汽车车身涂装前表面质量检测方法技术

本申请提供一种汽车车身涂装前表面质量检测方法。方法包括：根据焊接白车身在车身涂装前的整车车身，确定评价区域，评价区域包括易可见区域和易腐蚀区域；对评价区域的表面质量进行缺陷检测，得到评价区域的缺陷结果，缺陷种类包括钣金外观缺陷、冲压毛刺、扣合缺陷、焊接缺陷、焊接胶溢胶和补强胶片缺陷中的至少一种；根据预设评价策略和缺陷结果中的缺陷种类及缺陷参数，确定整车车身的表面质量的检测结果，检测结果包括缺陷结果及表征表面质量的等级参数。有利于扩大对缺陷项目种类的检测，以及有利于根据缺陷结果中的缺陷种类及缺陷参数对存在缺陷的车身进行返修，为返修提供数据依据，从而有利于提高汽车的生产进程。从而有利于提高汽车的生产进程。从而有利于提高汽车的生产进程。

【技术实现步骤摘要】
汽车车身涂装前表面质量检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车车身质量检测领域
，具体而言，涉及一种汽车车身涂装前表面质量检测方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车产业的快速发展和生活水平的不断提高，人们对汽车产品的质量要求越来越高。比如，针对汽车的防腐性能，目前已成为衡量汽车质量的一个重要指标。汽车防腐质量的好坏直接影响到消费者的消费决策,对汽车品质有着重要的影响。
[0003]汽车车身制造是复杂的工业化生产过程，分为冲压、焊接、涂装和总装，各工艺对车身腐蚀防护均有不同的贡献。目前，涂装工艺作为提供腐蚀防护性能的角色还无法取代，而汽车车身涂装前表面的很多质量缺陷,如毛刺、表面开裂等，都将直接影响到汽车防腐性能。
[0004]传统的汽车车身涂装前表面质量的评价方法比较简单，且所检测的缺陷项目种类少。另外，若缺陷中，有一个及以上不合格，则返回焊接车间，该方法为主观评价判定，往往因判定者的不同，得出的结论相差较大，未将缺陷的检测结果转换为客观指标，不利于在返回焊接车间后，为返修提供数据参考，影响生产进程。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身涂装前表面质量检测方法，其特征在于，所述方法包括：步骤10，根据焊接白车身在车身涂装前的整车车身，确定评价区域，所述评价区域包括易可见区域和易腐蚀区域，所述易可见区域包括整车车身中的四门两盖、翼子板、侧围总成和顶盖总成中的至少一种，所述易腐蚀区域包括整车车身的门槛、发动机舱、轮毂包和后尾裙板总成中的至少一种；步骤20，对所述评价区域的表面质量进行缺陷检测，得到所述评价区域的缺陷结果，所述缺陷结果包括缺陷种类以及与所述缺陷种类对应的缺陷参数，所述缺陷种类包括钣金外观缺陷、冲压毛刺、扣合缺陷、焊接缺陷、焊接胶溢胶和补强胶片缺陷中的至少一种；步骤30，根据预设评价策略和所述缺陷结果中的缺陷种类及缺陷参数，确定所述整车车身的表面质量的检测结果，所述检测结果包括所述缺陷结果及表征所述表面质量的等级参数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：步骤40，当所述缺陷结果中存在未在相应缺陷种类对应的预设参数范围内的缺陷参数时，将缺陷参数未在所述预设参数范围内的缺陷种类，确定为所述整车车身欲整改的缺陷。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：步骤50，按照多个工厂中的每个工厂，分类统计多个不同车型的焊接白车身的表面质量的检测结果，以得到在统计时期内每个工厂中的每种车型的表面质量的趋势变化。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤20包括：检测所述评价区域内是否存在钣金外观缺陷，其中，检测钣金外观缺陷的方式包括：目视整车车身的所述评价区域是否存在表面锈蚀，若存在锈蚀，则利用直尺测量锈蚀的面积；目视或触摸所述评价区域的车身表面是否有油污，若存在油污，则利用分析天平和直尺测量表面油污的堆积量；目视所述评价区域的车身是否存在镀锌板露底，若存在镀锌板露底，则利用直尺测量镀锌板露底的面积；若所述评价区域的钣金外观缺陷不满足第一预设评价标准，则分类记录所述评价区域中的钣金外观缺陷的种类、缺陷部位、缺陷数量及缺陷等级。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤20包括：检测所述评价区域内是否存在冲压毛刺缺陷，其中，检测冲压毛刺缺陷的方式包括：目视或触摸所述评价区域内的车身是否有毛刺，如果存在毛刺，则利用游标卡尺测量毛刺的高度；若所述评价区域的冲压毛刺缺陷不满足第二预设评价标准，则分类记录所述评价区域中的冲压毛刺缺陷的种类、缺陷部位、缺陷数量及缺陷等级。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤20包括：检测所述评价区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：范梅梅，余勇，黄平，姚翔宇，陈浩铭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：