一种汽车零件冲压机制造技术

本发明专利技术属于冲压设备技术领域，具体涉及一种汽车零件冲压机，包括冲压装置，冲压装置上连接能够自动上料的上料装置，上料装置上连接有存料装置；所述冲压装置包括放置架，放置架上设有安装区；所述存料装置包括存放零件的存料腔，存料腔上连接有连通腔；所述上料装置包括支撑腔，支撑腔上间歇转动连接有旋转架；所述旋转架沿圆周均匀设置有多个与安装区相对应的放置腔，支撑腔上随旋转架间歇转动而间歇滑动转动的滑动旋转杆；所述滑动旋转杆上连接有连接架，连接架上连接有上料板，上料板上设有吸盘，随滑动旋转杆滑动转动可将连通腔上的零件转移至放置腔内；本发明专利技术有效的解决了现有冲压机自动上料效果较差的问题。冲压机自动上料效果较差的问题。冲压机自动上料效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冲压机


[0001]本专利技术属于冲压设备
，具体涉及一种汽车零件冲压机。

技术介绍

[0002]对汽车零部件进行冲压时，手动放料冲压效率低，且容易出现危险，在连续冲压时对送料有很高的要求，一旦出现误送情况，将会导致模具损坏，目前采用的方法是通过降低冲压速度和采用人工急停的方式进行控制，严重影响生产效率。
[0003]为了解决以上问题，公告号为CN107812820B的专利技术专利公开了一种汽车零部件冲压装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘周向均布有放置槽，机架上设有冲压头，机架上设有振动盘，振动盘与转盘之间连通有连通管。以上方案通过水泵、滑阀及活塞缸等的设置，使得汽车零部件在振动盘输送到转盘的放置槽后，可通过压杆开启滑阀，并使冲压头对汽车零部件进行冲压。
[0004]即在进行冲压前需要振动盘振动以实现将汽车零件输送至冲压区域（放置槽），在具体使用时，存在以下技术问题：首先汽车零件因振动盘的振动而脱落至冲压区域，容易造成汽车零件放置偏移，不能进行有效的固定，造成汽车零件冲压出现偏差，影响汽车零件的精准性；其次冲压头每次进行冲压均需等待零件到位后进行冲压，振动盘的振动落料，时间较长，不能有效且直接的将汽车零件安装到位，极大的影响了冲压头的冲压效率。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种汽车零件冲压机，有效的解决了现有冲压机自动上料效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车零件冲压机，包括冲压装置，冲压装置上连接能够自动上料的上料装置，上料装置上连接有存料装置；所述冲压装置包括放置架，放置架上设有安装区；所述存料装置包括存放零件的存料腔，存料腔上连接有连通腔；所述上料装置包括支撑腔，支撑腔上间歇转动连接有旋转架；所述旋转架沿圆周均匀设置有多个与安装区相对应的放置腔，支撑腔上随旋转架间歇转动而间歇滑动转动的滑动旋转杆；所述滑动旋转杆上连接有连接架，连接架上连接有上料板，上料板上设有吸盘，随滑动旋转杆滑动转动可将连通腔上的零件转移至放置腔内；所述支撑腔上设有推料结构，推料结构可将放置腔内的零件推送至安装区进行冲压。
[0007]进一步地，所述放置架上设有与放置腔相对应的导向槽，放置架上还设有与安装区相对应的安装孔；所述放置架上固接有冲压架，冲压架上固接有冲压伸缩杆；所述放置架上连接有收集腔，放置架上设有与收集腔相对应的进料口，进料口设于安装区；所述收集腔上设有取料口，收集腔上转动连接有与取料口相对应的盖板，盖板上设有与收集腔相配合的塔扣。
[0008]进一步地，所述支撑腔固接有驱动电机，驱动电机的输出端连接有驱动拨杆；所述支撑腔内转动连接有与驱动拨杆相对应的驱动槽轮，驱动拨杆同轴固接有对驱动槽轮进行
限位的驱动限位盘。
[0009]进一步地，所述驱动槽轮同轴固接有分离锥齿轮组，分离锥齿轮组的输出端连接有凸轮，分离锥齿轮组通过轴承座安装在支撑腔内；所述支撑腔内转动连接有分离杆，分离杆中部固接有旋转轴，旋转轴与支撑腔通过轴承座转动连接，凸轮与分离杆一端相配合；所述支撑腔内固接有滑筒，滑筒上滑动连接有滑杆；所述滑杆上固接有与放置腔相对应的分离板，支撑腔上设有与分离板相对应的开口，分离板上设有分离斜坡；所述滑杆上固接有驱动块，支撑腔上固接有与驱动块相配合的牵引弹簧；所述驱动块上设有驱动槽，分离杆上转动连接有与驱动槽相配合的驱动轮。
[0010]进一步地，所述驱动槽轮还同轴固接有连接锥齿轮组，连接锥齿轮组的输出端连接有上料锥齿轮组，连接锥齿轮组、上料锥齿轮组均通过轴承座安装在支撑腔内；所述上料锥齿轮组的输出端连接有上料拨杆，旋转架同轴固接有与上料拨杆相配合的上料槽轮，上料拨杆同轴固接有对上料槽轮进行限位的上料限位盘。
[0011]进一步地，所述上料锥齿轮组的输出端还连接有曲柄，曲柄上转动连接有牵引杆，牵引杆还与上料限位盘转动连接，牵引杆与曲柄的转动轴偏心设置；所述牵引杆上转动连接有驱动杆，驱动杆中部与支撑腔转动连接，驱动杆另一端与滑动旋转杆转动连接；所述支撑腔上转动连接有旋转块，滑动旋转杆与旋转块滑动连接。
[0012]进一步地，所述推料结构包括与支撑腔固接的固定板，固定板上固接有伸缩杆；所述伸缩杆的伸缩端连接有推板，推板与安装区相对应，推板上还连接有吸盘。
[0013]进一步地，所述存料腔上固接有支腿，存料腔上还固接有出料电机；所述出料电机的输出端连接有旋转出料板，存料腔内固接有与旋转出料板相对应的导流板。
[0014]进一步地，所述旋转架上设有与放置腔相对应的倾斜支撑条，倾斜支撑条靠近旋转架中心位置的高度低于远离旋转架中心位置的高度。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术在使用时通过存料装置、能够自动上料的上料装置、冲压装置相配合，使本申请在使用时，能够自动进行上料，存料装置为上料装置提供汽车零件，上料装置自动且快速的将汽车零件输送至冲压装置进行冲压，能够有效的提高本申请的自动化程度；2、本专利技术在使用时，通过伸缩杆、推板及其上的吸盘相配合能够快速的将汽车零件推送到位，并通过推板、吸盘与放置架上设有的导向槽相配合对物料进行相应的固定，能够有效的提高汽车零件冲压时的稳定性，提高汽车零件冲压的精确性；3、本专利技术在使用时，推料结构与旋转架分开设置，使每次冲压结束后，推料结构取出冲压后的汽车零件；旋转架即可带动待冲压的汽车零件转动至与安装区相对应的位置，推料结构快速准确的将待冲压零件安装到位，能够有效的提高本申请的冲压效率；4、本专利技术在使用时，通过分离板、分离杆、凸轮等的设置，使冲压后的汽车零件随旋转架的旋转移动至分离板的位置后，在分离板的作用下，汽车零件与放置腔分离；另外使用者可在旁边放置相应的收集框，汽车零件在分离斜坡的作用下滑入收集框内；冲压后的汽车零件与与放置腔分离后，使此放置腔空置，在旋转架的作用下转动至与上料板相对应的位置，通过上料板进行上料，能够有效的提高本申请的自动化程度。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中存料装置的第一轴测图；图3为本专利技术中存料装置的第二轴测图；图4为本专利技术中上料装置的内部结构的第一轴测图；图5为本专利技术中上料装置的内部结构的第二轴测图；图6为本专利技术中驱动电机、驱动拨杆、驱动槽轮、分离锥齿轮组、连接锥齿轮组、上料锥齿轮组等的配合状态示意图；图7为本专利技术中分离板、滑杆、驱动块、分离杆、凸轮等的配合状态示意图；图8为本专利技术中上料槽轮、上料拨杆、曲柄、牵引杆、驱动杆、滑动旋转杆、旋转块等的配合状态示意图。
[0017]图9为本专利技术中曲柄、牵引杆、驱动杆、滑动旋转杆等的配合状态示意图；图中：1、盖板，2、收集腔，3、安装区，4、冲压架，5、上料装置，6、连通腔，7、支腿，8、存料腔，9、导流板，10、旋转出料板，11、出料电机，12、固定板，13、伸缩杆，14、旋转架，15、倾斜支撑条，16、放置腔，17、推板，18、支撑腔，19、分离板，20、滑杆，21、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冲压机，包括冲压装置，冲压装置上连接能够自动上料的上料装置（5），上料装置（5）上连接有存料装置；其特征在于：所述冲压装置包括放置架，放置架上设有安装区（3）；所述存料装置包括存放零件的存料腔（8），存料腔（8）上连接有连通腔（6）；所述上料装置（5）包括支撑腔（18），支撑腔（18）上间歇转动连接有旋转架（14）；所述旋转架（14）沿圆周均匀设置有多个与安装区（3）相对应的放置腔（16），支撑腔（18）上随旋转架（14）间歇转动而间歇滑动转动的滑动旋转杆（26）；所述滑动旋转杆（26）上连接有连接架（24），连接架（24）上连接有上料板（25），上料板（25）上设有吸盘，随滑动旋转杆（26）滑动转动可将连通腔（6）上的零件转移至放置腔（16）内；所述支撑腔（18）上设有推料结构，推料结构可将放置腔（16）内的零件推送至安装区（3）进行冲压。2.如权利要求1所述的汽车零件冲压机，其特征在于：所述放置架上设有与放置腔（16）相对应的导向槽，放置架上还设有与安装区（3）相对应的安装孔；所述放置架上固接有冲压架（4），冲压架（4）上固接有冲压伸缩杆；所述放置架上连接有收集腔（2），放置架上设有与收集腔（2）相对应的进料口，进料口设于安装区（3）；所述收集腔（2）上设有取料口，收集腔（2）上转动连接有与取料口相对应的盖板（1），盖板（1）上设有与收集腔（2）相配合的塔扣。3.如权利要求1所述的汽车零件冲压机，其特征在于：所述支撑腔（18）固接有驱动电机（29），驱动电机（29）的输出端连接有驱动拨杆（36）；所述支撑腔（18）内转动连接有与驱动拨杆（36）相对应的驱动槽轮（31），驱动拨杆（36）同轴固接有对驱动槽轮（31）进行限位的驱动限位盘（30）。4.如权利要求3所述的汽车零件冲压机，其特征在于：所述驱动槽轮（31）同轴固接有分离锥齿轮组（37），分离锥齿轮组（37）的输出端连接有凸轮（34），分离锥齿轮组（37）通过轴承座安装在支撑腔（18）内；所述支撑腔（18）内转动连接有分离杆（33），分离杆（33）中部固接有旋转轴（44），旋转轴（44）与支撑腔（18）通过轴承座转动连接，凸轮（34）与分离杆（33）一端相配合；所述支撑腔（18）内固接有滑筒（23），滑筒（23）上滑动连接有滑杆（20）；所述滑杆（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，孙茂磊，张世通，王少华，杨京平，
申请(专利权)人：烟台怡和汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：