一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆技术方案

本申请公开了一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆，通过获取行程信息，所述行程信息为用于表征车辆状态或车辆行驶环境的信息；根据所述行程信息生成车辆控制指令，所述控制指令为用于控制信息显示或车辆执行动作的指令，由此，通过车辆自有的传感器获取驾驶路途中的环境信息并将之传递给车主，让车主通过显示和报警信息,考虑增添衣物,注意行车安全。并且在特定的环境下，车辆触发车辆控制指令，提高自驾游途中的用户体验感和安全性。高自驾游途中的用户体验感和安全性。高自驾游途中的用户体验感和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆越来越多地进入到了人们的日常生活中，车辆对人类生活的影响也越来越大，人们对车辆的依赖程度也越来越高。
[0003]目前，车辆预警报警功能及环境监测功能的应用非常广泛，在车辆行驶过程中，盲区监测，行人横穿，开门预警等，都有了非常成熟的应用。这一功能的开发和应用，提高了行驶过程中的安全性，也很好的保护了交通参与者，为人类的出行安全做出了巨大的贡献。然而，仍然有一些典型场景下，上述功能没有很好的开发和应用，例如自驾游类似场景，缺少对于自驾游途中的天气变化及路况情况的监测。
[0004]因此，如何更好的对车辆进行控制以提高自驾游过程中用户的使用体验是亟待解决的问题，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]基于上述问题，本申请提供了一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆，能够提高车辆自驾游过程中的安全性和用户体验感。
[0006]为解决上述问题，本申请实施例所提供的技术方案如下：
[0007]本申请第一方面提供了一种车辆控制方法，包括：
[0008]获取行程信息，所述行程信息为用于表征车辆状态或车辆行驶环境的信息；
[0009]根据所述行程信息生成车辆控制指令，所述控制指令为用于控制信息显示或车辆执行动作的指令。
[0010]可选的，所述行程信息包括车外紫外线强度、氧气浓度、车外温度、海拔高度的至少一种，所述车辆控制指令包括预警信息显示指令；
[0011]所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：
[0012]响应于出现所述车外紫外线强度处于强度预设范围内、所述氧气浓度处于浓度预设范围内、所述海拔高度处于海拔预设范围内或所述车外温度处于温度预设范围内四种情况中的至少一种，生成预警信息显示指令。
[0013]可选的，所述行程信息包括车速信息和车辆行驶路线，所述车辆控制指令包括预警信息显示指令；
[0014]所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：
[0015]根据所述车速信息和车辆行驶路线确定车辆在预设时间后的地理位置；
[0016]获取当前位置至所述地理位置之间路段的天气信息和路况信息；
[0017]响应于获取到的天气信息或路况信息出现符合预设要求的变化，生成预警信息显示指令。
[0018]可选的，所述车辆控制指令包括模式切换提示指令，所述获取当前位置到所述地理位置之间路段的天气信息和路况信息之后，还包括：
[0019]响应于获取到的路况信息出现符合预设要求的变化，生成模式切换提示指令，所述模式切换提示指令用于提醒车内成员将车辆切换至符合所述路况信息的车辆行驶模式，所述车辆行驶模式包括基于路况信息设置车辆性能参数得到的车辆行驶模式。
[0020]可选的，所述行程信息包括车速信息和车辆行驶地区的天气信息，所述车辆控制指令包括双闪控制指令；
[0021]所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：
[0022]根据车速信息和天气信息是否为雨天，生成双闪控制指令。
[0023]可选的，所述行程信息包括车内空气质量值；
[0024]所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：
[0025]响应于所述车内空气质量值低于质量预设阈值，生成净化空气指令。
[0026]可选的，所述获取行程信息之前，还包括：
[0027]响应于获取到自驾游模式启动指令，调整车辆驾驶模式为保持预设驾驶性的自适应巡航模式，所述预设驾驶性包括车内舒适度、车辆能量回收度、方向盘力度、车辆驱动模式的至少一个。
[0028]可选的，所述行程信息包括车辆电池电量，所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：
[0029]根据所述车辆电池电量，生成能量管理模式切换指令，所述能量管理模式切换指令用于将车辆的能量管理模式切换为充电模式或保电模式，所述充电模式用于指示启动发动机供电使车辆电池电量达到预设目标电量，所述保电模式用于指示当车辆电池电量达到所述预设目标电量时，将车辆切换为纯燃油模式，维持所述预设目标电量。
[0030]本申请第二方面提供了一种车辆控制系统，所述系统包括：
[0031]行程信息获取单元，用于获取行程信息，所述行程信息为用于表征车辆状态或车辆行驶环境的信息；
[0032]车辆控制指令生成单元，用于根据所述行程信息生成车辆控制指令，所述控制指令为用于控制信息显示或车辆执行动作的指令。
[0033]本申请第三方面提供一种电子设备，包括：处理器、存储器、系统总线；
[0034]所述处理器以及所述存储器通过所述系统总线相连；
[0035]所述存储器用于存储一个或多个程序，所述一个或多个程序包括指令，所述指令当被所述处理器执行时使所述处理器执行前述第一方面任一项所述的车辆控制方法。
[0036]本申请第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有代码，当所述代码被运行时，运行所述代码的设备实现前述第一方面任一项所述的车辆控制方法。
[0037]本申请第五方面提供一种车辆，所述车辆包括中央电控模块，所述中央电控模块用于实现前述第一方面任一项所述的车辆控制方法。
[0038]相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：
[0039]本申请提供的车辆控制方法，通过获取行程信息，所述行程信息为用于表征车辆状态或车辆行驶环境的信息；根据所述行程信息生成车辆控制指令，所述控制指令为用于
控制信息显示或车辆执行动作的指令，由此，通过车辆自有的传感器获取驾驶路途中的环境信息并将之传递给车主，让车主通过显示和报警信息,考虑增添衣物,注意行车安全。并且在特定的环境下，车辆触发车辆控制指令，提高自驾游途中的用户体验感和安全性。
附图说明
[0040]为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本申请实施例所提供的一种车辆控制方法流程图；
[0042]图2为本申请实施例提供的自驾游模式运行示意图；
[0043]图3为本申请实施例所提供的一种车辆控制系统结构图。
具体实施方式
[0044]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0045]正如前文所述，自驾游类似场景，缺少对于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取行程信息，所述行程信息为用于表征车辆状态或车辆行驶环境的信息；根据所述行程信息生成车辆控制指令，所述控制指令为用于控制信息显示或车辆执行动作的指令。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行程信息包括车外紫外线强度、氧气浓度、车外温度、海拔高度的至少一种，所述车辆控制指令包括预警信息显示指令；所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：响应于出现所述车外紫外线强度处于强度预设范围内、所述氧气浓度处于浓度预设范围内、所述海拔高度处于海拔预设范围内或所述车外温度处于温度预设范围内四种情况中的至少一种，生成预警信息显示指令。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行程信息包括车速信息和车辆行驶路线，所述车辆控制指令包括预警信息显示指令；所述根据所述行程信息生成车辆控制指令，包括：根据所述车速信息和车辆行驶路线确定车辆在预设时间后的地理位置；获取当前位置至所述地理位置之间路段的天气信息和路况信息；响应于获取到的天气信息或路况信息出现符合预设要求的变化，生成预警信息显示指令。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆控制指令包括模式切换提示指令，所述获取当前位置到所述地理位置之间路段的天气信息和路况信息之后，还包括：响应于获取到的路况信息出现符合预设要求的变化，生成模式切换提示指令，所述模式切换提示指令用于提醒车内成员将车辆切换至符合所述路况信息的车辆行驶模式，所述车辆行驶模式包括基于路况信息设置车辆性能参数得到的车辆行驶模式。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行程信息包括车速信息和车辆行驶地区...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：