一种城市高架用降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市高架用降噪装置，涉及市政技术领域。本实用新型专利技术包括滑轨组件，滑轨组件上连接有支撑组件，支撑组件下侧左右中部均连接有连接组件，连接组件上贯穿连接有移动组件，支撑组件上部后侧连接有主降噪组件，主降噪组件左右两侧均连接有副降噪组件。本实用新型专利技术通过设置移动组件，简化了用于调整支撑组件位置的部件的构造，且对支撑组件进行位置止动，即锁定支撑组件的位置，避免了住降噪组件和副降噪组件误移动，以及通过设置主降噪组件和副降噪组件，防止了主降噪板和副降噪板连接后，因副降噪板下部无任何限位部件而造成的副降噪板下部前后摆动，提升了主降噪板和副降噪板连接后的稳定，有利于保证隔离噪音的效果。音的效果。音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市高架用降噪装置


[0001]本技术属于市政
，特别是涉及一种城市高架用降噪装置。

技术介绍

[0002]市政，是指城市的各项行政管理工作；城市高架的建设是市政工程之一，城市高架道路，是以高架桥结构型式修建的大容量汽车专用干线，以达到缓解城市交通拥堵，但是，工作人员在进行城市高架建设时会造成噪音，对附近的居民造成不利影响，为此，工作人员在城市高架建设的位置上安置了降噪装置，以到达降低噪音对居民造成的不利影响
[0003]经检索，在专利公告号为CN216141921U的专利文献中公开了一种便于高架使用的降噪装置，涉及环保降噪
，包括安装块和调整板，安装块的顶部通过滑槽滑动嵌设有主滚轮，且主滚轮的顶部通过栏杆焊接设置有升降杆，并且主滚轮的外壁贴合有安装块的内侧处，安装块的外壁两侧均焊接设置有支撑轨道，且支撑轨道成T字形。该便于高架使用的降噪装置，通过主滚轮、支撑轨道和辅助滚轮，可以实现该装置的快速部署和移动，提高了该装置的使用便捷性，避免了安装之后需要反复拆卸，该便于高架使用的降噪装置，通过升降杆、固定杆和锁舌，可以实现对该装置的相互固定，提高该装置的机构强度，避免该装置的部件在强气流的过程中发生形变和脱落的事故。
[0004]但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0005]1、在专利公告号为CN216141921U的专利文献中公开的一种便于高架使用的降噪装置通过设置的主滚轮和辅助滚轮降低降噪装置与轨道之间的摩擦力，便于使用者调整降噪装置的位置，但调整后的降噪位置无法进行锁紧，造成降噪装置误移动；
[0006]2、在专利公告号为CN216141921U的专利文献中公开的一种便于高架使用的降噪装置通过设置的固定杆、锁舌和固定弹簧对相邻的降噪板进行拼接，但只是对相邻降噪板上部进行锁定连接，但没有对相邻降噪板下部进行锁定连接，造成拼接后的降噪板下部因无任何限定部件而造成摆动，影响降噪板之间的密封性，降低了降噪效果。
[0007]因此，在专利公告号为CN216141921U的专利文献中公开的一种便于高架使用的降噪装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种城市高架用降噪装置，通过设置移动组件、主降噪组件和副降噪组件，解决了在专利公告号为CN216141921U的专利文献中公开的一种便于高架使用的降噪装置存在的调整后的降噪位置无法进行锁紧，以及拼接后的降噪板下部因无任何限定部件而造成摆动的问题。
[0009]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0010]本技术为一种城市高架用降噪装置，包括滑轨组件，滑轨组件上连接有支撑组件，支撑组件下侧左右中部均连接有连接组件，连接组件上贯穿连接有移动组件，支撑组
件上部后侧连接有主降噪组件，主降噪组件左右两侧均连接有副降噪组件，由此可见，通过设置移动组件，简化了用于调整支撑组件位置的部件的构造，且对支撑组件进行位置止动，即锁定支撑组件的位置，避免了住降噪组件和副降噪组件误移动，以及通过设置主降噪组件和副降噪组件，防止了主降噪板和副降噪板连接后，因副降噪板下部无任何限位部件而造成的副降噪板下部前后摆动，提升了主降噪板和副降噪板连接后的稳定，有利于保证隔离噪音的效果。
[0011]进一步地，滑轨组件包含有T形槽轨和防滑垫；T形槽轨前后两内侧壁对称连接有防滑垫，T形槽轨上侧前后对称开设有T形滑槽；
[0012]具体地，滑轨组件用于限定限定支撑组件的移动轨迹，使得主降噪组件和副降噪组件沿着城市高架方向移动，防滑垫用于增加滚轮和T形槽轨之间的摩擦力，对支撑组件进行止动，T形滑槽防止了主降噪组件和副降噪组件连接后，副降噪组件下部因任何限定而前后摆动，提升了主降噪组件和副降噪组件连接后的稳定。
[0013]进一步地，支撑组件包含有T形滑杆和横板；横板位于T形槽轨上侧，横板下侧前后对称连接有T形滑杆，T形滑杆与T形滑槽滑动连接；
[0014]具体地，支撑组件用于支撑和带动主降噪组件，便于使用者快速的调整该城市高架用降噪装置的位置。
[0015]进一步地，主降噪组件包含有主回形边框和主降噪板；主回形边框位于横板上侧后部，主回形边框内侧镶嵌有主降噪板，主回形边框前部一上角落连接有限定组件，主回形边框前部另一上角落开设有主通孔；
[0016]具体地，主降噪组件用于隔离噪音，降低了使用者在高架上施工产生的噪音对居民所造成的影响。
[0017]进一步地，副降噪组件包含有凸杆、副回形边框和副降噪板；副回形边框位于主回形边框一侧，所述副回形边框内侧镶嵌有副降噪板，主回形边框前部一上角落连接有限定组件，主回形边框前部另一上角落开设有副通孔，主回形边框下侧凸杆位于T形滑槽内部上侧；
[0018]具体地，副降噪组件用于隔离噪音，降低了使用者在高架上施工产生的噪音对居民所造成的影响。
[0019]进一步地，连接组件包含有连接杆和轴承；两个连接杆左右对称分布于横板下侧，连接杆前侧下部贯穿连接有轴承；
[0020]具体地，连接组件用于连接支撑组件和移动组件，使得移动组件带动支撑组件移动，即实现对支撑组件位置的调整。
[0021]进一步地，移动组件包含有转柄、滚珠套筒、滚轮和丝杠；丝杠从前到后方向贯穿连接杆前侧下部，且丝杠与轴承转动连接，丝杠外周前后两侧均从外到内一侧连接有滚珠套筒和转柄，滚珠套筒外周外部转动连接有滚轮；
[0022]具体地，移动组件用于对支撑组件进行位置锁定和位置解锁，即切换支撑组件的位置状态。
[0023]进一步地，限定组件包含有弹簧、耳块和螺杆；耳块前部一侧连接有弹簧，弹簧内侧贯穿有螺杆，且弹簧前侧与螺杆头部连接，弹簧后侧与耳块前侧连接，螺杆贯穿耳块前部一侧；
[0024]具体地，限定组件用于锁定连接主降噪组件和副降噪组件上部，提升了主降噪组件和副降噪组件连接后的稳定。
[0025]本技术具有以下有益效果：
[0026]1、本技术通过设置移动组件，简化了用于调整支撑组件位置的部件的构造，且对支撑组件进行位置止动，即锁定支撑组件的位置，避免了住降噪组件和副降噪组件误移动。
[0027]2、本技术通过设置主降噪组件和副降噪组件，使得凸杆位于T形滑槽内部上，防止了主降噪板和副降噪板连接后，因副降噪板下部无任何限位部件而造成的副降噪板下部前后摆动，提升了主降噪板和副降噪板连接后的稳定，有利于保证隔离噪音的效果。
附图说明
[0028]图1为一种城市高架用降噪装置的结构示意图；
[0029]图2为滑轨组件的结构示意图；
[0030]图3为支撑组件、主降噪组件和限定组件的连接示意图；
[0031]图4为副降噪组件、限定组件和T形槽轨的连接示意图；
[0032]图5为横板和连接组件的连接示意图；
[0033]图6为连接杆和移动组件的连接示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市高架用降噪装置，包括滑轨组件(1)，其特征在于：所述滑轨组件(1)上连接有支撑组件(4)，所述支撑组件(4)下侧左右中部均连接有连接组件(3)，所述连接组件(3)上贯穿连接有移动组件(2)，所述支撑组件(4)上部后侧连接有主降噪组件(5)，所述主降噪组件(5)左右两侧均连接有副降噪组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种城市高架用降噪装置，其特征在于：所述滑轨组件(1)包含有T形槽轨(12)和防滑垫(13)；所述T形槽轨(12)前后两内侧壁对称连接有所述防滑垫(13)，所述T形槽轨(12)上侧前后对称开设有T形滑槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种城市高架用降噪装置，其特征在于：所述支撑组件(4)包含有T形滑杆(41)和横板(42)；所述横板(42)位于T形槽轨(12)上侧，所述横板(42)下侧前后对称连接有所述T形滑杆(41)，所述T形滑杆(41)与T形滑槽(11)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种城市高架用降噪装置，其特征在于：所述主降噪组件(5)包含有主回形边框(51)和主降噪板(52)；所述主回形边框(51)位于横板(42)上侧后部，所述主回形边框(51)内侧镶嵌有所述主降噪板(52)，所述主回形边框(51)前部一上角落连接有限定组件(7)，所述主回形边框(51)前部另一上角落开设有主通孔(53)。5.根据权利要求1所述的一种城市高架用降噪装置，其特征在于：所述副降噪组件(6)包含有凸杆(61)、副回形边框(62)和副...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖文周，刘志，王爽，徐学文，
申请(专利权)人：苏交科广州交通规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：