一种车载投屏融合显示方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及车载显示技术领域，具体涉及一种车载投屏融合显示方法和系统，包括：包括以下步骤：S101，移动终端与车载终端互联连接；S102，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端；S103，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S104，移动终端将车机数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；S105，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。本发明专利技术能够较好的利用移动终端对车载仪表盘的显示效果进行升级拓展，但无需更换车载设备，在保证了性能和显示效果的情况下，较好的节省了升级硬件的成本。好的节省了升级硬件的成本。好的节省了升级硬件的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载投屏融合显示方法和系统


[0001]本专利技术涉及车载显示
，具体涉及一种车载投屏融合显示方法和系统。

技术介绍

[0002]目前，公开号为CN113362748A的中国专利技术专利申请，公布了一种车载显示方法及装置，包括微处理单元监控中控仪表一体机的工作状态，在中控仪表一体机工作状态异常时，获取仪表关键信息并通过所述仪表显示屏显示。充分利用车机平台强大的图像处理能力，满足中控仪表一体机一拖二同时支持仪表显示屏和中控显示屏炫酷显示效果的需求，又可以保证各种情况下，仪表关键信息都可以可靠及时的显示呈现给用户。
[0003]随着汽车硬件的发展，车载屏幕越来越多，其显示效果也越来越炫酷，如3D显示效果的仪表盘等。随着用户对显示效果个性化的需求越来越强烈，车机硬件也需要同步升级以满足这些个性化显示对车机算力的要求，从而导致车载设备的成本越来越高。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本专利技术提供了一种车载投屏融合显示方法，能够较好的利用移动终端对车载仪表盘的显示效果进行升级拓展，但无需更换车载设备，在保证了性能和显示效果的情况下，较好的节省了升级硬件的成本。
[0005]第一方面，一种车载投屏融合显示方法，包括以下步骤：S01，移动终端与车载终端互联连接；S02，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端；S03，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S04，移动终端将车机数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；S05，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。
[0006]应理解，移动终端可以是手机或其他外接拓展设备。
[0007]应理解，移动终端和车载终端可以通过WIFI或USB等连接方式连接后进行数据交互，实现互联连接。
[0008]通过上述技术方案，利用移动终端的运算能力对数据进行处理和显示图像的绘制，车载终端只需起到获取车辆数据、显示图像信息和缓存数据的作用，降低了对车载终端的硬件要求；同时也能获得更好的显示效果。
[0009]第二方面，一种车载投屏融合显示方法，包括以下步骤：S01，移动终端与车载终端互联连接，移动终端与互联网连接；S02，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端，移动终端通过互联网获取影响行车的相关数据；S03，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S04，移动终端将车机数据和影响行车的相关数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；
S05，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。
[0010]应理解，移动终端与互联网连接，可以是与某一指定的服务器连接，以便接受服务器发送的影响行车的数据。
[0011]通过上述技术方案，影响行车的相关数据和车机数据的融合，能够更好的为驾驶员提供信息，更好的确保驾驶的安全和稳定性。
[0012]第三方面，一种车载投屏融合显示方法，包括以下步骤：S01，移动终端与车载终端互联连接，移动终端与互联网连接，移动终端与导航系统连接；S02，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端，移动终端通过互联网获取影响行车的相关数据，移动终端通过内置的导航软件获取导航数据；S03，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S04，移动终端将车机数据、影响行车的相关数据和导航数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；S05，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。
[0013]应理解，车机数据、影响行车的相关数据和导航数据，分别是独立获取的，在传统的车载设备中，这三类数据分别是独立显示的；经过移动终端的渲染绘制后，可以将三类数据融合在一起，全部同时显示在车载终端上，更加便于集中查看；车载终端可以是车载平板电脑，也可以是车载电子仪表盘。
[0014]进一步的，所述移动终端中存储有多个虚拟窗口模板，每个虚拟窗口模板中均包括多个内容显示区，一个内容显示区对应一个数据内容。
[0015]通过上述技术方案，用户可以根据自身需求，选择不同的虚拟窗口模板，以便更换不同的仪表显示样式，该模板均是预先设置好的，减少的绘制的时间，车载终端和移动终端只需提供对应的数据内容即可，较好的提高了处理速度和效率。
[0016]进一步的，所述车机数据包括实时车速、发动机转速、车门开合状态和/或剩余燃油量。
[0017]进一步的，影响行车的相关数据包括天气、气温和/或限行规则。
[0018]进一步的，导航数据包括路线规划、周边重要设施标记、路口距离和/或路况信息。
[0019]进一步的，所述虚拟窗口的底色与数据内容的颜色为高对比度显示。
[0020]通过上述技术方案，数据内容和虚拟窗口底色的高对比度，使得数据内容能够显示的更加清晰。
[0021]进一步的，多个所述内容显示区相互之间可重叠、交叉或融合。
[0022]应理解，内容显示区的重叠、交叉或融合，应当是在确保数据清楚显示和更好的利用数据的情况下进行重叠、交叉或融合，而不能影响数据的显示。
[0023]第四方面，一种车载投屏融合显示系统，包括移动终端和车载终端；所述车载终端包括：车载通讯模块，与移动终端通讯；
车载自诊断模块，获取车辆的实时车速、发动机转速、车门开合状态和/或剩余燃油量；车载数据缓存模块，用于车辆数据和虚拟窗口信息的存放；车载显示模块，用于显示虚拟窗口中的内容；所述移动终端包括：移动通讯模块，与车载通讯模块通讯；存储模块，存储有图像绘制软件、导航软件和用于存储数据；核心微处理器，用于运行软件进行数据运算；图像处理模块，对图像数据进行硬解码，以适配车载显示模块。
[0024]通过上述技术方案，用户可以方便的根据需要配置不同性能的移动终端设备，以便升级硬件，而无需对仪表进行升级，使得升级成本更低，但是同样能够达到用户需要的显示效果。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例1的提供一种车载投屏融合显示方法的示意图；图2为本专利技术实施例2的提供一种车载投屏融合显示方法的示意图；图3为本专利技术实施例3的提供一种车载投屏融合显示方法的示意图；图4为本专利技术实施例1的提供的一种车载投屏融合显示方法中虚拟窗口绘制的示意图；图5为本专利技术实施例1的提供的一种车载投屏融合显示方法绘制出的仪表显示界面示意图；图6为本专利技术实施例3的提供的一种车载投屏融合显示方法绘制出的仪表显示界面示意图；图7为本专利技术实施例3的提供的一种车载投屏融合显示方法绘制出的仪表显示界面示意图；图8为本专利技术实施例4的提供的一种车载投屏融合显示系统的示意图。
[0026]附图标记：400、车载终端；401、车载自诊断模块；402、车载通讯模块；403、车载数据缓存模块；404、车载显示模块；500、移动终端；501、移动通讯模块；502、核心微处理器；503、图像处理模块；540、存储模块；541、图像绘制软件；542、导航软件。
具体实施方式
[0027]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载投屏融合显示方法，其特征在于，包括以下步骤：S101，移动终端与车载终端互联连接；S102，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端；S103，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S104，移动终端将车机数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；S105，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。2.一种车载投屏融合显示方法，其特征在于，包括以下步骤：S201，移动终端与车载终端互联连接，移动终端与互联网连接；S202，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端，移动终端通过互联网获取影响行车的相关数据；S203，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S204，移动终端将车机数据和影响行车的相关数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；S205，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。3.一种车载投屏融合显示方法，其特征在于，包括以下步骤：S301，移动终端与车载终端互联连接，移动终端与互联网连接，移动终端与导航系统连接；S302，车载终端通过互联通道将车机数据传输给所述移动终端，移动终端通过互联网获取影响行车的相关数据，移动终端通过内置的导航软件获取导航数据；S303，所述移动终端绘制出虚拟窗口；S304，移动终端将车机数据、影响行车的相关数据和导航数据以图像形式绘制到虚拟窗口中；S305，移动终端将虚拟窗口的内容截图编码成视频流传输到车载终端的显示设备上。4.根据权利要求1
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3任一所述的一种车载投屏融合显示方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珍泰，卢超，
申请(专利权)人：武汉云片松科技有限公司，
类型：发明
国别省市：