【技术实现步骤摘要】
变速器润滑油的温度确定方法、确定装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆变速器油温检测
，具体而言，涉及一种变速器润滑油的温度确定方法、确定装置及车辆。
技术介绍
[0002]现有的自动变速器均装配有油温传感器，实时监测润滑油温度，自动变速器控制单元依据采集的润滑油温度，实时监控各换挡元件和离合器元件的工作状态，并依此润滑油温度进行相应保护，如离合器摩擦片温度保护、换挡元器件保护、混动变速器电机冷却保护等。
[0003]现有油温传感器布置形式有两种：
[0004]第一种方案，传感器布置在控制阀体浸入润滑油部分，安装一个油温传感器，传感器常压布置，该方案中传感器集成在阀体上，布置简单，线束连接可靠，常压采集信号，成本低，但具有以下缺点：1、固定点温度采集，仅采集传感器附近点温度，更适用于稳态工况，润滑油平衡温度监控；2、无法探知局部温度过高；3、瞬时温度不易被监控。
[0005]第二种方案，传感器布置在液压油泵出口管路内部布置一个高压油温传感器，该方案的监控信号可靠，油温传感器采集的温度信息对变...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器润滑油的温度确定方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：采集车辆运行状态信息、发动机运行状态信息、变速器内元器件的工作状态信息、变速器壳体信息、散热器工作状态信息、变速器总成零部件的物理特性、油温传感器采集的油体温度、环境温度，其中，所述油温传感器设置于所述变速器的控制阀体的浸入润滑油的一端，所述油温传感器用于采集所述变速器内润滑油的油体温度；基于所述车辆运行状态信息、所述发动机运行状态信息、所述变速器内元器件的工作状态信息，确定变速器发热功率；基于所述变速器发热功率、所述变速器壳体信息、所述散热器工作状态信息、所述环境温度和所述油体温度，确定变速器散热功率；基于所述变速器总成零部件的物理特性和所述变速器散热功率，确定变速器油温升；基于所述油体温度和所述变速器油温升，确定润滑油的实际油温。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述车辆运行状态信息、所述发动机运行状态信息、所述变速器内元器件的工作状态信息，确定变速器发热功率，包括以下步骤：将所述车辆运行状态信息和所述发动机运行状态信息输入第一计算模型，输出变速器第一发热功率；将所述变速器内元器件的工作状态信息输入第二计算模型，输出变速器第二发热功率；基于所述变速器第一发热功率和所述变速器第二发热功率，确定变速器发热功率。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述变速器第一发热功率和所述变速器第二发热功率，确定变速器发热功率，包括：采集车速信息；在所述车速大于预设车速值的情况下，确定所述变速器第一发热功率为所述变速器发热功率；在所述车速小于所述预设车速值的情况下，确定所述变速器第二发热功率为所述变速器发热功率。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述车辆运行状态信息和所述发动机运行状态信息输入第一计算模型，输出变速器第一发热功率，包括：将所述车辆运行状态信息输入第一功率模型，输出变速器输出功率；将所述发动机运行状态信息输入第二功率模型，输出变速器输入功率；将所述变速器输出功率和所述变速器输入功率输入第三功率模型，输出所述变速器第一发热功率。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述变速器发热功率、所述变速器壳体信息、所述散热器工作状态信息、所述环境温度和所述油体温度，确定变速器散热功率，包括：将所述变速器壳体信息、所述环境温度和所述油体温度输入第一散热模型，输出变速器壳体散热功率；将所述散热器工作状态信息和所述油体温度输入第二散热模型，输出散热器散热功率；
将所述变速器壳体散热功率、所述散热器散热功率、所述变速器发热功率输入第三散热模型，输出变速器...
【专利技术属性】
技术研发人员：康志军，樊雪来，刘振宇，赵健涛，叶珂羽，吴世楠，解瑞，宋建军，毛泽贤，金星月，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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