一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法技术

一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法，涉及非调质钢材料技术领域，进一步提升了汽车转向节的强韧性。所述材料包含按重量百分比计的以下组分：C：0.32～0.36、Si：0.15～0.35、Mn：1.8～2.0、P：0～0.015、S：0.035～0.065、Cr：0.15～0.30V：0.15～0.20、Ti：0.01～0.03、Nb：0.02～0.04。制备工艺包括：S1、电炉冶炼；S2、LF精炼；S3、VD真空处理；S4、铸锭；S5、热处理；S6、轧制；S7、空冷；S8、精整；S9、探伤。转向节制备方法包括：T1、下料；T2、感应加热；T3、初锻；T4、中锻；T5、终锻；T6、切边；T7、风扇强制冷却。却。却。

【技术实现步骤摘要】
一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法


[0001]本专利技术涉及非调质钢材料
，具体涉及一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法。

技术介绍

[0002]汽车转向节是汽车底盘上的重要保安件之一，不仅承担着转向和承载的双重任务，还承担着来自地面的冲击和车轮侧滑转向制动等产生的负荷，同时，它还是一个重要的装配件，其主肖孔通过肖子与前桥左右端相连接配合，其轴径通过内、外轴承及轮毂等与前轮连接配台，故它的失效断裂会导致行进中汽车前轮的飞出，将造成严重的后果。因此要求转向节材料要具有高的强韧性。
[0003]目前，重型商用车转向节传统用材料为40MnB或40Cr等中碳合金结构钢，经调质处理后使用，硬度一般要求为255HBW～302HBW。轴颈可以进行感应淬火处理，并要求有一定的有效硬化层深度和表面硬度，一般有效硬化层深为3mm～8mm，表面硬度为50HRC～63HRC；也可以不经过感应淬火处理。零件的调质工序消耗大量的能源，导致转向节成本提高；如果调质不当，还会出现零件变形，开裂等问题。
[0004]由于转向节材料要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含铌贝氏体非调质钢材料，其特征在于，包含按重量百分比计的以下组分：C：0.32～0.36、Si：0.15～0.35、Mn：1.8～2.0、P：0～0.015、S：0.035～0.065、Cr：0.15～0.30V：0.15～0.20、Ti：0.01～0.03、Nb：0.02～0.04。2.根据权利要求1所述的含铌贝氏体非调质钢材料，其特征在于，所述贝氏体非调质钢材料的碳当量Ceq值为0.82％～0.92％，且Ceq＝C+(1/10)Si+(2/11)Mn+(1/5)Cr+(1/3)V，其中，C、Si、Mn、Cr和V表示的是所述贝氏体非调质钢材料中相应元素的质量百分比。3.根据权利要求1所述的含铌贝氏体非调质钢材料，其特征在于，所述贝氏体非调质钢材料的抗拉强度为880MPa～1000Mpa。4.根据权利要求1所述的含铌贝氏体非调质钢材料，其特征在于，所述贝氏体非调质钢材料的非比例延伸强度为680MPa～780MPa，断裂伸长率为15％～20％，断面收缩率为40％～52％。5.根据权利要求1所述的含铌贝氏体非调质钢材料，其特征在于，所述贝氏体非调质钢材料的金相组织为以贝氏体为主的显微组织。6.一种如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义和，张薇，常连霞，张国政，胡悦，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：