【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车保险杠。
技术介绍
1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
2、现有的安装于车身的保险杠，在操纵车身进行倒车、转弯的过程中，由于视角受限，保险杠侧边容易与地面上的其余物品产生刚性摩擦作用力，容易使保险杠侧边产生掉漆、磨损现象，因此，我们提出了一种汽车保险杠。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车保险杠，具备可以避免保险杠侧边产生掉漆、磨损的现象，还能提高保险杠的耐冲击性等优点，解决了保险杠侧边产生掉漆、磨损现象的问题。
2、为实现上述不仅可以避免保险杠侧边产生掉漆、磨损的现象，还能提高保险杠的耐冲击性的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠，包括前杠板，所述前杠板的两端均设置有侧杠板，所述前杠板的内部设置有缓冲件，所述侧杠板的内部设置有防护件，所述防护件的外表面设置有固定件，所述固定件与侧杠板的内部之间活动连接。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述前杠板的底端内部开设有安装槽，所述安装槽的内腔壁与缓冲件之间固定连接。
4、作为本技术的一
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述侧杠板的底端内部开设有弧形卡槽，所述弧形卡槽的内腔侧壁开设有矩形卡槽，所述弧形卡槽、矩形卡槽的内腔均与防护件之间活动连接。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述防护件包括弧形块，所述弧形块的底端与固定件之间固定连接，所述弧形块的外表面与弧形卡槽的内腔之间活动卡接，所述弧形块的外表面固定安装有矩形板，所述矩形板远离弧形块的一端固定安装有硅胶防擦件，所述硅胶防擦件的内侧与侧杠板的外表面之间活动连接。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述侧杠板的底端内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔与固定件之间活动连接。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定件包括弧形板，所述弧形板的顶端与弧形块的底端之间固定连接，所述弧形板的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔螺纹连接有十字螺纹钉，所述十字螺纹钉的外表面与第一螺纹孔的内腔之间螺纹连接。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车保险杠，具备以下有益效果：
10、1、该汽车保险杠，通过把防护件卡接在侧杠板内部，此时弧形块卡接在弧形卡槽内腔，矩形板卡接在矩形卡槽内腔，硅胶防擦件内侧与侧杠板外表面进行接触，然后螺旋十字螺纹钉，此时十字螺纹钉穿过第二螺纹孔内腔，并且进入第二螺纹孔内腔，直到把弧形板固定在侧杠板底端为止，从而方便对侧杠板进行防护，进而避免保险杠侧边产生掉漆、磨损的现象。
11、2、该汽车保险杠，通过在前杠板内部开设的安装槽内腔安装线性阵列排序的梯形加强肋，并且在梯形加强肋内部安装钢弹簧，当前杠板受到冲击时，钢弹簧可以进行有效的缓冲冲击，从而方便提高保险杠的耐冲击性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车保险杠，包括前杠板（1），所述前杠板（1）的两端均设置有侧杠板（2），其特征在于：所述前杠板（1）的内部设置有缓冲件（3），所述侧杠板（2）的内部设置有防护件（4），所述防护件（4）的外表面设置有固定件（5），所述固定件（5）与侧杠板（2）的内部之间活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述前杠板（1）的底端内部开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的内腔壁与缓冲件（3）之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲件（3）包括梯形加强肋（31），所述梯形加强肋（31）与安装槽（11）的内腔壁之间固定连接，所述梯形加强肋（31）呈线性阵列排序，所述梯形加强肋（31）的内部固定安装有钢弹簧（32），所述钢弹簧（32）远离梯形加强肋（31）的一端与安装槽（11）的内腔侧壁之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述侧杠板（2）的底端内部开设有弧形卡槽（21），所述弧形卡槽（21）的内腔侧壁开设有矩形卡槽（22），所述弧形卡槽（21）、矩形卡槽（22）的
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述防护件（4）包括弧形块（41），所述弧形块（41）的底端与固定件（5）之间固定连接，所述弧形块（41）的外表面与弧形卡槽（21）的内腔之间活动卡接，所述弧形块（41）的外表面固定安装有矩形板（42），所述矩形板（42）远离弧形块（41）的一端固定安装有硅胶防擦件（43），所述硅胶防擦件（43）的内侧与侧杠板（2）的外表面之间活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述侧杠板（2）的底端内部开设有第一螺纹孔（23），所述第一螺纹孔（23）的内腔与固定件（5）之间活动连接。
7.根据权利要求5或6所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述固定件（5）包括弧形板（51），所述弧形板（51）的顶端与弧形块（41）的底端之间固定连接，所述弧形板（51）的内部开设有第二螺纹孔（52），所述第二螺纹孔（52）的内腔螺纹连接有十字螺纹钉（53），所述十字螺纹钉（53）的外表面与第一螺纹孔（23）的内腔之间螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，包括前杠板（1），所述前杠板（1）的两端均设置有侧杠板（2），其特征在于：所述前杠板（1）的内部设置有缓冲件（3），所述侧杠板（2）的内部设置有防护件（4），所述防护件（4）的外表面设置有固定件（5），所述固定件（5）与侧杠板（2）的内部之间活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述前杠板（1）的底端内部开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的内腔壁与缓冲件（3）之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲件（3）包括梯形加强肋（31），所述梯形加强肋（31）与安装槽（11）的内腔壁之间固定连接，所述梯形加强肋（31）呈线性阵列排序，所述梯形加强肋（31）的内部固定安装有钢弹簧（32），所述钢弹簧（32）远离梯形加强肋（31）的一端与安装槽（11）的内腔侧壁之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述侧杠板（2）的底端内部开设有弧形卡槽（21），所述弧形卡槽（21）的内腔侧壁开设有矩形卡槽（22），所述弧形卡槽（21）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦岳，秦飞，
申请(专利权)人：江苏秦龙汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。