一种便于安装车篮的立管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装车篮的立管，应用在便于安装车篮的立管技术领域，本实用新型专利技术通过设置固定机构，将车篮结构放置到支撑机构的表面，接着推动车篮结构进入安装位置，接着通过车篮结构带动连接块进行活动，连接块活动的同时会带动第一环形块进行入安装位置，接着通过将插销带动限位板进行活动，使插销插入卡扣和第一环形块的内部，接着通过固定旋钮在卡扣的内部进行旋转固定，将车篮结构的位置进行固定，完成了便捷安装车篮结构的工作，通过设置支撑机构，使用时通过固定柱与第二环形块的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑板的位置进行固定，避免车篮结构在储存重物时出现承载力不足的情况。重物时出现承载力不足的情况。重物时出现承载力不足的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装车篮的立管


[0001]本技术属于自行车
，特别涉及一种便于安装车篮的立管。

技术介绍

[0002]立管就是坐杆那个竖直的地方，它是自行车两个三角形的重要组成部分，立管连接了上管、下管、后下叉，后腿，以及五通，也稳定了自行车的结构，构成小三角形增加了自行车的稳定性，为了方便携带物品，通常会在立管上安装车篮。
[0003]目前，公告号为CN210101853U的中国专利，公开了一种车篮安装结构，包括有车篮本体，车篮本体固定连接有安装座；安装座包括有连接套，连接套侧壁沿连接套轴向开设有第一开口，连接套设置有用于锁紧第一开口的紧固件，此技术具有以下优点和效果：采用安装座与车篮本体通过插接固定结构固定连接的方式，具有安装快速、方便且牢固的效果；采用紧固件与第一开口锁紧配合，使连接套内径可调，适用于多种管径的车架，适用范围广，限制性小；采用大衬套或小衬套，可适用于车架管径与连接套内径相差较大的车架。
[0004]现有的便于安装车篮的立管在安装的时候有以下缺点：
[0005]1、车篮与立柱的固定方式通常是使用螺栓进行固定，当车篮出现损坏或需要更换的情况时，需要借用工具进行拆卸，拆卸步骤较为繁琐；
[0006]2、当车篮内部储存的物品较重时，会压向车篮向一边倾斜，当自行车在移动时，会时车篮发生晃动的情况，没有支撑结构的介入，容易使车篮与立柱的连接结构发生断裂的情况。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于针对现有的一种便于安装车篮的立管，其优点是：
[0008]1、可以便于的完成对车篮的拆卸工作，避免在拆除时出现需要借用工具进行拆卸；
[0009]2、通过支撑机构进行支撑，避免车篮在储存较重物品时出现车篮被压到倾斜的情况，避免自行车在行驶时出现车篮随意晃动的情况。
[0010]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于安装车篮的立管，包括立管结构，所述立管结构的右侧栓接有固定机构，所述固定机构的内壁活动连接有固定旋钮，所述固定机构的表面活动连接有第一环形块，所述第一环形块的底部栓接有连接块，所述连接块的右侧栓接有车篮结构，所述立管结构的右侧栓接有支撑机构，所述车篮结构放置在支撑机构的顶部。
[0011]采用上述技术方案，通过设置立管结构、固定机构、固定旋钮、第一环形块、连接块、车篮结构、和支撑机构，使用时通过将车篮结构放置到支撑机构的表面，接着推动车篮结构进入安装位置，接着通过固定机构插入第一环形块的内部，将第一环形块的位置进行固定，接着通过固定旋钮在固定机构的内部进行转动，将固定机构的位置进行固定，完成了便捷安装车篮结构的工作，当车篮结构承载重物时，通过支撑机构的支撑，可以避免车篮结
构在使用中出现承载力不足情况。
[0012]本技术进一步设置为：所述固定机构包括限位板、插销和卡扣，所述限位板的前侧与插销的后侧栓接，所述插销的表面与卡扣的内壁活动连接。
[0013]采用上述技术方案，通过设置限位板、插销和卡扣，使用时通过车篮结构带动连接块进行活动，连接块活动的同时会带动第一环形块进行入安装位置，接着通过将插销带动限位板进行活动，使插销插入卡扣和第一环形块的内部，接着通过固定旋钮在卡扣的内部进行旋转固定，将车篮结构的位置进行固定。
[0014]本技术进一步设置为：所述卡扣的左侧栓接有连接柱，所述连接柱的左侧栓接有固定块，所述固定块的内壁与立管结构的表面栓接。
[0015]采用上述技术方案，通过设置连接柱和固定块，使用时通过连接柱与卡扣的位置进行固定，接着通过连接柱与固定块的位置进行固定，固定块与立管结构的位置进行固定，便于进行对车篮结构的安装工作。
[0016]本技术进一步设置为：所述固定旋钮的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部与卡扣的底部焊接。
[0017]采用上述技术方案，通过设置螺母，使用时通过固定旋钮在螺母的内部转动，便于使卡扣的内壁比插销的表面进行固定，接着通过螺母与卡扣的底部焊接，便于固定旋钮在进行转动固定的工作。
[0018]本技术进一步设置为：所述固定旋钮的顶部栓接有转块，所述转块的内壁固定连接有阻尼转轴。
[0019]采用上述技术方案，通过设置转块和阻尼转轴，使用时通过阻尼转轴带动转块进行转动，转块转动的同时会带动固定旋钮进行转动，便于进行对卡扣的固定工作。
[0020]本技术进一步设置为：所述阻尼转轴的表面固定连接有活动块，所述活动块的左侧栓接有转杆。
[0021]采用上述技术方案，通过设置活动块和转杆，使用时通过转杆带动活动块进行转动，活动块转动的同时通过阻尼转轴带动转块进行转动，便于使用者使用，通过阻尼转轴可以避免自行车在行驶时出现转杆随意晃动的情况。
[0022]本技术进一步设置为：所述立管结构的表面栓接有第二环形块，所述第二环形块的右侧与支撑机构的左侧栓接，所述支撑机构通过第二环形块与立管结构栓接。
[0023]采用上述技术方案，通过设置第二环形块，使用时通过第二环形块与立管结构的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑机构的位置进行固定，便于支撑机构进行稳定的支撑工作。
[0024]本技术进一步设置为：所述支撑机构包括防护垫、支撑板和固定柱，所述固定柱的左侧与第二环形块的右侧栓接，所述固定柱的右侧与支撑板的左侧栓接，所述支撑板的顶部与防护垫的底部粘接，所述车篮结构的底部与防护垫的顶部接触。
[0025]采用上述技术方案，通过设置防护垫、支撑板和固定柱，通过固定柱与第二环形块的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑板的位置进行固定，接着通过支撑板与防护垫的位置进行固定，便于进行对车篮结构的支撑工作，避免车篮结构在储存重物时出现承载力不足的情况。
[0026]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0027]1、通过设置固定机构，将车篮结构放置到支撑机构的表面，接着推动车篮结构进入安装位置，接着通过车篮结构带动连接块进行活动，连接块活动的同时会带动第一环形块进行入安装位置，接着通过将插销带动限位板进行活动，使插销插入卡扣和第一环形块的内部，接着通过固定旋钮在卡扣的内部进行旋转固定，将车篮结构的位置进行固定，完成了便捷安装车篮结构的工作；
[0028]2、通过设置支撑机构，使用时通过固定柱与第二环形块的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑板的位置进行固定，接着通过支撑板与防护垫的位置进行固定，便于进行对车篮结构的支撑工作，避免车篮结构在储存重物时出现承载力不足的情况。
附图说明
[0029]图1是本技术的整体结构示意图；
[0030]图2是本技术的连接块结构示意图；
[0031]图3是本技术的固定机构结构示意图；
[0032]图4是本技术的卡扣结构示意图；
[0033]图5是本技术的固定旋钮结构示意图；
[0034]图6是本技术的支撑机构结构示意图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装车篮的立管，包括立管结构(1)，其特征在于：所述立管结构(1)的右侧栓接有固定机构(2)，所述固定机构(2)的内壁活动连接有固定旋钮(4)，所述固定机构(2)的表面活动连接有第一环形块(5)，所述第一环形块(5)的底部栓接有连接块(6)，所述连接块(6)的右侧栓接有车篮结构(7)，所述立管结构(1)的右侧栓接有支撑机构(3)，所述车篮结构(7)放置在支撑机构(3)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述固定机构(2)包括限位板(201)、插销(202)和卡扣(203)，所述限位板(201)的前侧与插销(202)的后侧栓接，所述插销(202)的表面与卡扣(203)的内壁活动连接。3.根据权利要求2所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述卡扣(203)的左侧栓接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的左侧栓接有固定块(9)，所述固定块(9)的内壁与立管结构(1)的表面栓接。4.根据权利要求2所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述固定旋钮(4)的表面螺纹连接有螺母(10)，所述螺母(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昀，
申请(专利权)人：昆山市友森精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：