装有轴承连接盘13，防损件19可以保护涡轮体；
[0018]涡轮叶12下方的壳体4内安装有蜗杆杆体2，蜗杆杆体2的一端安装有蜗杆杆体衔接座14，且蜗杆杆体衔接座14位置处壳体4的内侧壁安装有与蜗杆杆体衔接座14配合使用的轴承连接盘13，蜗杆杆体2远离蜗杆杆体衔接座14的一端安装有延伸至壳体4外部的蜗杆传动轴3，涡轮叶12外侧的顶部安装有声音探测仪18，且声音探测仪18的输出端通过导线与调控盒8连接。
[0019]将减速机与其他动力装置连接，然后通过注油脂盒体9对壳体4内注入一定量的油脂，当减速机内的涡轮中心盘17与蜗杆杆体2工作时，通过声音探测仪18将声音反馈到调控
盒8，当减速机内的噪音较大时，通过调控盒8将注油脂盒体9打开，通过密封连管道10对壳体4注入油脂。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种段差磨床用微调蜗杆杆体装置，包括基座(1)、衔接座(7)、注油脂盒体(9)、加固条板(15)和涡轮中心盘(17)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设有壳体(4)，且壳体(4)的顶部通过加固条板(15)密封安装有连接盖板(6)，所述连接盖板(6)顶部的中央位置处设有衔接座(7)，且衔接座(7)的顶部安装有注油脂盒体(9)，所述注油脂盒体(9)的顶部安装有调控盒(8)，且调控盒(8)的输出端安装有延伸至连接盖板(6)内部的密封连管道(10)，所述连接盖板(6)与壳体(4)连接处的壳体(4)内安装有涡轮叶(12)，且涡轮叶(12)一端壳体(4)与连接盖板(6)的外侧皆安装有涡轮密封盖(5)，所述涡轮叶(12)远离涡轮密封盖(5)的一端安装有涡轮中心盘(17)，且涡轮中心盘(17)的端头安装有涡轮缘(16)，所述涡轮缘(16)的端头安装有防损件(19)，且涡轮缘(16)位置处壳体(4)的外侧壁通过螺栓结构安装有轴承连接盘(13)，所述涡轮叶(12)下...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯观青，王芝国，
申请(专利权)人：山东兴诚钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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