一种全贴合车用显示仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全贴合车用显示仪表，仪表一体黑设置，包括从前向后依次设置的VA彩膜全贴合屏、上盖、PCB板和后盖，上盖为框型，液晶显示元件位于框内，上盖的前侧对应VA彩膜全贴合屏的玻璃凹设有定位安装槽，PCB板安装在上盖的后侧，上盖的后侧设有一圈用于固定PCB板的电路板螺纹孔，上盖靠底侧开设有供VA彩膜全贴合屏的接线排穿过的走线孔，上盖的框部设有位于PCB板的环境光传感器U2正前侧的透光孔，透光孔内设有导光柱；后壳前侧开口，上盖的后侧对应后壳的前侧端沿设有一圈卡槽，使得上盖卡在后壳上形成整体，后壳上设有一圈连接螺纹孔，后壳中部向后凸出，形成凸台。能够将数值直接显示出来，色彩丰富艳丽，提高美观性。提高美观性。提高美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种全贴合车用显示仪表


[0001]本技术涉及仪表
，具体涉及一种全贴合车用显示仪表。

技术介绍

[0002]显示仪表是车辆的重要配件之一，用于显示当前车辆的状态，如车速、油量剩余等。传统的车辆仪表均是采用指针式的表盘，显示内容单一，美观性较差。除此之外，需要每次根据指针的指向进行读数，尤其是对于一些光线较为昏暗或者阳光直射的地方，导致难以看清指针指向的数值。因此，急需一种便于读数、美观性高的摩托车仪表。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种全贴合车用显示仪表，能够将数值直接显示出来，色彩丰富艳丽，提高美观性。
[0004]为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种全贴合车用显示仪表，所述仪表一体黑设置，包括从前向后依次设置的VA彩膜全贴合屏、上盖、PCB板和后盖，所述VA彩膜全贴合屏的玻璃的四周伸到其液晶显示元件外，所述VA彩膜全贴合屏的彩膜贴在液晶显示元件的背面，且所述彩膜针对不同的显示区域印有不同颜色的丝印，形成不同的颜色偏光，所述上盖为框型，所述液晶显示元件位于框内，所述上盖的前侧对应VA彩膜全贴合屏的玻璃凹设有定位安装槽，所述PCB板安装在上盖的后侧，所述上盖的后侧设有一圈用于固定PCB板的电路板螺纹孔，所述上盖靠底侧开设有供VA彩膜全贴合屏的接线排穿过的走线孔，所述VA彩膜全贴合屏的接线排从走线孔中穿过与位于上盖后侧的PCB板连接，所述上盖的框部设有位于PCB板的环境光传感器U2正前侧的透光孔，所述透光孔内设有导光柱；所述后壳前侧开口，所述上盖的后侧对应后壳的前侧端沿设有一圈卡槽，使得上盖卡在后壳上形成整体，所述后壳上设有一圈连接螺纹孔，所述上盖的后侧对应连接螺纹孔设有若干螺纹孔柱，通过穿过螺纹孔的螺栓将上盖和后壳紧固在一起，所述后壳中部向后凸出，形成凸台，所述凸台上设有若干个用于安装在摩托车车体上的安装螺纹孔。
[0005]上述方案中：所述PCB板上集成有电源电路和线性调节电路；
[0006]所述线性调节电路使能信号输入端连接控制器U9线性调节信号输出端，线性调节电路电压输入端连接电源电路5V供电端，线性调节电路对电压进行调节并输出3.3V电压。
[0007]上述方案中：所述电源电路包括二极管D1正极连接蓄电池供电端和电容C2一端，电容C2另一端连接电源地，所述二极管D1负极连接二极管D5负极、瞬态抑制二极管TVS负极和铁氧体磁珠FB2一端，瞬态抑制二极管TVS正极连接电源地，铁氧体磁珠FB2另一端连接电阻R459一端和同步降压器U33电压输入端，电阻R459另一端连接同步降压器U33使能端和电阻R460一端，电阻R460另一端连接电源地，同步降压器U33频率设置端连接电阻R12一端，电阻R12另一端和同步降压器U33接地端连接电源地，同步降压器U33电源指示端连接电阻R457一端，所述电阻R457另一端连接同步降压器U33电压输入端，所述同步降压器U33Boot端连接电容C5一端，电容C5另一端连接电阻R456一端，电阻R456另一端连接同步降压器U33
电感端和电感L3一端，电感L3另一端连接电容C280一端、电阻R7一端和铁氧体磁珠FB1一端，电阻R7另一端和电容C280另一端连接同步降压器U33输出反馈端，同步降压器U33输出反馈端还连接电阻458一端，电阻458另一端连接电源地，铁氧体磁珠FB1另一端输出5V电压，为5V供电端；将蓄电池输出的电压通过同步降压器U33输出稳定的5V电压。
[0008]所述二极管D5正极连接整车点火信号输出端电容C14一端和二极管D9正极，电容C14另一端连接电源地，所述二极管D9负极连接电容C15一端和电阻R26一端，二极管D9负极还作为背光信号输出端连接背光组件，所述电阻R26另一端连接电阻R27一端、电阻R29一端和电容C18一端，电容C15另一端、电阻R29另一端和电容C18另一端均连接电源地，电阻R27另一端连接三极管Q6基极，三极管Q6发射极连接电源地，所述三极管Q6集电极连接电阻R19一端和电阻R22一端，电阻R19另一端连接5V供电端，所述电阻R22另一端连接控制器U9点火信号端；点火后，将点火电源通过同步降压器U33输出稳定的5V电压，由电阻R26和电阻R29对点火电压进行分压作为三极管Q6基极输入使其三极管导通，输入控制器U9点火信号端的电压被拉低，说明整车点火。
[0009]所述线性调节电路包括线性调节芯片U6，线性调节芯片U6使能信号输入端连接电阻R41一端，电阻R41另一端连接电阻R43一端和控制器U9线性调节信号输出端，电阻R43另一端连接电源地，所述线性调节芯片U6电压输入端连接电容C42一端、电容C43一端和电源电路5V供电端，所述电容C42另一端、电容C43另一端和线性调节芯片U6接地端均连接电源地，所述线性调节芯片U6电压输出端输出3.3V电压，还连接电阻R38一端、电容C44一端、电容C45一端和电容C46一端，电阻R38另一端、电容C44另一端均连接线性调节芯片U6反馈端，所述线性调节芯片U6反馈端还连接电阻R42一端，电阻R42另一端、电容C45另一端和电容C46另一端均连接电源地；控制器U9线性调节信号输出端输出使能电压，将输入线性调节芯片U6的电源电路5V供电转换为稳定的3.3V电压。
[0010]所述电源电路5V供电端还连接芯片供电电路，所述芯片供电电路包括三极管Q5发射极连接电源电路5V供电端，所述三极管Q5集电极输出5V电压，为芯片5V供电端，所述三极管Q5基极连接电阻R30一端，电阻R30另一端连接控制器U9芯片供电信号输出端。控制器U9芯片供电信号输出端输出三极管导通电压，将电源电路5V供电通过三极管后输出，控制器U9芯片供电信号输出端输出三极管Q5截止电压，三极管Q5无电压输出。
[0011]上述方案中：还包括车速传输电路，包括二极管D17负极连接整车车速信号输出端和电容C322一端，电容C322另一端连接电源地，所述D17正极连接电阻R203一端，电阻R203另一端连接电阻R200一端、电容C172一端和三极管Q11基极，所述电阻R200另一端、电容C172另一端均连接三极管Q11发射极，三极管Q11发射极连接芯片5V供电端和电容C326一端，电容C326另一端连接电源地，三极管Q11集电极连接电阻R214一端和电阻R212一端，电阻R214另一端连接电源地，电阻R212另一端连接电容C175一端和电阻R209一端，电阻R209另一端连接控制器U9车速信号输入端和电容C176一端，所述电容C175另一端和电容C176另一端均连接电源地；
[0012]还包括转速传输电路，包括二极管D18负极连接整车车速信号输出端和电容C331一端，电容C331另一端连接电源地，所述D18正极连接电阻R216一端，电阻R216另一端连接电容C329一端和三极管Q30基极，所述电容C329另一端连接三极管Q30发射极，三极管Q30发射极连接芯片5V供电端和电容C330一端，电容C330另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全贴合车用显示仪表，所述仪表一体黑设置，其特征在于：包括从前向后依次设置的VA彩膜全贴合屏(1)、上盖(2)、PCB板(4)和后壳(5)，所述VA彩膜全贴合屏(1)的玻璃(1a)的四周伸到其液晶显示元件(1b)外，所述VA彩膜全贴合屏(1)的彩膜贴在液晶显示元件(1b)的背面，且所述彩膜针对不同的显示区域印有不同颜色的丝印，形成不同的颜色偏光，所述上盖(2)为框型，所述液晶显示元件(1b)位于框内，所述上盖(2)的前侧对应VA彩膜全贴合屏(1)的玻璃(1a)凹设有定位安装槽，所述PCB板(4)安装在上盖(2)的后侧，所述上盖(2)的后侧设有一圈用于固定PCB板(4)的电路板螺纹孔(2d)，所述上盖(2)靠底侧开设有供VA彩膜全贴合屏(1)的接线排穿过的走线孔(2a)，所述VA彩膜全贴合屏(1)的接线排从走线孔(2a)中穿过与位于上盖(2)后侧的PCB板(4)连接，所述上盖(2)的框部设有位于PCB板(4)的环境光传感器U2正前侧的透光孔(2b)，所述透光孔(2b)内设有导光柱(4a)；所述后壳(5)前侧开口，所述上盖(2)的后侧对应后壳(5)的前侧端沿设有一圈卡槽(2e)，使得上盖(2)卡在后壳(5)上形成整体，所述后壳(5)上设有一圈连接螺纹孔，所述上盖(2)的后侧对应连接螺纹孔设有若干螺纹孔柱(2c)，通过穿过螺纹孔的螺栓将上盖(2)和后壳(5)紧固在一起，所述后壳(5)中部向后凸出，形成凸台(5d)，所述凸台(5d)上设有若干个用于安装在摩托车车体上的安装螺纹孔(5a)。2.根据权利要求1所述的一种全贴合车用显示仪表，其特征在于：所述PCB板(4)上集成有电源电路和线性调节电路；所述线性调节电路使能信号输入端连接控制器U9线性调节信号输出端，线性调节电路电压输入端连接电源电路5V供电端，线性调节电路对电压进行调节并输出3.3V电压。3.根据权利要求2所述的一种全贴合车用显示仪表，其特征在于：所述电源电路包括二极管D1正极连接蓄电池供电端和电容C2一端，电容C2另一端连接电源地，所述二极管D1负极连接二极管D5负极、瞬态抑制二极管TVS负极和铁氧体磁珠FB2一端，瞬态抑制二极管TVS正极连接电源地，铁氧体磁珠FB2另一端连接电阻R459一端和同步降压器U33电压输入端，电阻R459另一端连接同步降压器U33使能端和电阻R460一端，电阻R460另一端连接电源地，同步降压器U33频率设置端连接电阻R12一端，电阻R12另一端和同步降压器U33接地端连接电源地，同步降压器U33电源指示端连接电阻R457一端，所述电阻R457另一端连接同步降压器U33电压输入端，所述同步降压器U33Boot端连接电容C5一端，电容C5另一端连接电阻R456一端，电阻R456另一端连接同步降压器U33电感端和电感L3一端，电感L3另一端连接电容C280一端、电阻R7一端和铁氧体磁珠FB1一端，电阻R7另一端和电容C280另一端连接同步降压器U33输出反馈端，同步降压器U33输出反馈端还连接电阻458一端，电阻458另一端连接电源地，铁氧体磁珠FB1另一端输出5V电压，为5V供电端；所述二极管D5正极连接整车点火信号输出端电容C14一端和二极管D9正极，电容C14另一端连接电源地，所述二极管D9负极连接电容C15一端和电阻R26一端，二极管D9负极还作为背光信号输出端连接背光组件，所述电阻R26另一端连接电阻R27一端、电阻R29一端和电容C18一端，电容C15另一端、电阻R29另一端和电容C18另一端均连接电源地，电阻R27另一端连接三极管Q6基极，三极管Q6发射极连接电源地，所述三极管Q6集电极连接电阻R19一端和电阻R22一端，电阻R19另一端连接5V供电端，所述电阻R22另一端连接控制器U9点火信号端；所述线性调节电路包括线性调节芯片U6，线性调节芯片U6使能信号输入端连接电阻
R41一端，电阻R41另一端连接电阻R43一端和控制器U9线性调节信号输出端，电阻R43另一端连接电源地，所述线性调节芯片U6电压输入端连接电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽胜，唐圣奇，刘博涵，李立超，万家禹，
申请(专利权)人：重庆三三电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：