一种车载全息语音系统及控制方法技术方案

本申请涉及一种车载全息语音系统，其包括第一全息装置、中央扶手箱、信息获取装置和控制装置；由于第一全息装置设置在沿车辆长度方向移动的中央扶手箱上，那么当信息获取装置获取到乘客的所在位置和呼叫的声音后，通过中央扶手箱将第一全息装置送至靠近乘客处即目标位置处，同时第一全息装置根据佩伯尔幻象原理利用显示屏和成像结构将语音助手的形象形成立体的影像，并且第一全息装置可控制语音助手的立体影像的旋转，使其针对偏左或偏右的后排乘客进行调整；实现了语音助手可以移动到乘客跟前进行互动，使得乘客尝试寻求语音助手帮助时，语音助手判断位置并提供针对性的服务，兼顾了前后排乘客语音交互的需求，增强了语音交互情感体验。互情感体验。互情感体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载全息语音系统及控制方法


[0001]本申请涉及车载终端控制
，特别涉及一种车载全息语音系统及控制方法。

技术介绍

[0002]车载语音助手可以给车机系统的应用程序发送指令和给车机部件发送指令。即在中控屏上看到的功能，都可以用语音的方式发送指令控制，其主要分为操控娱乐信息和操控车机两大块，操控娱乐信息是指控制中控屏里的娱乐信息应用程序(非汽车部件)，如播放音乐、查天气、查股票、播放电影、播放电台等。操控车机是指操控汽车零部件，如操控空调、车窗、座椅、氛围灯等。随着技术的发展车载语音助手也逐渐智能化，并配合全息设备的装置可生成可以对话的虚拟人，虚拟人可通过声音和表情与乘客进行交互、例如打招呼等，使座舱变得生动和智能化。
[0003]但是在使用过程中存在以下的问题：
[0004]由于目前全息设备固定在仪表台位置处，其包括显示器件、光束偏转装置和平板透镜。显示器件发出的光线经光束偏转装置后以设计角度出射；经过光束偏转装置出射的光线到平板透镜，平板透镜对光线有会聚效果，部分光线经过挡风玻璃反射，在空中汇聚成像，使得生成的虚拟人的位置固定。当后排的乘客需要与其进行互动时，后排乘客存在看不清语音助手的表情动作的情形，并且虚拟人也无法移动，导致与后排乘客交流缺乏良好的互动。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种车载全息语音系统及控制方法，以解决相关技术中全息设备生成的虚拟人无法与后排乘客进行良好互动的问题。
[0006]第一方面，提供了一种车载全息语音系统，其包括：r/>[0007]第一全息装置，其安装在沿车辆长度方向移动的中央扶手箱上，并且其包括显示屏和成像结构；显示屏用于显示关于语音助手形象的投影源动画；成像结构位于显示屏下方，以将投影在其上的所述投影源动画形成立体影像；
[0008]信息获取装置，其用于获取唤醒信息；
[0009]控制装置，其与所述信息获取装置和显示屏连接，并用于根据所述唤醒信息移动所述中央扶手箱，以及控制显示屏显示所述投影源动画。
[0010]一些实施例中，还包括第二全息装置，第二全息装置用于固设在仪表台上。
[0011]一些实施例中，所述成像结构包括全息膜和透明的正四棱锥，正四棱锥的四个三角面上均设置全息膜；
[0012]所述第一全息装置还包括底板、支柱和安装框；正四棱锥通过底部的矩形面与底板连接，底板上设置所述支柱，支柱的顶部设置所述安装框，所述显示屏设置在安装框内，显示屏中心点与正四棱锥的锥尖同心。
[0013]一些实施例中，所述支柱采用第一伸缩杆，第一伸缩杆竖向上可伸缩。
[0014]一些实施例中，所述成像结构包括全息膜和透明的正四棱锥，正四棱锥的顶部缺失形成一个平面，并且其四个侧面上均设置全息膜；
[0015]所述第一全息装置还包括底板和安装框；正四棱锥通过底部的矩形面与底板连接，所述显示屏设置在安装框内，显示屏与正四棱锥的顶部固定连接，并且显示屏的屏幕中心与正四棱锥顶部的中心同心。
[0016]一些实施例中，所述信息获取装置包括设置在车内的声音传感器和摄像头。
[0017]一些实施例中，所述中央扶手箱上设有容纳第一全息装置的收纳空间，收纳空间内设有第二伸缩杆，第二伸缩杆的伸缩端与所述第一全息装置连接。
[0018]第二方面，提供了一种车载全息语音系统的控制方法，其包括以下步骤：
[0019]利用信息获取装置获取唤醒信息；所述唤醒信息包括乘客的图像信息和呼叫信息；
[0020]基于所述图像信息，利用控制装置得到乘客在车内的位置，并将中央扶手箱移动至目标位置处；
[0021]基于所述呼叫信息，利用控制装置控制显示屏显示关于语音助手形象的投影源动画，使成像结构形成立体影像，同时控制语音助手与乘客对话。
[0022]一些实施例中，所述唤醒信息还包括驾驶员的图像信息和呼叫信息；
[0023]车载全息语音系统还包括第二全息装置，第二全息装置固设在仪表台上的显示器件、光束偏转装置和平板透镜；所述控制装置与显示器件和信息获取装置相连；
[0024]当所述唤醒信息中仅有驾驶员的图像信息和声音信息时，控制第二全息装置显示语音助手形象；
[0025]当所述唤醒信息中仅有乘员的图像信息和声音信息时，仅控制第一全息装置显示立体影像；
[0026]当所述唤醒信息中均有驾驶员的图像信息和声音信息，以及乘员的图像信息和声音信息时，分别控制对应的第二全息装置和第一全息装置显示语音助手形象。
[0027]一些实施例中，利用控制装置控制第一全息装置显示关于语音助手形象的立体影像，具体包括以下步骤：
[0028]当所述唤醒信息对应的乘客位于后排偏左位置时，调整语音助手形象的投影源动画，以使立体影像向左偏移，并正对乘客；
[0029]当所述唤醒信息对应的乘客位于后排偏右位置时，调整语音助手形象的投影源动画，以使立体影像向左偏移，并正对乘客；
[0030]当所述唤醒信息对应的乘客位于后排正中位置时，不调整语音助手形象的投影源动画。
[0031]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0032]本申请实施例提供了一种车载全息语音系统及控制方法，由于第一全息装置设置在沿车辆长度方向移动的中央扶手箱上，那么当信息获取装置获取到乘客的所在位置和呼叫的声音后，可以通过中央扶手箱将第一全息装置送至靠近乘客处即目标位置处，同时第一全息装置根据佩伯尔幻象原理利用显示屏和成像结构将语音助手的形象形成立体的影像，并且第一全息装置可控制语音助手的立体影像的旋转，使其可以针对偏左或偏右的后
排乘客进行调整移动；从而实现了语音助手可以移动到乘客跟前，并进行互动，使得乘客尝试寻求语音助手帮助时，语音助手可以判断位置并提供针对性的服务，兼顾了前后排乘客语音交互的需求，增强了语音交互情感体验。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例提供的车载全息语音系统的第一全息装置的结构图；
[0035]图2为本申请实施例提供的第一全息装置和中央扶手箱的连接示意图。
[0036]图中：1、中央扶手箱；2、第一全息装置；200、显示屏；201、成像结构；202、底板；203、支柱；204、安装框；3、第二伸缩杆。
具体实施方式
[0037]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载全息语音系统，其特征在于，其包括：第一全息装置(2)，其安装在沿车辆长度方向移动的中央扶手箱(1)上，并且其包括显示屏(200)和成像结构(201)；显示屏(200)用于显示关于语音助手形象的投影源动画；成像结构(201)位于显示屏(200)下方，以将投影在其上的所述投影源动画形成立体影像；信息获取装置，其用于获取唤醒信息；控制装置，其与所述信息获取装置和显示屏(200)连接，并用于根据所述唤醒信息移动所述中央扶手箱(1)，以及控制显示屏(200)显示所述投影源动画。2.如权利要求1所述的车载全息语音系统，其特征在于：还包括第二全息装置，第二全息装置用于固设在仪表台上。3.如权利要求1所述的车载全息语音系统，其特征在于：所述成像结构(201)包括全息膜和透明的正四棱锥，正四棱锥的四个三角面上均设置全息膜；所述第一全息装置(2)还包括底板(202)、支柱(203)和安装框(204)；正四棱锥通过底部的矩形面与底板(202)连接，底板(202)上设置所述支柱(203)，支柱(203)的顶部设置所述安装框(204)，所述显示屏(200)设置在安装框(204)内，显示屏(200)中心点与正四棱锥的锥尖同心。4.如权利要求3所述的车载全息语音系统，其特征在于：所述支柱(203)采用第一伸缩杆，第一伸缩杆竖向上可伸缩。5.如权利要求1所述的车载全息语音系统，其特征在于：所述成像结构(201)包括全息膜和透明的正四棱锥，正四棱锥的顶部缺失形成一个平面，并且其四个侧面上均设置全息膜；所述第一全息装置(2)还包括底板(202)和安装框(204)；正四棱锥通过底部的矩形面与底板(202)连接，所述显示屏(200)设置在安装框(204)内，显示屏(200)与正四棱锥的顶部固定连接，并且显示屏(200)的屏幕中心与正四棱锥顶部的中心同心。6.如权利要求1所述的车载全息语音系统，其特征在于：所述信息获取装置包括设置在车内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚佳萌，周卓曼，张鑫浩，李灿，徐奇，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：