一种电动车用可调节角度的立管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用可调节角度的立管，应用在电动车用可调节领域，本实用新型专利技术通过在对电动车立管进行调节时，通过转动紧固螺母，来调节螺栓一，通过紧固螺母与螺栓一的配合使用，使得管体二与管体三之间角度可调，在需要调整时，优先将紧固螺母与螺栓一之间松动，在调整到合适的角度时，再重新拧紧紧固螺母，便于对管体二与管体三之间进行角度上的固定，通过可调的设置，更加增加了电动车对不同人群的使用适应，使得电动车的使用更加具有舒适度。有舒适度。有舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用可调节角度的立管


[0001]本技术属于电动车用可调节领域，特别涉及一种电动车用可调节角度的立管。

技术介绍

[0002]如今，一般电动车的手把多通过一个横向前伸的立管与前叉竖管相联结，再由该立管前端枢设一手把管，以达到电动车方向的控制。
[0003]目前，公告号为：CN202481231U的中国技术，公开了本技术公开一种自行车、电动车用角度可调式立管包括竖杆和中管，所述竖杆上端固定连接有中管转轴，所述中管转轴与中管一端设置的快拆束仔转动连接，所述快拆束仔上设置有锁紧螺杆及螺母，所述锁紧螺杆与设置在中管内可上下移动的锁块相连接，所述锁块不同于中管转轴的一端设置有快拆螺杆，所述快拆螺杆头部设置有偏心轴穿装孔，且中管上对应该偏心轴穿装孔位置处设置有通孔，偏心轴穿装于中管通孔及快拆螺杆头部的偏心轴穿装孔内，所述偏心轴上端连接有快拆手柄，所述自行车、电动车用角度可调式立管结构简单、易于实现，只需扳动手柄，即可方便的调整立管角度，操作简单，快捷。
[0004]该角度可调式立管在更换维修上需要较大多为成本，且使用结构成本较高，增加了电动车立管的成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动车用可调节角度的立管，其优点是便于调节角度及高度的功能。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车用可调节角度的立管，包括管体一，所述管体一的顶部设有管体二和管体三，所述管体三的一侧设有贯穿管体二和管体三的螺栓一，所述螺栓一一端的表面并位于管体二一侧螺纹连接有紧固螺母，所述管体一的一侧设有贯穿至管体一内部的紧固螺栓，所述管体一的背部固定安装有橡胶条二，所述管体三的背部固定安装有橡胶条一。
[0007]采用上述技术方案：在对电动车立管进行调节时，通过转动紧固螺母，来调节螺栓一，通过紧固螺母与螺栓一的配合使用，使得管体二与管体三之间角度可调，在需要调整时，优先将紧固螺母与螺栓一之间松动，在调整到合适的角度时，再重新拧紧紧固螺母，便于对管体二与管体三之间进行角度上的固定，通过可调的设置，更加增加了电动车对不同人群的使用适应，使得电动车的使用更加具有舒适度，在对电动车立管进行调节时，通过调整紧固螺栓来使得管体二与管体一之间可调，并通过该设置改变电动车立管的长度，在需要调整电动车立管长度时，通过松动紧固螺栓，使得管体二在管体一内部能够进行滑动，在滑动到合适的长度后，通过拧紧紧固螺栓，得以固定电动车立管，使得管体二在管体一内部无法滑动，通过可调的设置，增加了电动车立管对于不同使用人群的适应，并增加了电动车骑行的舒适性，并且，通过橡胶条一和橡胶条二的设置，便于电动车线路贯穿，固定环一和
固定环二用于对电动车线路进行固定，橡胶条一和橡胶条二的橡胶材质便于对电动车线路进行防护。
[0008]本技术进一步设置为，所述紧固螺母的表面开设有防滑纹。
[0009]采用上述技术方案：通过防滑纹增加了紧固螺母的摩擦力。
[0010]本技术进一步设置为，所述管体二的一侧设有套接螺栓一表面的垫片。
[0011]采用上述技术方案：通过垫片的设置用于避免螺栓一对管体二一侧的磨损。
[0012]本技术进一步设置为，所述管体一一侧的内部开设有配合紧固螺栓螺纹连接的螺纹槽。
[0013]采用上述技术方案：通过螺纹槽的设置用于和紧固螺栓进行螺纹连接。
[0014]本技术进一步设置为，所述紧固螺栓的表面开设有防滑槽。
[0015]采用上述技术方案：通过防滑槽的设置便于增加紧固螺栓的摩擦力。
[0016]本技术进一步设置为，所述紧固螺母与紧固螺栓均位于管体二和管体一的同一侧。
[0017]采用上述技术方案：通过紧固螺母与紧固螺栓同一侧的设置，便于对紧固螺母与紧固螺栓统一调整。
[0018]本技术进一步设置为，所述橡胶条一与橡胶条二均为橡胶材质。
[0019]采用上述技术方案：通过橡胶材质的设置便于对电动车线路进行防护。
[0020]本技术进一步设置为，所述管体三与管体二的背部分别固定安装有固定环一和固定环二。
[0021]采用上述技术方案：通过固定环一和固定环二的设置，便于电动车线路的固定。
[0022]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0023]1、本技术在对电动车立管进行调节时，通过转动紧固螺母，来调节螺栓一，通过紧固螺母与螺栓一的配合使用，使得管体二与管体三之间角度可调，在需要调整时，优先将紧固螺母与螺栓一之间松动，在调整到合适的角度时，再重新拧紧紧固螺母，便于对管体二与管体三之间进行角度上的固定，通过可调的设置，更加增加了电动车对不同人群的使用适应，使得电动车的使用更加具有舒适度；
[0024]2、本技术在对电动车立管进行调节时，通过调整紧固螺栓来使得管体二与管体一之间可调，并通过该设置改变电动车立管的长度，在需要调整电动车立管长度时，通过松动紧固螺栓，使得管体二在管体一内部能够进行滑动，在滑动到合适的长度后，通过拧紧紧固螺栓，得以固定电动车立管，使得管体二在管体一内部无法滑动，通过可调的设置，增加了电动车立管对于不同使用人群的适应，并增加了电动车骑行的舒适性，并且，通过橡胶条一和橡胶条二的设置，便于电动车线路贯穿，固定环一和固定环二用于对电动车线路进行固定，橡胶条一和橡胶条二的橡胶材质便于对电动车线路进行防护。
附图说明
[0025]图1是本技术整体结构示意图；
[0026]图2是本技术正视剖视示意图；
[0027]图3是本技术结构背视示意图；
[0028]图4是本技术结构左侧示意图。
[0029]附图标记：1、管体一；2、管体二；3、管体三；4、垫片；5、螺栓一；6、紧固螺母；7、紧固螺栓；8、橡胶条一；9、橡胶条二；10、固定环一；11、固定环二。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0031]实施例1：
[0032]参考图1、图2和图3，一种电动车用可调节角度的立管，包括管体一1，管体一1的顶部设有管体二2和管体三3，管体三3的一侧设有贯穿管体二2和管体三3的螺栓一5，螺栓一5一端的表面并位于管体二2一侧螺纹连接有紧固螺母6，在对电动车立管进行调节时，通过转动紧固螺母6，来调节螺栓一5，通过紧固螺母6与螺栓一5的配合使用，使得管体二2与管体三3之间角度可调，在需要调整时，优先将紧固螺母6与螺栓一5之间松动，在调整到合适的角度时，再重新拧紧紧固螺母6，便于对管体二2与管体三3之间进行角度上的固定，通过可调的设置，更加增加了电动车对不同人群的使用适应，使得电动车的使用更加具有舒适度。
[0033]参考图1，紧固螺母6的表面开设有防滑纹，通过防滑纹增加了紧固螺母6的摩擦力。
[0034]参考图2，管体二2的一侧设有套接螺栓一5表面的垫片4，通过垫片4的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用可调节角度的立管，包括管体一(1)，其特征在于：所述管体一(1)的顶部设有管体二(2)和管体三(3)，所述管体三(3)的一侧设有贯穿管体二(2)和管体三(3)的螺栓一(5)，所述螺栓一(5)一端的表面并位于管体二(2)一侧螺纹连接有紧固螺母(6)，所述管体一(1)的一侧设有贯穿至管体一(1)内部的紧固螺栓(7)，所述管体一(1)的背部固定安装有橡胶条二(9)，所述管体三(3)的背部固定安装有橡胶条一(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节角度的立管，其特征在于：所述紧固螺母(6)的表面开设有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节角度的立管，其特征在于：所述管体二(2)的一侧设有套接螺栓一(5)表面的垫片(4)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昀，
申请(专利权)人：昆山市友森精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：