耐燃油橡胶及其制备方法技术

本发明专利技术适用于橡胶技术领域，提供了耐燃油橡胶，按重量份数计，组分组成如下：丁腈橡胶20

【技术实现步骤摘要】
耐燃油橡胶及其制备方法


[0001]本专利技术属于橡胶
，尤其涉及耐燃油橡胶及其制备方法。

技术介绍

[0002]近年来为了保护环境，在汽车工业中含铅汽油正在逐步被淘汰，取而代之的则是含甲醇、乙醇或芳烃化合物等添加剂的燃料油。由此，对在燃料油系统中使用的橡胶提出了更高的性能要求，必须要具有良好的耐燃油性能，才能减少燃料油的渗出或泄露，从而才能减少燃料油的挥发来降低对环境的污染。
[0003]公开号为CN102627792B的中国专利技术专利，公开了耐燃油橡胶：所述的橡胶包括(按质量份)：橡胶合金：100份、活性剂：4
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8份、化学防护剂：2
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3份、物理防护剂1.5
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3份、硫化剂：0.3
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1份、硫化促进剂2.5
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3.5份、炭黑：30
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70份、填充剂：15
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40份、增塑剂：18
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25份、润滑剂并用：1.5
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5份、抑霜胶：1
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2份、防焦剂：0.1
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0.5份。上述专利获得的橡胶，因为是采用橡胶合金作为本体材料，所以材料成本较氟橡胶更低。同时，在没有橡塑并用专用加工设备的条件下，利用专用助剂的合理配置获得具有耐燃油性、耐臭氧、物理机械性能高、弹性好、加工工艺性能好等功能的橡胶材料，适合汽车、摩托车燃油用O形橡胶密封材料及相关零件使用。
[0004]但是上述专利存在以下不足之处：
[0005]1、上述专利制得的橡胶虽然改善了胶料的工艺性，以及通过使用环保型配合剂来减少其毒副作用，但是其制造出的橡胶，其耐老化性能较低，影响橡胶制品的使用寿命。
[0006]2、上述专利通过以丁腈橡胶为主要基材，加入部分聚氯乙烯进行有效改性的材料，从而赋予橡塑合金一系列优越的特性，但是丁腈橡胶和聚氯乙烯共混时，其会因高温而产生有毒气体，这些气体若不经处理，直接排放，其会污染周围环境。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供一种耐燃油橡胶及其制备方法，旨在解决目前制造出的橡胶，其耐老化性能较低，影响橡胶制品的使用寿命；以及丁腈橡胶和聚氯乙烯共混时，其会因高温而产生有毒气体，这些气体若不经处理，直接排放，其会污染周围环境的问题。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：耐燃油橡胶，按重量份数计，组分组成如下：丁腈橡胶20
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30份、聚氯乙烯10
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15份、木质素3
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8份、填充剂8
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12份、活性氧化锌4
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9份、防老剂1
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3份、促进剂3
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4份、增塑剂8
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10份、古马隆9
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15份、硫化剂1
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2份。
[0009]耐燃油橡胶的制备方法，包括以下步骤：S1，将丁腈橡胶、聚氯乙烯和硫化剂加入高压釜中，加热至75
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80℃，混炼4
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5min，然后加入活性氧化锌和增塑剂，继续炼制1min得到混合物A；S2，升温100℃，向混合物A中加入木质素和古马隆，混合炼制15min得到混合物B；S3，降温至85
‑
90℃，向混合物B中加入填充剂、防老剂和促进剂，继续混炼5min，形成混合物C，最后再将混合物C放置在室温中进行冷却。
[0010]优选的，所述高压釜包括釜体和用于对所述釜体进行支撑的支撑架，所述釜体位
于所述支撑架的侧壁上；所述釜体的顶部安装有外壳，所述外壳的内部竖直设置有进料管，所述进料管和所述釜体相连通，所述釜体的底部连通有出料管，所述出料管的侧壁上安装有控制阀；所述进料管的一侧设置有排气装置，所述排气装置和所述釜体相连通，所述釜体的内部安装有搅拌装置，所述外壳的内部安装有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述搅拌装置转动。
[0011]优选的，所述排气装置包括排气管，所述排气管位于所述外壳的内部，所述排气管的一端和所述釜体相连通；所述外壳的侧壁上安装有壳体，所述壳体与所述排气管的另一端相连通，所述壳体的内部安装有过滤组件；此方案中通过设置排气管，使釜体中的气体通过排气管排出，避免釜体中的压力过大。
[0012]优选的，所述过滤组件包括活性炭过滤层，所述活性炭过滤层竖直设置在所述壳体的内部，所述活性炭过滤层与所述壳体可拆卸连接；所述活性炭过滤层的两侧分别设置有无纺布过滤层和干燥层，所述无纺布过滤层和所述干燥层均与所述壳体可拆卸连接；此方案中通过设置活性炭过滤层，该活性炭过滤层的设置可以吸附废气中的有害气体；而无纺布过滤层的设置，则能过滤有毒气体，本装置能够对有毒气体进行两次处理，避免排出的气体污染外部环境；干燥层的设置则能吸收气体中的水分子，避免有毒气体中的水分子较多，占用了活性炭过滤层的吸附空间。
[0013]优选的，所述搅拌装置包括搅拌轴一，所述搅拌轴一位于所述釜体的内部，所述搅拌轴一的两侧分别设置有搅拌轴二和搅拌轴三；所述搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌轴三均与所述釜体转动连接，所述搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌轴三的侧壁上均安装有搅拌叶，每一个所述搅拌叶的侧壁上均具有通孔；此方案中通过设置搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌轴三，该搅拌轴一、搅拌轴二和搅拌轴三的设置，能够对物料进行横向搅拌和竖向搅拌，使釜体内的物料能够混合充分。
[0014]优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机位于所述外壳内部的顶壁上，所述电机和所述外壳固定连接，所述电机的输出轴和所述搅拌轴一固定连接；所述外壳的内部还设置有锥齿轮一，所述锥齿轮一套设在所述搅拌轴一上并与所述搅拌轴一固定连接；所述外壳的内部水平设置有转轴一，所述转轴一和所述外壳转动连接，所述转轴一的一端安装有锥齿轮二，所述转轴一的另一端和所述搅拌轴二传动连接，所述锥齿轮一和所述锥齿轮二相互垂直且啮合连接；此方案中通过设置锥齿轮一、锥齿轮二、主动轮和从动轮，当电机工作时，电机的输出轴带动搅拌轴一转动，此时锥齿轮一啮合锥齿轮二，以使转轴一转动，而转轴一则通过主动轮、从动轮和皮带以带动搅拌轴二转动，本装置只需一个电机就能带动两个搅拌轴转动，相对于使用两个电机来说，一个电机的使用，便于工作人员后期进行维护。
[0015]优选的，所述外壳的一侧设置有主动轮，所述主动轮套设在所述转轴一上并与所述转轴一固定连接；所述主动轮的下方设置有从动轮，所述从动轮套设在所述搅拌轴二上并与所述搅拌轴二固定连接，所述主动轮和所述从动轮通过皮带传动连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、通过设置木质素和古马隆，该木质素和古马隆的配合添加，可改善橡胶的性能，该木质素和古马隆可作为补强剂，提高橡胶的机械物理性能和耐老化性能；填充剂的使用，能够达到较好的填充效果，使得合成橡胶的硬度增加和弹性增加，防止合成橡胶在使用过
程中受力变形，影响合成橡胶的使用；而活性氧化锌的添加，相对于单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐燃油橡胶，其特征在于：按重量份数计，组分组成如下：丁腈橡胶20
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30份、聚氯乙烯10
‑
15份、木质素3
‑
8份、填充剂8
‑
12份、活性氧化锌4
‑
9份、防老剂1
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3份、促进剂3
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4份、增塑剂8
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10份、古马隆9
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15份、硫化剂1
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2份。2.根据权利要求1所述的耐燃油橡胶的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：S1，将丁腈橡胶、聚氯乙烯和硫化剂加入高压釜中，加热至75
‑
80℃，混炼4
‑
5min，然后加入活性氧化锌和增塑剂，继续炼制1min得到混合物A；S2，升温100℃，向混合物A中加入木质素和古马隆，混合炼制15min得到混合物B；S3，降温至85
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90℃，向混合物B中加入填充剂、防老剂和促进剂，继续混炼5min，形成混合物C，最后再将混合物C放置在室温中进行冷却。3.根据权利要求2所述的耐燃油橡胶的制备方法，其特征在于：所述高压釜包括釜体(1)和用于对所述釜体(1)进行支撑的支撑架(2)，所述釜体(1)位于所述支撑架(2)的侧壁上；所述釜体(1)的顶部安装有外壳(3)，所述外壳(3)的内部竖直设置有进料管(4)，所述进料管(4)和所述釜体(1)相连通，所述釜体(1)的底部连通有出料管(5)，所述出料管(5)的侧壁上安装有控制阀(6)；所述进料管(4)的一侧设置有排气装置(7)，所述排气装置(7)和所述釜体(1)相连通，所述釜体(1)的内部安装有搅拌装置(8)，所述外壳(3)的内部安装有驱动装置(9)，所述驱动装置(9)用于驱动所述搅拌装置(8)转动。4.根据权利要求1所述的耐燃油橡胶的制备方法，其特征在于：所述排气装置(7)包括排气管(71)，所述排气管(71)位于所述外壳(3)的内部，所述排气管(71)的一端和所述釜体(1)相连通；所述外壳(3)的侧壁上安装有壳体(72)，所述壳体(72)与所述排气管(71)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，黄弛，张洪飞，
申请(专利权)人：安徽中旗塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：