一种车载全息投影导航系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种车载全息投影导航系统及汽车，属于汽车智能控制技术领域，包括:设置于前风挡玻璃上的第一路况识别模块、设置于左右后视镜上的第二路况识别模块、驾驶员前方的眼球识别模块、布置于仪表盘上方的投影模块和语音模块，所述第一路况识别模块、第二路况识别模块、眼球识别模块和语音模块分别与投影模块电性连接。本发明专利技术公开了根据驾驶员的眼球位置信息进行合理调节投影角度，避免出现驾驶员看不到投影的情况发生。看不到投影的情况发生。看不到投影的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车载全息投影导航系统及汽车


[0001]本专利技术公开了一种车载全息投影导航系统及汽车，属于汽车智能控制


技术介绍

[0002]随着技术的日益发展，目前大部分的汽车都配有车载导航和行车电脑，这些都极大的方便了车主的出行，然而在实际的应用当中，为了安全，很多驾驶员都不敢过多关注导航的屏幕及汽车的仪表盘。在使用车载导航时，大部分驾驶员都只会专心听机器的语音导航指令，这就很有可能造成因为错过一条语音指令或者语义理解上的不同而走错路，进而导致走错路等情况发生。
[0003]同时，在行驶的途中，很多驾驶员过多低头关注仪表盘或者多媒体大屏了解信息而导致交通意外，为了解决这一问题，平视显示器(也称HUD，即 HeadUpDisplay)应运而生，平视的意思是指驾驶员不需要低头就能够看到他需要的重要信息。平视显示器能降低驾驶员低头看仪表和屏幕的频率，避免频繁转移注意力导致的事故发生。但是目前这项技术还不能根据驾驶员的身眼球位置信息进行合理调节投影角度，另外，在超车、变道及转向等方面驾驶员要来回左右查看后视镜，过多分散驾驶员的注意力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有路况监控系统还不能根据驾驶员的眼球位置信息进行合理调节投影角度，在不同路况驾驶员要来回左右查看后视镜，过多分散驾驶员的注意力的问题，提出一种车载全息投影导航系统及汽车。
[0005]本专利技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0006]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种车载全息投影导航系统，包括：设置于前风挡玻璃上的第一路况识别模块、设置于左右后视镜上的第二路况识别模块、驾驶员前方的眼球识别模块、布置于仪表盘上方的投影模块和语音模块，所述第一路况识别模块、第二路况识别模块、眼球识别模块和语音模块分别与投影模块电性连接。
[0007]优选的是，所述第一路况识别模块包括：第一摄像头组和第一控制器，所述第一摄像头组用于获取车前路况、车前环境及交通信息并反馈给当前车辆两侧后方路况，所述第一控制器用于将车前路况、车前环境及导航信息形成实时图像发送给投影模块，所述语音模块用于获取语音数据并反馈给投影模块。
[0008]优选的是，所述第二路况识别模块包括：第二摄像头组和第二控制器，所述第二摄像头组用于获取当前车辆两侧后方路况并反馈给第二控制器，所述第二控制器用于将当前车辆两侧后方路况发送给投影模块。
[0009]优选的是，所述眼球识别模块包括：第三摄像头组和第三控制器，所述第三摄像头组用于获取驾驶员眼球位置信息并反馈给第三控制器，所述第三控制器用于将驾驶员眼球位置信息进行处理得到偏移角度发送给投影模块。
[0010]优选的是，所述投影模块包括：投影设备和第四控制器，所述第四控制器用于获取
形成实时图像、BCM发送的超车、转向和变道信息并发送给投影设备，所述投影设备用于获取投影位置执行投影在前风挡玻璃的位置。
[0011]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种车辆，其特征在于，其包括如第一方面所述的车载全息投影导航系统。
[0012]本专利技术相对于现有而言具有的有益效果：
[0013]本专利技术公开了一种车载全息投影导航系统及汽车，根据驾驶员的眼球位置信息进行合理调节投影角度，避免出现驾驶员看不到投影的情况发生，从而解决驾驶员在超车、变道等方面驾驶员过多分散注意力观察路况的状况现有路况监控系统还不能根据驾驶员的眼球位置信息进行合理调节投影角度，在不同路况驾驶员要来回左右查看后视镜，过多分散驾驶员的注意力的问题。
附图说明
[0014]图1是本专利技术一种车载全息投影导航系统的电气连接图。
[0015]图2是本专利技术一种车载全息投影导航系统的控制流程示意图。
[0016]图3是本专利技术一种车载全息投影导航系统的通信结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下根据附图1
‑
3对本专利技术做进一步说明：
[0018]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]如图1
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3所示，本专利技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种车载全息投影导航系统，包括：设置于前风挡玻璃上的第一路况识别模块、设置于左右后视镜上的第二路况识别模块、驾驶员前方的眼球识别模块、布置于仪表盘上方的投影模块和语音模块，第一路况识别模块、第二路况识别模块、眼球识别模块和语音模块分别与投影模块电性连接。
[0022]第一路况识别模块包括：第一摄像头组和第一控制器，所述第一摄像头组用于获取车前路况、车前环境及交通信息并反馈给当前车辆两侧后方路况，所述第一控制器用于将车前路况、车前环境及导航信息形成实时图像发送给投影模块，第一控制器内应当集成导航、障碍物及交通信息的数据库，以便于确定障碍物的种类、交通信息以及融合导航形成实时图像，语音模块用于获取语音数据并反馈给投影模块。第二路况识别模块包括：第二摄
像头组和第二控制器，所述第二摄像头组用于获取当前车辆两侧后方路况并反馈给第二控制器，所述第二控制器用于将当前车辆两侧后方路况进行处理发送给投影模块。
[0023]眼球识别模块包括：第三摄像头组和第三控制器，第三摄像头组用于获取驾驶员眼球位置信息并反馈给第三控制器，第三控制器用于将驾驶员眼球位置信息进行处理得到偏移角度发送给投影模块。第三控制器发送的偏移角度的时间间隔是50ms一次，投影模块包括：投影设备和第四控制器，第四控制器用于获取车前路况、BCM发送的超车、转向、变道等信息并发送给投影设备，投影设备用于获取投影位置执行投影在前风挡玻璃的位置，投影图像50ms更新一次。
[0024]第一路况识别模块和第二路况识别模块内分别集成有光亮传感器，第四控制器通过接收光亮传感器发送的光亮信息来调节投影设备显示投影亮度。第一摄像头组、第二摄像头组和第三摄像头组均为ADAS摄像头。
[0025]具体工作方式：
[0026]当车辆启动后，打开导航时，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载全息投影导航系统，其特征在于，包括设置于前风挡玻璃上的第一路况识别模块、设置于左右后视镜上的第二路况识别模块、驾驶员前方的眼球识别模块、布置于仪表盘上方的投影模块和语音模块，所述第一路况识别模块、第二路况识别模块、眼球识别模块和语音模块分别与投影模块电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车载全息投影导航系统，其特征在于，所述第一路况识别模块包括：第一摄像头组和第一控制器，所述第一摄像头组用于获取车前路况、车前环境及交通信息并反馈给当前车辆两侧后方路况，所述第一控制器用于将车前路况、车前环境及导航信息形成实时图像发送给投影模块，所述语音模块用于获取语音数据并反馈给投影模块。3.根据权利要求2所述的一种车载全息投影导航系统，其特征在于，所述第二路况识别模块包括：第二摄像头组和第二控制器，所述第二摄像头...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟鑫，魏佳勇，赵文渤，梁海洋，丛衍钞，于晓倩，孙福鑫，王春哲，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：