一种塞拉门应急解锁装置及塞拉门系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及塞拉门技术领域，具体涉及一种塞拉门应急解锁装置及塞拉门系统。塞拉门应急解锁装置包括固定架，固定架上沿左右方向滑动装配有锁止臂，锁止臂的左端设有锁止部，锁止臂与固定架之间设有用于驱动锁止臂向左运动的第一弹性件；固定架上转动装配有摆臂，摆臂上设有用于与连轴驱动机构的驱动臂顶推配合的顶推部和用于与锁止部锁止配合的锁止配合部，固定架与摆臂之间和/或摆臂的转动轴上设有用于驱动摆臂朝向拉杆转动以使四连杆机构越过死点的第二弹性件，固定架上设有在摆臂朝向拉杆转动时用于对摆臂限位的限位部；固定架上设有解锁拉线，在应急解锁时解锁拉线克服第一弹性件的弹力以向右拉动锁止臂进而使锁止部避开锁止配合部。锁止部避开锁止配合部。锁止部避开锁止配合部。

【技术实现步骤摘要】
一种塞拉门应急解锁装置及塞拉门系统


[0001]本技术涉及塞拉门
，具体涉及一种塞拉门应急解锁装置及塞拉门系统。

技术介绍

[0002]由于塞拉门具有密封性好、占用空间少及整体车形美观大方等优点，因此，在公交车门、地铁车门以及高铁车门上被广泛使用。
[0003]授权公告号为CN213869454U的中国技术专利公开了一种塞拉门总成，包括基座、滑杆和拉杆，滑杆和拉杆平行布置，滑杆上滑动装配有两个滑动套管，两个滑动套管分别与两扇门板上的携门架固定连接，滑动套管在滑杆上滑动时通过携门架带动两扇门板打开和关闭；基座的两端分别安装有连轴驱动机构，连轴驱动机构包括滑动支架、驱动臂和连接臂，滑杆的两端分别固定连接在两个滑动支架上，拉杆的两端分别铰接在驱动臂上，滑动支架可带动滑杆和拉杆沿塞拉门的内外方向在基座上往复移动。
[0004]在车辆发生火灾、落水、碰撞等特殊情况时，车内人员需要打开车门以快速从车内撤离，来确保车内人员的安全。因此，需要在塞拉门总成上设置应急解锁装置。
[0005]授权公告号为CN201428358Y的中国技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.塞拉门应急解锁装置，其特征在于，包括用于固定在基座(101)端部的固定架(11)，以基座(101)的长度方向为前后方向，固定架(11)上沿左右方向滑动装配有锁止臂，锁止臂的左端设有锁止部，锁止臂与固定架(11)之间设有用于驱动锁止臂向左运动的第一弹性件；固定架(11)上转动装配有摆臂，摆臂上设有用于与连轴驱动机构(106)的驱动臂(28)顶推配合的顶推部和用于与锁止部锁止配合的锁止配合部，固定架(11)与摆臂之间和/或摆臂的转动轴上设有用于驱动摆臂朝向拉杆(103)转动以使四连杆机构越过死点的第二弹性件，固定架(11)上设有在摆臂朝向拉杆(103)转动时用于对摆臂限位的限位部；其中，固定架(11)上设有解锁拉线，在应急解锁时解锁拉线克服第一弹性件的弹力以向右拉动锁止臂进而使锁止部避开锁止配合部。2.根据权利要求1所述的塞拉门应急解锁装置，其特征在于，所述锁止部为锁止凹槽(27)，锁止配合部为锁止轴(26)。3.根据权利要求2所述的塞拉门应急解锁装置，其特征在于，所述锁止轴(26)转动装配在摆臂上，或者所述锁止轴(26)包括固定在摆臂上的第一芯轴和转动装配在第一芯轴上的第一滚筒。4.根据权利要求2或3所述的塞拉门应急解锁装置，其特征在于，所述锁止臂为锁止板(16)，摆臂包括转动装配在固定架(11)上的摆动板(20)和处于摆动板(20)远离其转动轴的一端上侧的加强板(19)，摆动板(20)和锁止板(16)平齐，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华强，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：