一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托制造技术

本发明专利技术涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托，包括座垫骨架、同步杆等，左钣金支架与铆钉铆接成总成后与座垫骨架焊接，右钣金支架与铆钉铆接成总成后与座垫骨架焊接，中间钣金支架与座垫骨架焊接；大滚轮和小滚轮装配到铆钉上；左限位条和右限位条装配到中间钣金支架；电机采用第一螺钉装配到座垫骨架上。该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托，本方案采用C型圆弧滑槽+双滚轮结构，不仅能解决腿托运行时上下左右晃动量的问题，而且工艺简单，装配性便利，成本低；本发明专利技术大塑料件分解为三个塑料件，采用螺钉将三个塑料件连接起来，解决大塑料件工艺上无法出模问题。塑料件工艺上无法出模问题。塑料件工艺上无法出模问题。

【技术实现步骤摘要】
一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托。

技术介绍

[0002]市面上现有的小腿托，由于车身后排空间的原因，一般只能应用在前排或中排的座椅上，无法应用在后排座椅上，本方案的腿托不仅可以在前排和中排上使用，也能应用在汽车的后排。随着社会的发展，人们对产品的功能及舒适性要求日趋提高，用户在后排乘坐时也希望有腿托可以将小腿托起，来使自己乘坐得更舒适。腿托使用调节过程中，电机通电后转动驱动传动杆，传动杆会带动金属齿轮转动，金属齿轮转动会带动金属弧形齿条转动，弧形齿条转动带动腿托从动结构从坐垫下方向前滑出，从而将乘客小腿撑起。
[0003]现有腿托结构
①
金属齿条弧形齿条太厚，采用目前的精冲方式无法加工，采用机加工又会大大地增加成本。
②
大塑料件无法出模，
③
另外腿托运行的导向滑槽为C型圆弧滑槽冲压件，C型圆弧滑槽冲压件夹持距离短，导致腿托晃动量明显，刚性不好。
④/>滚针保持架塑料件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托，包括座垫骨架(1)、同步杆(2)、止推帽(3)、金属衬套(4)、塑料衬套(5)、电机(6)、左钣金支架(7)、铆钉(8)、中间钣金支架(9)、右钣金支架(10)、齿轮(11)、小滚轮(12)、大滚轮(13)、左限位条(14)、右限位条(15)、第一螺钉(16)、左弧形塑料件导轨(17)、右弧形塑料件导轨(18)、中间大塑料导轨(19)、第二螺钉(20)、前端塑料滚筒(21)、螺杆(22)、螺母(23)、中间连接钣金(24)、弧形齿条(25)、左限位钣金(26)、右限位钣金(27)、C型圆弧滑槽冲压件(28)、限位橡胶(29)、第三螺钉(30)、第四螺钉(31)和轴承(32)，其特征在于：所述左钣金支架(7)与铆钉(8)铆接成总成后与座垫骨架(1)焊接，右钣金支架(10)与铆钉(8)铆接成总成后与座垫骨架(1)焊接，中间钣金支架(9)与座垫骨架(1)焊接；大滚轮(13)和小滚轮(12)装配到铆钉(8)上；左限位条(14)和右限位条(15)装配到中间钣金支架(9)；电机(6)采用第一螺钉(16)装配到座垫骨架(1)上；金属衬套(4)装配到座垫骨架(1)、左钣金支架(7)、右钣金支架(10)、中间钣金支架(9)的圆孔中；塑料衬套(5)装配到金属衬套(4)孔中；同步杆(2)穿过电机(6)、塑料衬套(5)和齿轮(11)的孔；止推帽(3)卡在同步杆(2)两端；左弧形塑料件导轨(17)用第二螺钉(20)固定在中间大塑料导轨(19)上；右弧形塑料件导轨(18)用第二螺钉(20)固定在中间大塑料导轨(19)上。2.根据权利要求1所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托，其特征在于：所述C型圆弧滑槽冲压件(28)、中间连接钣...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云峰，吴爱国，胡海港，龚晓飞，
申请(专利权)人：东风延锋汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：