车辆中电瓶电量的控制方法、系统、装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆中电瓶电量的控制方法、系统、装置和车辆。其中，该方法包括：确定车辆中电瓶的当前电量；响应于当前电量低于电量阈值，获取客户端的确定救援指令；基于确定救援指令，确定车辆的临时密钥；基于临时密钥，控制车辆的车门开启，且采集由客户端对车辆执行的上电操作；基于检测到的上电操作，控制车辆向电瓶充电，其中，充电后的电瓶的电量状态为满载状态。本发明专利技术解决了对电池性能的保护效果差的技术问题。果差的技术问题。果差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆中电瓶电量的控制方法、系统、装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆中电瓶电量的控制方法、系统、装置和车辆。

技术介绍

[0002]目前，电瓶是车辆上所有电子电气系统工作电源的提供源，电瓶的正常工作是保证各系统工作较为关键的要素。电瓶中包括大电瓶和小电瓶，然而，车辆在熄火后，大电瓶完全断电，这就使得小电瓶得不到及时补电，若车主长时间不使用车辆，会导致电瓶过放电，使得电瓶的性能变差。
[0003]相关技术中，当小电瓶电量过低时，由于未考虑到对小电瓶进行及时补电的措施，因此，仍存在无法对电池进行的保护的技术问题。
[0004]针对上述相关技术存在的无法对电池进行保护的技术问题，目前尚未提出有效方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种车辆中电瓶电量的控制方法、系统、装置和车辆，以至少解决无法对电池进行保护的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆中电瓶电量的控制方法。该方法包括：确定车辆中电瓶的当前电量；响应于当前电量低于电量阈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆中电瓶电量的控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定车辆中电瓶的当前电量；响应于所述当前电量低于电量阈值，获取客户端的确定救援指令；基于所述确定救援指令，确定所述车辆的临时密钥；基于所述临时密钥，控制所述车辆的车门开启，且采集由客户端对所述车辆执行的上电操作；基于检测到的所述上电操作，控制所述车辆向所述电瓶充电，其中，充电后的所述电瓶的电量状态为满载状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述确定救援指令，确定所述车辆的临时密钥包括：响应于所述确定救援指令，基于所述车辆的识别码确定所述车辆的临时密钥。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述临时密钥，控制所述车辆的车门开启包括：响应于所述临时密钥与车辆中的车载联网终端匹配成功，解锁所述车辆的车门，且控制所述车辆无法挂档。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述确定救援指令，基于车用无线通信技术V2X获取所述车辆的位置信息。5.根据权利要求4其特征在于，所述方法还包括：输出所述临时密钥和/或所述位置信息至所述客户端。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，王硕，吕贵林，陈涛，孙博逊，闫明毅，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：