一种汽车导航仪支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车导航仪支架，涉及汽车技术领域。该汽车导航仪支架，包括靠板、抽拉机构、调整机构和支撑机构，靠板的底部固定连接有放置板，抽拉机构包括设置于靠板内的U形连接架和设置于U形连接架上的滑杆,滑杆固定连接于U形连接架的一侧内壁，抽拉机构上设置有散热扇，调整机构包括设置于靠板上的C形连接架和设置于C形连接架上的螺纹杆。针对于导航仪长时间使用其自身会出现温度升高，掉帧卡顿的缺陷，该装置在靠板内设计了可以进行散热的散热扇,散热扇位于导航仪的后侧，当导航仪出现高温掉帧卡顿时，控制散热扇启动即可进行降温，避免由于导航仪高温卡顿导致使用者行驶方向错误的情况发生。驶方向错误的情况发生。驶方向错误的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导航仪支架


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车导航仪支架。

技术介绍

[0002]公开号为CN206327282U的一种汽车导航仪支架角度调节结构，本技术公开了一种汽车导航仪支架角度调节结构，包括：底座、转座、固定臂和转臂，所述固定臂与转座一体成型，所述转座转动设置在底座内的空腔中，转座的外圆周面上沿周向均匀设置齿槽结构，所述齿槽结构的截面呈“V”形，底座上设置沿径向的螺纹孔，所述螺纹孔内安装套管，所述套管内设置限位顶杆，所述限位顶杆尖端设置为与齿槽结构相配合的“V”形，限位顶杆与套管间设置压簧。本技术分别利用转座和转臂调节汽车导航仪的周向角度和纵向角度，通过限位顶杆与齿槽结构的配合，使转座固定在底座内，只要用力便可转动转座，调节角度，避免了现有的导航仪支架普遍存在的因振动导致松脱等问题。
[0003]上述支架虽然可以进行角度调节，但由于导航仪长时间使用其自身会出现温度升高，掉帧卡顿的现象，且导航仪型号不同，大小也不相同，常规支架无法适用于型号不一致的导航仪，针对以上问题，加以改正。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导航仪支架，其特征在于，包括：靠板(1)，底部固定连接有放置板(4)；抽拉机构(2)，包括设置于靠板(1)内的U形连接架(201)和设置于U形连接架(201)上的滑杆(202),滑杆(202)固定连接于U形连接架(201)的一侧内壁，抽拉机构(2)上设置有散热扇(3)；调整机构(5)，包括设置于靠板(1)上的C形连接架(501)和设置于C形连接架(501)上的螺纹杆(502),螺纹杆(502)转动连接于C形连接架(501)的内侧底部；支撑机构(6)，包括设置于靠板(1)上的固定板(601)和设置于固定板(601)上的衔接块(602),衔接块(602)固定连接于固定板(601)的后侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪支架，其特征在于：所述抽拉机构(2)还包括滑动块(203)、第一连接架(204)、支撑板(205)和T形卡板(206),滑杆(202)上滑动连接有滑动块(203),滑动块(203)的底部固定连接有第一连接架(204),第一连接架(204)的前侧固定连接有支撑板(205),支撑板(205)的一侧固定连接有T形卡板(206),支撑板(205)内固定连接有散热扇(3)。3.根据权利要求2所述的一种汽车导航仪支架，其特征在于：所述调整机构(5)还包括移动块(503)、固定块(504)、衔接板(505)和T形卡块(506),螺纹杆(502)的外壁螺纹连接有移动块(503),移动块(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明乾，陈霞，徐媛媛，
申请(专利权)人：王明乾，
类型：新型
国别省市：