一种适用于管道交通的车辆及管道交通系统技术方案

本发明专利技术提供了一种适用于管道交通的车辆及管道交通系统，该车辆包括至少一个车体、吸气孔、气道和排气孔，吸气孔设置在车体的头部，气道设置在车体的内部，排气孔设置在车体的尾部。吸气孔、气道和排气孔依次贯通，车体运行时头部产生的高压气体通过吸气孔进入气道，最终从排气孔排出。应用本发明专利技术的技术方案，以解决现有技术中车辆头部和尾部气压不平衡、车辆运行阻力大以及管道建设难度大、成本高的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于管道交通的车辆及管道交通系统


[0001]本专利技术涉及真空管道交通
，尤其涉及一种适用于管道交通的车辆及管道交通系统。

技术介绍

[0002]管道是真空管道交通系统的重要组成部分，为列车提供运行所需的低气压环境，经不完全测算，管道成本约占整个真空管道交通系统的40％左右，管径越小，建设成本越低，管径越大，建设成本越大。但列车的运行状态又与管径密切相关，管道内虽然为低真空环境，但仍然存在一定的空气，因此，当阻塞比(列车断面与管道断面的比值)太大，即管径较小时，容易产生活塞效应，从而限制车辆速度的提高，而管径过大时，会造成管道成本过大。再者，车辆在封闭的空间内进行高速运行时，会产生非定常活塞效应，在车辆头部形成高压区，在车辆尾部形成低压区，从而进一步加剧管道内的壅塞效应，对车辆形成强大的运行阻力，限制车辆速度的提高，要想提高车速，势必要求进一步增大管道的管径，从而导致管道建设成本进一步加剧。此外，伴随车辆头部高压区会产生大量的气动摩擦热，而伴随车辆尾部低压会形成低温区，这都对车辆本身以及车载设备的运行性能提出了更加苛刻的要求，不利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于管道交通的车辆，其特征在于，所述车辆包括：至少一个车体(10)；吸气孔(11)，所述吸气孔(11)设置在所述车体(10)的头部；气道(12)，所述气道(12)设置在所述车体(10)的内部；排气孔(13)，所述排气孔(13)设置在所述车体(10)的尾部；所述吸气孔(11)、所述气道(12)和所述排气孔(13)依次贯通，所述车体(10)运行时头部产生的高压气体通过所述吸气孔(11)进入所述气道(12)，最终从所述排气孔(13)排出。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述吸气孔(11)设置在所述车体(10)头部正面的上部区域。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛凯，赵明，马果垒，查小菲，左平洋，于斐，李萍，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：