控制用于内燃机的排气系统的废气后处理系统的方法技术方案

公开了一种控制废气后处理系统(14)的方法，所述系统具有沿排气导管(10)布置的至少一个催化转化器(15、17)和燃烧器(21)，所述燃烧器(21)适于将废气引入排气导管(10)，其中在燃烧器(21)内限定有燃烧室(22)，所述燃烧室(22)通过空气供给回路(23)接收新鲜空气和来自喷射器(27)的燃料；所述方法包括介于泵送设备(24)和燃烧器(21)之间或离开燃烧器(21)容纳温度和压力传感器(33、34)；获取由在燃烧室(22)内的燃烧产生并由所述温度和压力传感器(33、34)检测到的压力信号(P

【技术实现步骤摘要】
控制用于内燃机的排气系统的废气后处理系统的方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求于2021年8月10日提交的申请号为102021000021665的意大利专利申请的优先权，该专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种控制用于内燃机的排气系统的废气后处理系统的方法。

技术介绍

[0004]内燃机通常设置有多个汽缸，每个汽缸连接到进气歧管和排气歧管，排气导管连接到排气歧管以将由燃烧产生的废气供给到排气系统，该排气系统将由燃烧产生的废气释放到大气中。
[0005]废气后处理系统通常包括沿排气导管布置的预催化转化器；微粒过滤器，其同样沿着排气导管、在预催化转化器的下游布置；以及催化转化器，其沿排气导管、在微粒过滤器的上游布置。
[0006]最后，废气后处理系统还包括燃烧器，该燃烧器适于将废气(并因此产生的热量)引入排气导管，从而加速催化转化器的加热并促进微粒过滤器的再生。在燃烧器内部定义有燃烧室，该燃烧室接收来自空气供给回路的新鲜空气并接收来自喷射器的燃料，该喷射器适于将燃料喷射到燃烧室中。此外，火花塞联接到燃烧器以点燃在燃烧室内存在的混合物。
[0007]由燃烧器产生的废气具有在燃烧器的初始启动阶段期间被证明是特别高的污染物浓度。在这个初始阶段期间，催化转化器的温度低于启动温度，且因此催化转化器具有极低的对由燃烧器产生的污染物的转化能力。
[0008]US5379592公开了一种控制用于内燃机的排气系统的废气后处理系统的已知方法。
[0009]因此，必须减少释放到大气中并由内燃机和燃烧器产生的污染物，尤其是在燃烧器启动阶段期间。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的是提供一种控制用于内燃机的排气系统的燃烧器的方法，所述方法没有上述缺点，且特别地，易于实施且成本低廉。
[0011]根据本专利技术，提供有一种控制用于内燃机的排气系统的废气后处理系统的方法，所述内燃机具有排气导管；所述系统包括至少一个催化转化器，其沿排气导管布置；和燃烧器，其适于将废气引入排气导管以加速所述至少一个催化转化器的加热，其中在燃烧器内限定有燃烧室，所述燃烧室通过空气供给回路接收新鲜空气，所述空气供给回路设置有沿第一导管容纳的泵送设备，以及接收来自喷射器的燃料以将燃料喷射到燃烧室中；以及火花塞，其联接到燃烧器以点燃存在于燃烧室内的混合物；所述方法包括下述步骤：
[0012]沿介于泵送设备和燃烧器之间的第一导管或沿离开燃烧器的第二导管容纳压力传感器；
[0013]获取由所述压力传感器在燃烧室内燃烧后检测到的压力信号；和
[0014]根据由所述压力传感器检测到的压力信号，控制在燃烧室内的燃烧，即控制待喷射到燃烧室中的目标燃料量和待供给到燃烧室的目标空气量。
[0015]附图的简要描述
[0016]现在将参考附图描述本专利技术，附图显示了本专利技术的非限制性实施例，其中：
[0017]‑
图1示意性地示出了设置有废气后处理系统的内燃机；
[0018]‑
图2示意性地示出了在图1中所示的废气后处理系统的细节；
[0019]‑
图3至图5显示了通过图1所示的废气后处理系统的传感器检测到的一些特征量的发展。
[0020]本专利技术的优选实施方案
[0021]在图1中，数字1总体上表示设置有排气系统2(未示出)并具有多个汽缸3的增压内燃机，每个汽缸通过至少一个相应的排气阀(未示出)连接到进气歧管4和排气歧管5。
[0022]进气歧管4接收包括废气和新鲜空气(即通过进气导管6来自外部的空气)的气体混合物，进气导管6设置有用于新鲜空气流的空气过滤器并由节流阀8调节。沿着进气导管6，在空气过滤器7的下游，还有一个空气流量计9。
[0023]排气歧管5连接到排气导管10，该排气导管10将由燃烧产生的废气供给到排气系统2，排气系统2将由燃烧产生的气体释放到大气中。
[0024]增压内燃机1包括用于内燃机1的增压系统和压缩机13，该增压系统11通过涡轮增压器11获得，该涡轮增压器11设置有涡轮12，该涡轮12沿排气导管10布置，从而由于从汽缸3排出的废气的作用而高速旋转，该压缩机13沿进气导管6布置，并与涡轮12机械连接，从而由涡轮12自身引起旋转，以增加在进气导管6中存在的空气的压力。
[0025]排气系统2设置有废气后处理系统14，该废气后处理系统14包括沿排气导管10布置、在涡轮增压器11下游的预催化转化器15和同样沿排气导管10布置、在预催化转化器15的下游的微粒过滤器16(也称为汽油微粒过滤器)。根据优选变体，废气后处理系统14设置有催化转化器17，该催化转化器17沿排气导管10布置、在微粒过滤器16的上游。根据优选实施例，催化转化器17和微粒过滤器16一个接一个地布置在共同的管状容器内。
[0026]根据第一变体，内燃机1还设置有UHEGO或UEGO线性氧传感器18，该线性氧传感器18沿排气导管10容纳并介于涡轮增压器11和预催化转换器15之间，以检测涡轮增压器11的下游和预催化转化器15的上游的废气的空气/燃料比(提供指示在废气中氧含量的线性输出)。
[0027]内燃机还设置有λ传感器19，其适于提供指示废气的空气/燃料比是高于还是低于化学计量值的二进制开/关型输出，所述λ传感器19沿排气导管10容纳并且介于预催化转换器15和由催化转化器17及微粒过滤器16限定的组件之间，以检测在预催化转化器15的下游的废气中的氧浓度；且最后，λ传感器20，其适于提供二进制开/关型输出，指示废气的空气/燃料比是高于还是低于化学计量值，所述λ传感器20沿排气导管10容纳并在由催化转化器17和微粒过滤器16限定的组件的下游布置，以检测在由催化转化器17和微粒过滤器16限定的组件下游的废气内的氧浓度。
[0028]废气后处理系统14还包括燃烧器21，该燃烧器21适合于将废气(并因此将热量)引入到排气导管10中，从而加速预催化转化器15和/或催化转化器17的加热以及便于微粒过滤器16的再生。燃烧器21布置成在预催化转化器15的上游或催化转化器17的下游将废气引入排气导管10。
[0029]根据图2，在燃烧器21内部限定有燃烧室22，其通过空气供给设备23接收新鲜空气(即，来自外部的空气)，该空气供给设备23设置有从罐39泵送的泵送设备24，优选插入歧管空气过滤元件，并通过导管25供给空气。
[0030]燃烧室22还接收来自喷射器27的燃料，该喷射器27适于喷射燃料到燃烧室22中。此外，火花塞28联接到燃烧器21以点燃在燃烧室内存在的混合物。内燃机1还包括燃料供给回路29，该燃料供给回路29设置有泵送设备30，该泵送设备30通过导管31供给燃料，该泵送设备30由阀38调节。
[0031]最后，内燃机1包括控制系统32，该控制系统32设计为控制内燃机1的运行。控制系统32包括至少一个电子控制单元(也称为“ECU”)，其控制内燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制用于内燃机(1)的排气系统(2)的废气后处理系统(14)的方法，所述内燃机(1)具有排气导管(10)；所述系统(14)包括至少一个催化转化器(15、17)和燃烧器(21)，所述催化转化器(15、17)沿排气导管(10)布置；所述燃烧器(21)适于将废气引入排气导管(10)以加速所述至少一个催化转化器(15、17)的加热，其中在燃烧器(21)内限定燃烧室(22)，所述燃烧室(22)通过空气供给回路(23)接收新鲜空气，所述空气供给回路(23)设置有沿第一导管(25)容纳的泵送设备(24)，以及接收来自喷射器(27)的燃料以将燃料喷射到燃烧室(22)中；以及火花塞(28)，其联接到燃烧器(21)以点燃存在于燃烧室(22)内的混合物；所述方法包括下述步骤：沿介于泵送设备(24)和燃烧器(21)之间的第一导管(25)或沿离开燃烧器(21)的第二导管(35)容纳压力传感器(33、34)；获取由所述压力传感器(33、34)在燃烧室(22)内的燃烧之后检测到的压力信号(P
33
)；和根据由所述压力传感器(33、34)检测到压力信号(P
33
)控制燃烧室(22)内的燃烧，即控制待喷射到燃烧室(22)的目标燃料量和待供给到燃烧室(22)的目标空气量2.根据权利要求1所述的方法，还包括以下进一步的步骤：根据由所述传感器(33、34)检测到的压力信号的高频成分(P
33_HF
)控制燃烧室(22)内的燃烧。3.根据权利要求2所述的方法，还包括以下进一步的步骤：识别燃烧开始时刻(SOC)，所述燃烧开始时刻(SOC)由所述传感器(33、34)检测到的压力信号的高频成分(P
33_HF
)大于第一阈值(TV
SO...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：马瑞利欧洲公司，
类型：发明
国别省市：