一种智能控制的汽车前组合灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能控制的汽车前组合灯，具体涉及汽车照明灯技术领域，包括灯体和灯罩，所述灯罩位于灯体的外端，所述灯体的内端设有灯泡，所述灯泡的外端设有定位杆，所述定位杆的外端设有贯穿筒，所述贯穿筒的内端设有定位环，所述定位环的外端设有转动环，所述转动环的外端设有扇叶，所述转动环的后端设有上齿圈，所述上齿圈的外端设有下齿轮，所述下齿轮的中央设有转动轴，所述转动轴的外端设有马达。本实用新型专利技术通过将马达与安装杆活动连接，使得马达前端利用转动轴带动下齿轮与上齿环之间啮合连接，通过上齿环的转动，带动转动环外端的扇叶转动，从而能够解决在汽车行驶过程中的灯罩起雾的问题。过程中的灯罩起雾的问题。过程中的灯罩起雾的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能控制的汽车前组合灯


[0001]本技术涉及汽车照明灯
，具体涉及一种智能控制的汽车前组合灯。

技术介绍

[0002]灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯）、前雾灯。雾灯国家法规未强制要求，但是所有车型基本都配备。
[0003]现有的汽车前组合灯在使用的时候，前组合灯的灯罩在雨水天气的时候，容易附着水汽、水雾等，导致前照灯的照明不便。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种智能控制的汽车前组合灯，通过将马达利用安装杆活动连接，使得马达前端利用转动轴带动下齿轮与上齿环之间啮合连接，通过上齿环的转动，带动转动环外端的扇叶转动，从而使得从而便于调节在汽车行驶过程中的灯罩起雾现象，以解决现有技术中前照灯灯罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能控制的汽车前组合灯，包括灯体（1）和灯罩（2），所述灯罩（2）位于灯体（1）的外端，其特征在于：所述灯体（1）的内端设有灯泡（3），所述灯泡（3）的外端设有定位杆（5），所述定位杆（5）的外端设有贯穿筒（4），所述贯穿筒（4）的内端设有定位环（6），所述定位环（6）的外端设有转动环（7），所述转动环（7）的外端设有扇叶（8），所述转动环（7）的后端设有上齿圈（9），所述上齿圈（9）的外端设有下齿轮（10），所述下齿轮（10）的中央设有转动轴（11），所述转动轴（11）的外端设有马达（12），所述马达（12）的外端设有安装杆（13），所述贯穿筒（4）的前端设有固定挡网（14），所述贯穿筒（4）的后端设有活动挡网（15），所述活动挡网（15）的上下两端分别设有卡块（16），所述卡块（16）的外端设有卡槽（17），所述卡槽（17）的内端设有定位螺丝（18）。2.根据权利要求1所述的一种智能控制的汽车前组合灯，其特征在于：所述定位杆（5）固定安装在灯体（1）的内端，所述定位杆（5）的外端与贯穿筒（4）之间贯穿连接，所述定位杆（5）的外端与定位环（6）之间固定连接，所述定位环（6）的外端与转动环（7）之间相互接触。3.根据权利要求1所述的一种智能控制的汽车前组合灯，其特征在于：所述转动环（7）的外端与扇叶（8）之间固定连接，所述转动环（7）的后端与上齿圈（9）之间固定连接，所述上齿圈（9）与下齿轮（10）之间啮合连接，所述下齿轮（10）的中央与转动轴（11）之间固定连接，所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦岳，秦飞，
申请(专利权)人：江苏秦龙汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：