一种液压油缸控制系统技术方案

一种液压油缸控制系统，用于控制液压油缸的活塞杆防止其出现倾斜导致破坏框篮，包括框篮，其为竖井状结构；液压油缸，其位于框篮上方，所述液压油缸的活塞杆的下端连接有压板；传感器触发板，其设置于液压油缸的一侧且可随液压油缸的活塞杆同步做升降运动；保护开关，其位于液压油缸的一侧，传感器触发板触碰保护开关时液压油缸的活塞杆的下端的压板位于所述框篮内；液压站，其与液压油缸连接，用于对液压油缸的动作进行控制，当传感器触发板位于保护开关上方时液压站对液压油缸的供油量小于传感器触发板位于保护开关下方时液压站对液压油缸的供油量。压油缸的供油量。压油缸的供油量。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸控制系统


[0001]本技术属于污泥处理
，涉及一种液压油缸控制系统。

技术介绍

[0002]污泥处理是指对污泥进行浓缩、调质、脱水、稳定、干化或焚烧等减量化、稳定化、无害化的加工过程。在污泥处理过程前期，采用滤布将湿污泥进行包覆，然后将滤布放置于框篮内，然后采用液压油缸对滤布施加压力，由于框篮的开口较小，需液压油缸的行程轨迹较为精确，不能出现偏差。当液压油缸的活塞杆发生倾斜时，会导致活塞杆不能顺利深入框篮内部，对框篮上缘位置处造成挤压，使框篮结构变形。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种液压油缸控制系统，能够对液压油缸的活塞杆的下压动作进行控制，在活塞杆发生倾斜时，及时停止液压油缸的工作，防止对框篮造成挤压变形，具体技术方案如下：
[0004]一种液压油缸控制系统，包括：
[0005]框篮，其为竖井状结构；
[0006]液压油缸，其位于框篮上方，所述液压油缸的活塞杆的下端连接有压板；
[0007]传感器触发板，其设置于液压油缸的一侧且可随液压油缸的活塞杆同步做升降运动；
[0008]保护开关，其位于液压油缸的一侧，传感器触发板随液压油缸的活塞杆下降过程中保护开关可被传感器触发板所触及以启动保护开关，所述保护开关具有一定竖向高度，使传感器触发板触碰保护开关时液压油缸的活塞杆的下端的压板位于所述框篮内；
[0009]液压站，其与液压油缸连接，用于对液压油缸的动作进行控制，当传感器触发板位于保护开关上方时液压油缸的活塞杆下压力小于传感器触发板位于保护开关下方时液压油缸的活塞杆下压力。
[0010]作为技术方案的补充，还包括油缸上梁，油缸上梁通过支柱设置于所述框篮的上方，所述液压油缸设置于油缸上梁上，油缸上梁上设有竖向通孔，液压油缸的缸套穿过所述竖向通孔并固定于油缸上梁上。
[0011]作为技术方案的补充，还包括导向杆，所述油缸上梁上还开设有用于导向杆穿过的导向通孔，所述导向杆的下端与液压油缸的活塞杆的下端的压板连接，导向杆的上端位于油缸上梁的上方，所述传感器触发板设置于导向杆的上端。
[0012]作为技术方案的补充，所述导向杆共设有四组且环绕于液压油缸的活塞杆的四周，所述传感器触发板设置于其中一个导向杆的上端。
[0013]作为技术方案的补充，还包括到位开关，所述到位开关设置于保护开关的上方，到位开关可被传感器触发板所触及以启动到位开关，在液压油缸驱动活塞杆上升过程中，位于导向杆的上端的传感器触发板在上升过程中触碰到到位开关时，到位开关传递信号至液
压站，液压站的驱动机构停止向液压油缸供油，使液压油缸停止工作。
[0014]作为技术方案的补充，还包括立柱，所述立柱竖向设置于油缸上梁上，所述到位开关以及保护开关均设置于所述立柱上。
[0015]作为技术方案的补充，还包括时间监测系统、报警器，所述报警器与时间监测系统连接，
[0016]所述时间监测系统与到位开关、保护开关连接，时间监测系统被设定为，在液压油缸下降过程中，传感器触发板从到位开关匀速运动至保护开关所用时间超过时间监测系统的预设时间，所述时间监测系统传递信号至报警器，报警器报警。
[0017]有益效果：本技术在一个方面中，通过保护开关以及液压站的设置，能够实现控制设置于液压油缸上的压板在进入框篮之前的下压力，规避将框篮的侧缘压缩变形的问题发生，此外配合报警系统，当发生活塞杆发生倾斜下压至框篮时，工作人员可及时通过液压站停止液压油缸的工作。通过导向杆的设置，能够降低活塞杆发生倾斜的问题的发生概率。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图。
[0019]图2为本技术立体结构示意图。
[0020]其中：1.框篮、2.液压油缸、3.传感器触发板、4.压板、5.保护开关、6.立柱、7.油缸上梁、8.导向杆、9.到位开关。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1、图2所示，一种液压油缸控制系统，包括：
[0023]框篮1，其为竖井状结构，用于放置包覆有污泥的滤布。
[0024]液压油缸2，其位于框篮1上方，所述液压油缸2的活塞杆的下端连接有压板4，当液压油缸2的活塞杆向下运动时带动压板4对框篮1内的滤布进行压缩，将滤布内的污泥中夹杂中的水分挤压出来，实现泥水分离。
[0025]传感器触发板3，其设置于液压油缸2的一侧且可随液压油缸2的活塞杆同步做升降运动。
[0026]保护开关5，其位于液压油缸2的一侧且处于一定水平高度。传感器触发板3随液压油缸2的活塞杆下降过程中保护开关5可被传感器触发板3所触及以启动保护开关5，所述保护开关5具有一定竖向高度，使传感器触发板3触碰保护开关5时，液压油缸2的活塞杆的下端的压板4位于所述框篮1内。
[0027]液压站，其与液压油缸2连接，用于对液压油缸2的动作进行控制，当传感器触发板3位于保护开关5上方时液压油缸2的活塞杆的下压力小于传感器触发板3位于保护开关5下方时液压油缸2的活塞杆的下压力。实现当传感器触发板3位于保护开关5上方时，液压油缸
2的活塞杆的下压力小于传感器触发板3位于保护开关5下方时液压油缸2的活塞杆的下压力。
[0028]所述液压油缸2的下压力由其负载决定，液压系统通过柱塞泵和调压阀提供油缸动作所需的流量和压力，平衡阀则对油缸的平稳性进行控制。
[0029]在活塞杆的下压动作过程中，当传感器触发板3位于保护开关5上方时，即传感器触发板3未触碰至保护开关5之前，即液压油缸2的活塞杆的压板4在进入框篮1之前，使液压油缸2的活塞杆缓慢匀速下落，当发生液压油缸2的活塞杆发生倾斜导致活塞杆下端的压板4压至框篮1的上端侧缘时，由于其下压力较小，规避将框篮1的侧缘压缩变形的问题发生，也给予工作人员足够反应时间，可通过急停液压站控制急停活塞杆的下压动作。当传感器触发板3触碰保护开关5时，通过液压油缸2的负载控制增大其活塞杆下压力，此时液压油缸2上的压板4对框篮1内的滤布进行压缩，将滤布内的污泥中夹杂中的水分挤压出来，实现泥水分离。
[0030]作为本技术的优选技术方案，还包括油缸上梁7，所述油缸上梁7用于对液压油缸2进行固定，油缸上梁7通过支柱设置于所述框篮1的上方，油缸上梁7上设有竖向通孔，液压油缸2的缸套穿过所述竖向通孔并固定于油缸上梁7上。
[0031]作为本技术的优选技术方案，还包括导向杆8，所述油缸上梁7上还开设有用于导向杆8穿过的导向通孔，所述导向杆8的下端与液压油缸2的活塞杆的下端的压板4连接，导向杆8的上端位于油缸上梁7的上方，所述传感器触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸控制系统，其特征在于，包括：框篮(1)，其为竖井状结构；液压油缸(2)，其位于框篮(1)上方，所述液压油缸(2)的活塞杆的下端连接有压板(4)；传感器触发板(3)，其设置于液压油缸(2)的一侧且可随液压油缸(2)的活塞杆同步做升降运动；保护开关(5)，其位于液压油缸(2)的一侧，传感器触发板(3)随液压油缸(2)的活塞杆下降过程中保护开关(5)可被传感器触发板(3)所触及以启动保护开关(5)，所述保护开关(5)具有一定竖向高度，使传感器触发板(3)触碰保护开关(5)时，液压油缸(2)的活塞杆的下端的压板(4)位于所述框篮(1)内；液压站，其与液压油缸(2)连接，用于对液压油缸(2)的动作进行控制，当传感器触发板(3)位于保护开关(5)上方时液压油缸(2)的活塞杆下压力小于传感器触发板(3)位于保护开关(5)下方时液压油缸(2)的活塞杆下压力。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸控制系统，其特征在于，还包括油缸上梁(7)，油缸上梁(7)通过支柱设置于所述框篮(1)的上方，所述液压油缸(2)设置于油缸上梁(7)上，油缸上梁(7)上设有竖向通孔，液压油缸(2)的缸套穿过所述竖向通孔并固定于油缸上梁(7)上。3.根据权利要求2所述的一种液压油缸控制系统，其特征在于，还包括导向杆(8)，所述油缸上梁(7)上还开设有用于导向杆(8)穿过的导向通孔，所述导向杆(8)的下端与液压油缸(2)的活塞杆的下端的压板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，孙云昭，李莉，
申请(专利权)人：大连青乌环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：