一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统结构，包括一台位于系统结构中心位置的牵引电机，牵引电机前端分别布置有联轴节、齿轮箱、前车轮，后端布置有制动盘、制动夹钳、后车轮；牵引电机与联轴节连接、联轴节与承载式齿轮箱连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与车轮进行连接；制动盘通过过盈配合压装在电机轴上，制动夹钳安装在电机外壳上的安装座上，制动时，制动夹钳夹紧制动盘，提供制动扭矩，并通过联轴节和齿轮箱传递给车轮，提供制动力。本实用新型专利技术满足了悬挂式单轨车辆的牵引制动功能，可以确保车辆平稳运行及制动，采用单电机的方式保证中部重、两端轻，避免运行时出现点头现象，牵引电机与齿轮箱水平安装，联轴节变位小，运行稳定。运行稳定。运行稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统


[0001]本技术涉及悬挂式单轨车辆
，尤其涉及悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统。

技术介绍

[0002]悬挂式单轨车辆是指车体悬挂于箱型梁轨道梁下方,通过与车体上方连接的转向架装置实现运载功能的一种新型轨道交通工具。在车辆运行过程中，整个转向架构架位于轨道梁之中。其牵引制动传动系统对于车辆的平稳运行至关重要，它承担着车辆的启动、运行、制动的作用。是车辆稳定运行的成功保证。
[0003]目前常见的结构是采用双电机布置，将两个电机放在构架的两端、通过联轴节、齿轮箱传递牵引力。电机轴上安装制动盘，通过联轴节传递制动力。但由于将电机放置在两侧，导致整个结构的形式未中间轻两端沉，容易发生点头情况，影响车辆运行的舒适性。电机在两端为倾角布置，导致变位较大，且安装不便。

技术实现思路

[0004]本技术所解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统结构，采用单电机的方式保证中部重、两端轻，避免运行时出现点头现象。
[0005]本技术采用的技术方案是一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统，包括一台牵引电机,其特征在于：牵引电机位于系统结构中心位置，牵引电机前端分别布置有联轴节、齿轮箱、前车轮，后端布置有制动盘、制动夹钳、后车轮，牵引电机(1)与联轴节(4)连接、联轴节(4)与承载式齿轮箱(5)连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与车轮进行连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：施宇，高鹏，郭旭，孙岩，赵毅，张文健，
申请(专利权)人：沈阳中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：