一种高速公路降噪吸声屏障及其安装机构制造技术

本发明专利技术适用于声屏障安装领域，提供了一种高速公路降噪吸声屏障，包括第一声屏板和第二声屏板，第一声屏板与第二声屏板之间通过安装机构进行连接固定；第一声屏板和第二声屏板上均设置有若干吸音槽，每一个吸音槽上均具有吸音蜂窝板。本发明专利技术还提供了一种用于实现第一声屏板与所述第二声屏板之间连接固定的安装机构。本发明专利技术先把第一声屏板的底部边角和第二声屏板的底部边角均抵在对应的定位基槽内，通过安装机构实现第一声屏板与第二声屏板之间的锁定连接，利用第一安装螺钉将伸入到拼接槽内的拼接凸板进行固定，以及利用第二安装螺钉将伸入到定位基槽内的第一声屏板、第二声屏板进行固定连接，保证降噪吸声屏障整体的稳定性。保证降噪吸声屏障整体的稳定性。保证降噪吸声屏障整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路降噪吸声屏障及其安装机构


[0001]本专利技术属于声屏障安装领域，尤其涉及一种高速公路降噪吸声屏障及其安装机构。

技术介绍

[0002]声屏障是指在声源与接受者之间，插入一个有足够面密度的板或墙，使声波有一个显著的附加衰减量，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这种设施就是声屏障，声波在空气中传播，碰到声屏障时将产生反射、透射和衍射等现象，在高速公路或者高架上，由于疾驰的车辆产生较大的噪音，故而一般在道路两旁设置声屏障吸音板。
[0003]因此，声屏障的特性，使得声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
[0004]如公开号为CN211948037U的专利文件中公开了一种公路声屏障，包括本体、架体和固定体，所述架体与本体相匹配，本体安装于架体上，所述固定体位于架体下端，所述本体包括垂直固定体设置的隔声屏体和位于隔声屏体上端倾斜设置的吸声屏体，所述吸声屏体从靠近公路路面的一侧至远离公路路面的一侧依次包括薄型金属纤维层、共振吸声结构层和轻质隔声结构层，所述隔声屏体为钢结构吸隔声板，所述隔声屏体的中部设有吸声部，所述架体包括靠近公路路面的第一架体和远离公路路面的第二架体，所述第一架体和第二架体之间设有容置本体的容置空间，所述本体与第一架体和第二架体之间均设有密封隔音层。
[0005]再如公开号为CN215887975U的专利文件中公开了一种封闭式声屏障安装结构，包括立柱，所述立柱的一侧设置有角钢，所述角钢相背于立柱的一侧设置有檩条，所述立柱的内部两侧均设置有角钢檩条，所述角钢檩条的内部设置有六角螺栓，所述六角螺栓的一端安装有螺帽，所述立柱的内壁两侧均设置有限位槽，所述限位槽的底部安装有底块，所述角钢的一侧设置有螺套，所述角钢垂直于立柱的一侧内部设置有固定螺栓。
[0006]又如公开号为CN214832050U的专利文件中一种声屏障的护栏安装结构，包括底板，所述底板上端面固定连接有两组安装板，两组所述安装板之间设置还有安装槽，所述安装槽内滑动连接有移动块，所述移动块上设置有声屏障护栏，所述安装板下半部分设置有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块一端固定连接于移动块侧边，所述第一滑块远离移动块一端固定连接有把手，所述把手上设置有防滑层，所述安装板上半部分贯穿连接有滑杆。
[0007]经专利技术人分析，上述方案提供的声屏障在吸音板结构过于单一，使得相邻两组吸音板之间难以实现有效组装对接工作的同时，导致所安装的吸音板存在稳定性较差的问题，从而容易带来较大的安全隐患，且使得安装过程中增加增加劳动强度的同时，影响整体的吸音板安装效率。

技术实现思路

[0008]本专利技术实施例的目的在于提供一种高速公路降噪吸声屏障及其安装机构，旨在解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案。
[0010]第一方面，在本专利技术实施例中，提供了一种安装机构，所述安装机构包括设置在相互配合连接的第一安装组件和第二安装组件，所述第一安装组件设置在第一声屏板上，所述第二安装组件设置在第二声屏板上；所述第一安装组件包括固定安装在所述第一声屏板上的第一安装座，所述第一安装座上固定安装有第一半圆槽，所述第一半圆槽上开设有第一通道；所述第一安装组件还包括与所述第一半圆槽相配合的第一半圆块，所述第一半圆块通过第一弹性支撑件与所述第一安装座支撑连接，所述第一安装座端部设置有第一锥块；所述第二安装组件包括固定安装在所述第二声屏板上的第二安装座，所述第二安装座上固定安装有第二半圆槽，所述第二半圆槽上开设有第二通道；所述第二安装组件还包括与所述第二半圆槽相配合的第二半圆块，所述第二半圆块通过第二弹性支撑件与所述第二安装座支撑连接，所述第二安装座端部设置有第二锥块。
[0011]在本专利技术提供的一个实施例中，所述第一弹性支撑件包括第一支杆，所述第一支杆穿过第一通道，且所述第一支杆的一端与所述第一半圆块固定连接，所述第一支杆的另一端与压杆联动，在所述压杆下移时，推动第一支杆带动第一半圆块在所述第一半圆槽内旋转一定角度，所述第一支杆的另一端与所述第一安装座的内壁之间通过第一弹簧支撑连接。
[0012]在本专利技术提供的一个实施例中，所述压杆端部安装有第一导柱，所述第一支杆的另一端滑动套设于所述第一导柱上。
[0013]在本专利技术提供的一个实施例中，所述压杆的顶端安装有压块，所述第一声屏板上开设有与所述压块相互配合的释放通道，所述压块滑动设于所述释放通道内，因此，在需要使第一半圆块在第一半圆槽内手动旋转一定角度时，通过推动压块在释放通道内移动，可以随着压杆的下移，使得推动第一支杆带动第一半圆块在所述第一半圆槽内旋转一定角度。
[0014]在本专利技术提供的一个实施例中，所述第二弹性支撑件包括第二支杆，所述第二支杆穿过第二通道，且所述第二支杆的一端与所述第二半圆块连接，所述第二支杆的另一端与滑块联动，所述滑块与所述第二安装座之间通过第二弹簧支撑连接。
[0015]在本专利技术提供的一个实施例中，所述滑块上固定安装有第二导柱，所述第二支杆滑动套设于所述第二导柱上。
[0016]第二方面，在本专利技术实施例中，提供了一种高速公路降噪吸声屏障，所述的高速公路降噪吸声屏障包括第一声屏板和第二声屏板，所述第一声屏板与所述第二声屏板之间通过安装机构进行连接固定；所述第一声屏板和所述第二声屏板上均设置有若干吸音槽，每一个吸音槽上均具有吸音蜂窝板，以此提高第一声屏板和第二声屏板在使用时对噪音的吸音效果。
[0017]在本专利技术提供的一个实施例中，所述第一声屏板上固定安装有拼接凸板，所述第二声屏板上开设有与所述拼接凸板相配合的拼接槽，在利用所述安装机构将所述第一声屏
板与所述第二声屏板之间进行拼接连接时，所述拼接凸板抵在所述拼接槽内；通过第一安装螺钉将抵在所述拼接槽内的拼接凸板进行固定。
[0018]在本专利技术提供的一个实施例中，所述的高速公路降噪吸声屏障还包括底座，所述底座上通过第三安装螺钉固定安装有定位基槽，所述第一声屏板底部与所述第二声屏板底部的相对角均抵在所述定位基槽内，抵在所述定位基槽内的第一声屏板和抵在所述定位基槽内的第二声屏板均通过对应的第二安装螺钉进行锁紧固定。
[0019]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的高速公路降噪吸声屏障，先把第一声屏板的底部边角和第二声屏板的底部边角均抵在对应的定位基槽内，然后通过安装机构实现第一声屏板与第二声屏板之间的锁定连接，进一步利用第一安装螺钉将伸入到拼接槽内的拼接凸板进行固定，以及利用第二安装螺钉将伸入到定位基槽内的第一声屏板、第二声屏板进行固定连接，以保证高速公路降噪吸声屏障整体的稳定性；在本专利技术提供的安装机构的具体实现中，只需将第一安装组件与第二安装组件之间相互对接，即可实现第一声屏板与第二声屏板之间的连接锁定，使用起来非常方便快捷，在保证第一声屏板与第二声屏板之间拼接结构稳定的前提下，提高第一声屏板与第二声屏板之间的拼接效率，提高了高速公路降噪吸声屏障的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装机构，其特征在于，所述安装机构包括设置在相互配合连接的第一安装组件和第二安装组件，所述第一安装组件设置在第一声屏板上，所述第二安装组件设置在第二声屏板上；所述第一安装组件包括固定安装在所述第一声屏板上的第一安装座，所述第一安装座上固定安装有第一半圆槽，所述第一半圆槽上开设有第一通道；所述第一安装组件还包括与所述第一半圆槽相配合的第一半圆块，所述第一半圆块通过第一弹性支撑件与所述第一安装座支撑连接，所述第一安装座端部设置有第一锥块；所述第二安装组件包括固定安装在所述第二声屏板上的第二安装座，所述第二安装座上固定安装有第二半圆槽，所述第二半圆槽上开设有第二通道；所述第二安装组件还包括与所述第二半圆槽相配合的第二半圆块，所述第二半圆块通过第二弹性支撑件与所述第二安装座支撑连接，所述第二安装座端部设置有第二锥块。2.根据权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述第一弹性支撑件包括第一支杆，所述第一支杆穿过第一通道，且所述第一支杆的一端与所述第一半圆块固定连接，所述第一支杆的另一端与压杆联动，在所述压杆下移时，推动第一支杆带动第一半圆块在所述第一半圆槽内旋转一定角度，所述第一支杆的另一端与所述第一安装座的内壁之间通过第一弹簧支撑连接。3.根据权利要求2所述的安装机构，其特征在于，所述压杆端部安装有第一导柱，所述第一支杆的另一端滑动套设于所述第一导柱上。4.根据权利要求3所述的安装机构，其特征在于，所述压杆的顶端安装有压块，所述第一声屏板上开设有与所述压块相互配合的释放通道，所述压块滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利民，
申请(专利权)人：上海众汇泡沫铝材有限公司，
类型：发明
国别省市：